車主想要在不同地段使用智慧停車技術(shù)在線停車，還得好幾個(gè)APP，這些因素使得智慧停車技術(shù)很難服務(wù)大眾。那么視野問(wèn)題也挺重要的，建議在設(shè)計(jì)車道時(shí)，出入口的視野要廣闊，機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的出入口距離人行過(guò)街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米;距離交叉路口須大于80左右。后就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一般設(shè)計(jì)停車場(chǎng)時(shí)要注意停車場(chǎng)內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，比如煙道設(shè)計(jì)是否容易散煙，車輛停置形式，是垂直式還是平行式又或者斜角式等等。

當(dāng)車輛駛出停車場(chǎng)時(shí)觸發(fā)攝像機(jī)進(jìn)行車牌識(shí)別，對(duì)于有牌車系統(tǒng)匹配入場(chǎng)記錄并計(jì)算停車費(fèi)用，此時(shí)，車主可以通過(guò)兩種方式進(jìn)行繳費(fèi)離場(chǎng)。種：打開(kāi)手機(jī)錢包付款碼，向車道繳費(fèi)機(jī)出示錢包二維碼直接免密扣款快速離場(chǎng)；第二種：打開(kāi)微信掃出口車道二維碼無(wú)需輸入車牌直接跳轉(zhuǎn)至支付界面，支付成功開(kāi)閘放行。安裝相應(yīng)的減速帶，減速帶離道閘距離4-6米（注：至少安裝一條減速帶。不安裝減速帶，車輛速度過(guò)快，會(huì)導(dǎo)致識(shí)別率下降）；攝像機(jī)調(diào)試注意要有傾斜度(防止車的遠(yuǎn)光燈直射和太陽(yáng)光的直射會(huì)導(dǎo)致攝像機(jī)鏡頭曝光)。

入口車道安裝地感的目的在于無(wú)牌車入場(chǎng)掃碼時(shí)系統(tǒng)判斷入口是否有車輛，新增地感檢測(cè)環(huán)節(jié)解決了入場(chǎng)惡意掃碼開(kāi)閘的缺點(diǎn)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)施工無(wú)法安裝地感線圈時(shí)可考慮使用紅外傳感器或雷達(dá)車檢器。通過(guò)入口地感檢測(cè)的功能以及軟件設(shè)置，當(dāng)此功能未開(kāi)啟時(shí)也不影響現(xiàn)場(chǎng)的使用，弊端是無(wú)牌車掃碼后直接開(kāi)閘入場(chǎng)。不再判斷入口是否有車的條件，考慮到現(xiàn)場(chǎng)的不同道路情況，為確保無(wú)牌車輛能壓到地感，在施工設(shè)計(jì)時(shí)可考慮預(yù)留多個(gè)地感線圈用于車輛檢測(cè)。攝像機(jī)在使用過(guò)程中默認(rèn)使用的是視頻流識(shí)別觸發(fā)模式，在方案設(shè)計(jì)過(guò)程為了實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)能實(shí)時(shí)檢測(cè)到車輛的狀態(tài)，在施工部署時(shí)必須將地感信號(hào)接入到攝像機(jī)地感輸入端口上。

客戶運(yùn)營(yíng)門檻低，平臺(tái)采用分布式架構(gòu)部署，通過(guò)端口分發(fā)到不同的站點(diǎn)服務(wù)器，遇到故障自動(dòng)切換，響應(yīng)速度更快。同時(shí)平臺(tái)具有專業(yè)的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，7 * 24小時(shí)跟蹤監(jiān)察服務(wù)器動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻定位處理?？蛻艟哂凶约邯?dú)立的微信公眾號(hào)，而且智慧停車平臺(tái)完全中性，利于客戶自身品牌推廣，客戶還可個(gè)性化定制自己公司的名稱和Logo，利于客戶自身品牌的推廣。擁有強(qiáng)大的報(bào)表功能，讓數(shù)據(jù)分析處理更合理簡(jiǎn)便；同時(shí)人性化的將攝像機(jī)管理模塊嵌入至軟件，讓攝像機(jī)調(diào)試維護(hù)更加簡(jiǎn)單快捷。 系統(tǒng)特點(diǎn)就是相比于其他系統(tǒng)安裝更簡(jiǎn)單、調(diào)試更簡(jiǎn)便、維護(hù)量更少；