伺服驅(qū)動器過電壓維修動態(tài)制動電路氛圍內(nèi)部和外部的

伺服驅(qū)動器過電壓維修 驅(qū)動器的動態(tài)制動電路氛圍內(nèi)部和外部的，動態(tài)制動電路的本質(zhì)上是可以認為是一個開關(guān)，其響應(yīng)于直流總線電壓在額定值上的快速上升而閉合。然后，過剩的電壓通過大電阻泄漏出來，就是我們看到的過電壓現(xiàn)象。在非常小的驅(qū)動器中，這個電路是一個內(nèi)部電路，而在大中型驅(qū)動器，可以看成是分開的制動模塊和電阻柜。制動電路對反饋電壓的響應(yīng)非?？?，它可以保護直流母線。另外電機接線或驅(qū)動器本身的短路和接地故障也會引起過電壓故障。檢查負載接線和電機的狀況，確保它們不是問題的根源。如果沒有缺陷，請測試。一種方法是關(guān)閉電源寬驅(qū)動器(確保所有剩余直流電壓被刪除前訪問端子)，斷開電機引線從驅(qū)動器，打開驅(qū)動器回，然后加速驅(qū)動器全速。如果伺服驅(qū)動器出現(xiàn)故障，必須進行修復(fù)或更換。另一種選擇是用已知的工作單元交換失效的伺服驅(qū)動器。如果工作單元沒有故障，很可能需要修理或更換原來的伺服驅(qū)動器。

電容器損壞原因有哪些?

電機損壞原因有哪些？ 1.電容器燒毀 電容器一般為1.5uF，有時候壞掉又沒有適合尺寸的，可選用大電容器兩三個串連的方式，例如5uF電容器，二個串連就是說2.5，三個串連就是1.7uF，電容器不適合增加，非得增加才能夠轉(zhuǎn)的肯定是電機有匝間短路故障了，如果是那樣還要更換的了。 2.電磁線圈燒毀 以一般擺頭扇為例，到電機的5根線，任—兩道中間常有一百到三百多歐的電阻器，非常是電容器兩邊的聯(lián)線，測量一定有電阻器，三條擋位線有時候少一條有電阻器可以用，少個擋位罷了。這時就是說拆換電機維修電磁線圈了。

用電流表判斷電動機的維修質(zhì)量

如何判斷電動機維修后電動機質(zhì)量情況 法一、看外觀，維修過的電動機，表面應(yīng)干凈清潔，雖說電動機不是高科技電器，但若外面都滿是油污，則難以保證內(nèi)部能做好清潔處理，如果內(nèi)部油灰沒有清理干凈，勢必影響日后的使用。 法二、手動試轉(zhuǎn)，在不通電的情況下，轉(zhuǎn)動電動機，應(yīng)該順暢，無任何阻礙感。 法三、用電流表判斷維修后電動機的維修質(zhì)量：維修后電動機在裝上設(shè)備之前，就先接線通電在無負載時空轉(zhuǎn)。這么做的用意在于檢查維修好的電動機是否出現(xiàn)通電后漏電保護器跳電的情況，若出現(xiàn)漏電跳電情況，電動機還未裝上設(shè)備則無需重新拆下送回返修，不會增加勞動量。如果通電后無異常，可用電流表測量其空載電流，再根據(jù)空載電流大小，看是否需要和維修人員反饋。

伺服電機市場發(fā)展趨勢分析

伺服電機市場發(fā)展趨勢分析 歐洲地區(qū)伺服電機市場主要有三種技術(shù)：DC有刷伺服、AC/DC無刷伺服以及AC感應(yīng)(異步)伺服。在這些類型中，AC/DC無刷伺服在歐洲市場的占有率超過80%。 由于AC/DC無刷電機的出現(xiàn)，DC有刷伺服市場多年來一直呈下滑趨勢。而且，這一趨勢還將延續(xù)，關(guān)于DC有刷伺服電機的新設(shè)計也不會太多。AC感應(yīng)伺服就性能上而言，介于AC無刷伺服電機和標準AC感應(yīng)電機之間，在價格上較為便宜。 對于歐洲的運動控制市場來說，德國市場占主導(dǎo)地位，這主要是因為德國在許多機械行業(yè)居于地位。 2002年德國超過日本，成為全球的機械工具生產(chǎn)國，這也是伺服電機的應(yīng)用行業(yè)。如其他許多的工業(yè)自動化市場，歐洲伺服電機市場在2001年上半年達到，但在隨后的2002年和2003年上半年開始下滑。這一情況比起美國工業(yè)自動化市場的大約遲滯了1年。主要的原因是由于，整個歐洲制造和銷售的機械數(shù)量的急劇下降，尤其是在德國，幾乎下降了一半。 在近幾年的調(diào)整之后，IMS咨詢公司預(yù)測，今后兩年內(nèi)歐洲的伺服電機市場將出現(xiàn)平穩(wěn)的上升趨勢。