活塞桿出現的銹蝕的原因，一般都是因為機械加工、鍍鉻工藝等方面的原因造成的。因此如果想要改善鍍鉻活塞桿耐蝕性的措施也需要從這兩方面來進行。

　　改善活塞桿耐蝕性的方法：

　　一、機械加工方面：

　　1、鍍前工件的表面不得有任何劃痕、擦傷等，且表面粗糙度應不大于Ra0.2，另外，還應該盡可能地降低表面機械加工的殘余張應力。

精密活塞桿在加工過程中的技術要求是活塞桿的一個重要特性?？梢哉f，加工工藝的質量將直接影響產品的質量和使用壽命。軋制是加工活塞桿的一種方法，因為活塞桿表面會產生殘余壓應力。它有助于密封表面微裂紋，能阻礙腐蝕擴展，從而提高表面抗腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產生和擴展，還能提高活塞桿的疲勞強度。然后，通過軋制在表面形成冷加工硬化層，降低接觸面的彈性和塑性，從而提高氣缸桿表面的耐磨性，避免磨削。此外，軋制后，其粗糙度會降低，有利于提高其協調性。

鉻層涂鍍在工藝上是往復多次涂鍍，即單次涂鍍量在0.03-0.06左右，且在基體（母材）表面涂鍍效果較好，在已經涂鍍的表面二次涂鍍效果不好，易產生脫層，離皮的小缺陷，而液壓系統忌諱有這樣的缺陷。

　　高耐蝕鍍硬鉻的液壓活塞桿使用規(guī)范 高耐蝕鍍硬鉻的液壓活塞桿使用規(guī)范 活塞桿鍍硬鉻是在鋼鐵基體表面鍍一層較厚的鉻鍍層，它的厚度一般在10-30μm以上，利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨、耐溫和耐蝕等性能。液壓活塞桿加工工藝流程 連桿采用35號鋼，加工工藝為：冷拉成型一車削一連續(xù)式中頻感應淬火一預磨外圓一預精磨外圓一精磨外圓一超精加工一電鍍鉻一去氫回火一超精研磨。

通常我們習見的活塞桿是由不銹鋼出產而成的，以是叫做不銹鋼活塞桿，由于它的制造唱功異常特別，所以它的使用壽命也是無比悠久的，一樣平常制造工藝的嚴厲，決定了活塞桿的應用壽命，以是，功底愈來愈邃密，技巧夠制作出無比耐使用的不銹鋼活塞桿，因為它是普通宇宙的一個零部件，所以具有異常高的耐腐蝕性，和抗委靡性，我們不要以為像多么的整機大要正視，確鑿它的使用是汽車必不可短少的一部分。