熱塑性塑料齒輪的早用途無(wú)疑是制造低負(fù)載低轉(zhuǎn) 速的純尼龍和乙縮醛齒輪。隨著使用熱塑性塑料齒 輪的優(yōu)點(diǎn)日益明顯以及性能更高的新材料的相繼問(wèn) 世，設(shè)計(jì)師們開(kāi)始把塑料齒輪用于具有更高要求的 應(yīng)用場(chǎng)合。而把增強(qiáng)材料和內(nèi)部潤(rùn)滑劑復(fù)合到這些 材料中，則進(jìn)一步擴(kuò)大了塑料齒輪的應(yīng)用范圍。

錐形齒輪廠使用潤(rùn)滑會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題？

1、電機(jī)電流小，潤(rùn)滑脂的稠度、粘度過(guò)大，導(dǎo)致電流增大甚至死機(jī)；

2、齒輪轉(zhuǎn)速高，潤(rùn)滑脂附著力不好，容易被甩掉；

3、齒輪上的潤(rùn)滑脂運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間齒輪變干，潤(rùn)滑不夠，不能滿足長(zhǎng)壽命的潤(rùn)滑要求；

解決方案：

1、考慮到電流的問(wèn)題，潤(rùn)滑脂稠度和基礎(chǔ)油粘度要小，不可過(guò)于黏稠；

2、齒輪轉(zhuǎn)速快，選擇附著力好的潤(rùn)滑脂，同時(shí)要平衡電機(jī)的負(fù)載電流；針對(duì)潤(rùn)滑油脂一段時(shí)間后會(huì)變干，需要選擇以合成基礎(chǔ)油調(diào)和成的潤(rùn)滑脂，不可選擇普通礦物油的產(chǎn)品；

3、采用塑膠相容性好的潤(rùn)滑脂。

如果輪齒指向軸的方向，則齒輪是內(nèi)嚙合 正齒輪。正齒輪相對(duì)來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，制造也 容易。正齒輪只對(duì)其軸承施加徑向負(fù)載，可在各種 不同的中心距上運(yùn)轉(zhuǎn)，這使正齒輪比較容易安裝。 大多數(shù)設(shè)計(jì)師使用20°的壓力角，但是22 1/2°和25°的壓力角也很常見(jiàn)。壓力角大于20°的齒輪有 較大的負(fù)載能力，但轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)不太平穩(wěn)，噪音也較 大

使用塑料齒輪選擇哪種潤(rùn)滑油好？

1、如果是用于開(kāi)式齒輪和鏈條，采用基礎(chǔ)油粘度高、粘附性強(qiáng)的齒輪潤(rùn)滑油。

2、如果是用于室外設(shè)備，應(yīng)考慮齒輪潤(rùn)滑油的抗水性和低溫性能，集中潤(rùn)滑的設(shè)備采用半流體潤(rùn)滑脂；而高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備要考慮潤(rùn)滑脂的高溫性能，重負(fù)荷設(shè)備采用極壓型潤(rùn)滑脂。

輪齒折斷通常有兩種情況：一種是由于多次重復(fù)的彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中造成的疲勞折斷；另一種是由于突然產(chǎn)生嚴(yán)重過(guò)載或沖擊載荷作用引起的過(guò)載折斷。尤其是脆性材料（鑄鐵、淬火鋼等）制成的齒輪更容易發(fā)生輪齒折斷。兩種折斷均起始于輪齒受拉應(yīng)力的一側(cè)。增大齒根過(guò)渡圓角半徑、改善材料的力學(xué)性能、降低表面粗糙度以減小應(yīng)力集中，以及對(duì)齒根處進(jìn)行強(qiáng)化處理（如噴丸、滾擠壓）等，均可提高輪齒的抗折斷能力。

雖然大多數(shù)磨損數(shù)據(jù)并不直接適用于齒輪應(yīng)用，但通過(guò)圓盤、環(huán)-塊或盤-銷磨損數(shù)據(jù)仍可以對(duì)可能的 備選材料進(jìn)行比較分級(jí)。在熱塑性合成材料相對(duì)于 鋼和其他金屬(鋁、銅等)方面，以及熱塑性合成 材料在室溫和高溫方面，已經(jīng)得到了大量的圓盤實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。這種數(shù)據(jù)可用于篩選齒輪原型的潛在備選 材料。未填充的Nylon6/6的磨損系數(shù)200是用于確定某種合成材料是否具有合格磨損率的基準(zhǔn)。大于200的磨損系數(shù)表明材料具有不可接受的高磨損率，因此不適用于大多數(shù)齒輪應(yīng)用。低于200的磨損系數(shù)表明它是一種潛在可行的齒輪材料。