伺服電機維修人員必須具備一定的工程調(diào)試經(jīng)驗

伺服電機維修人員必須具備一定的工程調(diào)試經(jīng)驗 伺服電機維修其實與伺服驅(qū)動器的維修是分不開的，客戶通常會因為一個故障報警判斷是伺服電機壞了，更多的時候會聯(lián)系維修方要求給予判斷，這就要求我們不但要具備維修伺服電機機修電修能力外，還需要對設(shè)備有所了解，如各品牌伺服驅(qū)動器增益的調(diào)整，限位設(shè)置，電子齒輪比等，修復(fù)后有的還要給予客戶提出配合要求，例如多圈編碼器的相對位置清零等工作。 這也不是普通電機維修和一般的工控維修人員可以做到的。所以通常判斷一個維修單位是否可以維修伺服電機，需要看他是否有配套的測試平臺，是不是具備電子維修能力，通常這樣的公司應(yīng)該具備一定的電子維修背景，同時具備機修能力，還要看它是否有自己的機加焊接設(shè)備和操作能力，或有良好的合作方，人員是否同時有機修理論支持，機修常識經(jīng)驗也很重要。

伺服電機維修后的注意事項

伺服電機維修后的注意事項 1，泵送風(fēng)機皮帶越緊越好。過緊的皮帶不僅會使皮帶延長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，還會引起發(fā)電機軸和泵軸的變形和彎曲，以及由于過緊而導(dǎo)致軸承的早期損壞。滿足技術(shù)要求。正常皮帶總成的撓度為10-15mm。 2、盲目拆卸發(fā)動機恒溫器。如果發(fā)動機溫度高而恒溫器盲目拆卸，冷卻劑可以進行大循環(huán)，可以調(diào)節(jié)冷卻強度，很難保證發(fā)動機在適當(dāng)?shù)臏囟认鹿ぷ鳎l(fā)動機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)，導(dǎo)致f發(fā)動機功率，加速磨損，增加燃油消耗。如果發(fā)動機恒溫器不能維修或更換，發(fā)動機溫度較高，則應(yīng)在冷卻系統(tǒng)的其他部分進行維修，恒溫器不能拆卸。 3，發(fā)動機怠速升溫：當(dāng)?shù)∷偌訜釙r，由于低速，油泵不能快速地將潤滑油壓入潤滑表面，并且油壓也較低，這使得發(fā)動機的運動部件工作在干式或半干式摩擦狀態(tài)。由于低溫霧化不良，未燃燒的燃料進入曲軸箱，沖刷氣缸壁上的油膜，加速了機械零件的磨損，因此，在發(fā)動機啟動幾秒鐘后，采用快速怠速加熱來改善潤滑條件。發(fā)動機的故障。 4。使用燃燒器烘烤油底殼。在冬季，用吹風(fēng)機烘烤油底，不僅會引起油中添加劑的化學(xué)變化，失去其原有的性能，還會引起油底的膠結(jié)和變形，容易引起火災(zāi)。冬天，在條件允許的情況下，車輛停在裝有隔熱設(shè)施的車庫里。

伺服電機震動嚴(yán)重維修檢測

伺服電機震動嚴(yán)重維修檢測測試部分: 1.高壓浪涌測試；2.對伺服電機繞組施加壓力，以檢查高壓下的擊穿；3.正確對準(zhǔn)伺服電機磁極的反饋；4.完成系統(tǒng)閉環(huán)測試； 自動化的運動控制團隊專門維修伺服電機，驅(qū)動器和反饋組件。像所有其他自動化維修設(shè)施一樣，我們對收到的每個單元進行認(rèn)真的評估。我們拆卸，清潔并徹底檢查整個組件和需要維修的特定零件。進行電氣和機械方面的維修時要考慮到這些方面，以解決設(shè)備的長期性能和可靠性。自動化決定您的OEM保修的終止日期。我們提供的維修達到或在許多情況下超出OEM規(guī)格。因為我們知道大限度地減少停機時間的必要性，所以自動化提供了所有維修的快速周轉(zhuǎn)服務(wù)。測功機電機工作臺只是自動化為您帶來新伺服電機維修的方式之一。

伺服電機運行時過電流以及電涌應(yīng)該如何處理

伺服電機運行時過電流以及電涌應(yīng)該如何處理 電涌以及過電流可以迅速破壞一個丹納赫伺服電機。雷擊發(fā)動機沒有過載保護是一種經(jīng)常發(fā)生的自然現(xiàn)象,但從電力公司電力峰值,或從連接機器故障也可以提供電流。通過人為錯誤給馬達引入過高的電流也會造成損壞。電機中的電子元件(如電路板)特別容易受到電涌的影響。確保你的伺服電機有足夠的浪涌保護，并沒有超出它的電力能力。