我們來談一談潤滑油的幾個(gè)常用的質(zhì)量指標(biāo)_密度

密度是簡單、常用的物理性質(zhì)指標(biāo)，是指在規(guī)定溫度下單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量。

在不同溫度下，密度是不同的。我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：潤滑油產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度（20℃）下的密度為標(biāo)準(zhǔn)，密度單位為g/cm3。通過密度，我們可以初步確定油品品種：的密度在0.7-0.76g/cm3之間，潤滑油的密度在0.86-0.89g/cm3之間。

密度可以近似評定油品質(zhì)量和化學(xué)組成。全合成潤滑油的密度值會小一些；用一類礦物基礎(chǔ)油或非標(biāo)基礎(chǔ)油調(diào)制的潤滑油，其密度值較大。

潤滑油的常用的質(zhì)量指標(biāo)_水分

水在潤滑油中存在的狀態(tài)有三種：懸浮水、溶解水、游離水。

懸浮水是指水以細(xì)小液滴狀懸浮在油中，使之成為乳化液，此種情況可采用真空干燥法去除；溶解水是指水以分子狀態(tài)均勻分散在烴類分子中，其溶解量取決油品化學(xué)組成和溫度，溫度越高，熔解量越多；游離水是指潤滑油中析出的細(xì)小水粒從油中沉降下來呈油水分離狀態(tài)的方式存在。

通常油品分析中無水(0.03%以下為痕跡)是指沒有游離水和懸浮水。

潤滑油中有水的危害：

1、在冬天，達(dá)到結(jié)冰溫度是誰就結(jié)冰，堵塞管道和過濾器。

2、增加潤滑油的腐蝕性和乳化性。

3、工作過程中易產(chǎn)生汽泡，降低油膜強(qiáng)度。

4、加速油品氧化。

5、與工作時(shí)產(chǎn)生的雜質(zhì)和油形成低溫沉淀物----油泥

6、在運(yùn)行高溫下產(chǎn)生蒸汽，破壞油膜。

7、對含酯類潤滑油來說，水會水解添加劑，形成沉淀。

由礦物油轉(zhuǎn)換成全合油前，是否需要特別的準(zhǔn)備?

一般來說, 并不須要很特別的準(zhǔn)備, 因?yàn)橥ǔＴ诜庞偷臅r(shí)候, 絕大部份的油已經(jīng)放掉, 舊油對新油的影響很輕微, 而且現(xiàn)行普遍使用的規(guī)格(例如API)都有對油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求, 所以無論是從礦物油轉(zhuǎn)全合成油, 或從全合成油轉(zhuǎn)礦物油, 都無須特別的動(dòng)作。

但是，如果你的車子已經(jīng)累積一定公里數(shù)（比方說5萬公里以上），而且以前用的機(jī)油質(zhì)量不夠理想，那么便建議清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)，將積聚的油泥和碳化物清除。

但是對于車主自己手動(dòng)保養(yǎng)汽車，還是有很多問題需要說明的，今天我們就來說一個(gè)常見的問題——汽車潤滑油的使用。在這里我們列舉了汽車潤滑油（脂）使用的10個(gè)的誤區(qū)。

安裝汽缸墊時(shí)涂潤滑脂

有些車主安裝汽缸墊時(shí)，喜歡涂一層潤滑脂在汽缸墊上，認(rèn)為這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反而有害。眾所周知，汽缸墊是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封材料，它不但要求嚴(yán)格密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿汽缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機(jī)油，因而要求在拆裝汽缸墊時(shí)，要特別注意其密封質(zhì)量。