揚聲器保護

人們做出種種努力以期很大限度地提高便攜設(shè)備揚聲器發(fā)出的感知響度，必須小心避免揚聲器本身的損壞。這些小型換能器僅能承受這么大的有限音量?，F(xiàn)有兩個主要的揚聲器保護方面--大薄膜偏移和很高音圈溫度。

為典型的揚聲器剖面圖，可以清楚看到薄膜運動的物理極限，尤其是向下方向。音頻信號不允許過強，否則會導(dǎo)致振動元件接觸到固定盆架組件，或?qū)е聭壹懿牧?環(huán)形圈或彈架)過度拉緊。此外，音頻信號的RMS值不允許太大，否則會導(dǎo)致音圈過熱。音圈過熱會使線圈管的圓形變形，引起與磁體或磁極片邊緣的摩擦。而且，音圈中的高溫也會導(dǎo)致其電氣絕緣性能劣化，后致使音圈的線匝短路，從而降低音圈阻抗而使放大器過載。彈波的分類：棉布系列、Conex系列，Conex與棉混合系列、其它材料系列如麻、人造絲等。音圈溫度過高也會使永磁體受熱，可能導(dǎo)致其退磁。

用于防止揚聲器損壞的技術(shù)包括：針對輸入信號幅度和/或電源電壓進行自動增益控制(AGC)，動態(tài)范圍壓縮(如前所述)，硬限幅，柔性削音，以及放大器輸出過流電感測。這些技術(shù)的缺點在于它們都是前饋式方法，無法感測實際的揚聲器音盆偏移、音圈溫度、或揚聲器阻抗(其隨溫度按比例改變)。熱反饋等更復(fù)雜的保護機制有望在未來實現(xiàn)，但目前的常規(guī)方法是上述提及的一種或多種保護機制。而低頻系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)是揚聲器，故一切改善揚聲器性能的措施都具有重大意義。

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常見喇叭故障有哪幾種

1、長時間超負荷驅(qū)動喇叭，喇叭會因為過熱而把喇叭燒壞，因為線圈的溫度升高，使某些結(jié)構(gòu)部分產(chǎn)生熔化，或燒毀，正常使用下線圈的溫度就有180攝氏度，不正常使用之下就可想而知了！

2、機械式故障，超負荷的驅(qū)動喇叭使得紙盤移動超出范圍并和線圈分離，或線圈和線圈座分離，紙盤折邊或喇叭支撐圈被扯破，以上任一種情形一旦發(fā)生，都可以使喇叭發(fā)生故障。當折邊或支撐圈被扯破，線圈將會和它們磨擦，因為紙盤組件已不能適當?shù)卦谥行奈恢脩业?，小的也許剛開始感覺不出來，但是經(jīng)過一段時間，當裂縫變大時，喇叭就會跟著壞了。音圈與紙盆固定在一起，當聲音電流信號通入音圈后，音圈振動帶動著紙盆振動。

 3、喇叭的故障也可能是以上兩種方式的結(jié)合，比如功放突然輸出一個很大的瞬間能量，這個能量可以是聲音突然開大，喇叭就會有一個強烈的振動，使得線圈脫離了磁力間隙，當它回去的時候可能偏心失誤就無法回到原位，這樣將使整個機械的動作被紙盤帶向前方，偏離原始停留的位置，結(jié)果紙盤已經(jīng)不能發(fā)出聲音，但是能量還繼續(xù)傳送的喇叭的線圈上，線圈雙離開了磁力間隙，因為磁力間隙是線圈很好的散熱環(huán)境，但線圈已離開磁力間隙，那么線圈在繼續(xù)接收來自功放的信號時，線圈很快就會發(fā)熱導(dǎo)致燒毀線圈。但是現(xiàn)在這種情況比較少見，因為現(xiàn)在的喇叭都是長沖程的設(shè)計。汽車電子揚聲器是用于汽車上的揚聲器，汽車上的電子揚聲器，跟我們平時家庭使用，和其他的揚聲器有些許的差別，這里的差別主要從安裝和聲音上來說。

汽車喇叭不響如何解決

如果喇叭出現(xiàn)故障，開車的時候會很不方便。有時按了喇叭，聲音不是像蚊子叫，就是很沙啞，甚至連一點聲音都沒有。這究竟是什么原因造成的呢？

       喇叭不響時，常見的故障部位不外乎有3點，即喇叭本身、喇叭開關(guān)觸點以及喇叭線束，當出現(xiàn)故障時可以參考下面的步驟檢查。

　　1.有時不響?按喇叭開關(guān)，如果喇叭有時響，有時不響，多是喇叭開關(guān)內(nèi)部的觸點接觸不好，有些也是喇叭本身的問題。

　　2.聲音沙啞?多是由于插頭接觸不良，特別是轉(zhuǎn)向盤周圍的各個觸點，由于使用頻繁，容易使觸點出現(xiàn)磨損。

　　3.完全不響?首先檢查熔絲看是否熔斷，然后拔下喇叭插頭，用萬用表測量在按喇叭開關(guān)時此處是否有電。如果沒有電，應(yīng)檢查喇叭線束和喇叭繼電器；取對數(shù)值的原因是由于強度與響度的增加不是成正比關(guān)系，而是真數(shù)與對數(shù)的關(guān)系。如果有電，則是喇叭本身的問題，此時也可以試著調(diào)節(jié)喇叭上的調(diào)節(jié)螺母看是否能發(fā)聲，如果還是不響，則需要更換喇叭。