實時定位

GPS設(shè)備實時上傳位置信息到數(shù)據(jù)接收平臺，達(dá)到5米左右。通過WEB端、APP和北斗神鷹微信公眾號即可查詢設(shè)備所在位置。

智能環(huán)衛(wèi)

針對環(huán)衛(wèi)行業(yè)對規(guī)定路線、規(guī)定區(qū)域、及固定場所的規(guī)范化智能化管理要求，進(jìn)行作業(yè)效果的監(jiān)管考核，如車型趟數(shù)、車輛趟數(shù)、回收點停放...

車隊解決方案

日里程、月里程、組軌跡、油耗多種車隊報表解決市場同類軟件只能單車查詢，考核、對比司機(jī)工作業(yè)績困難的痛點；解決管理人員的實際需求。

智慧環(huán)衛(wèi)作為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，需要有明確的智慧環(huán)衛(wèi)管理指標(biāo)體系，以指導(dǎo)、評估各地智慧環(huán)衛(wèi)的建設(shè)：智慧環(huán)衛(wèi)(2張)智慧環(huán)衛(wèi)指標(biāo)體系· 環(huán)衛(wèi)規(guī)劃指標(biāo)體系–根據(jù)人口、面積、自然條件等設(shè)計垃圾收集模式、運輸模式、處置模式；通過WEB端、APP和北斗神鷹微信公眾號即可查詢設(shè)備所在位置。–在收集模式指導(dǎo)下，制訂收集所需要的垃圾箱（桶）、中轉(zhuǎn)站的數(shù)量，并按人口密度合理規(guī)劃垃圾箱（桶）的擺放；–在運輸模式指導(dǎo)下，制訂垃圾運輸所需要的車輛類型、噸位、數(shù)量，并按人口密度合理制訂車輛作業(yè)時間、清運次數(shù)等；–在處置模式指導(dǎo)下，合理規(guī)劃制訂垃圾處理廠規(guī)模、位置。

垃圾收運管理

立足于滿足省、市、區(qū)（縣）等各級環(huán)衛(wèi)主管單位及環(huán)衛(wèi)作業(yè)單位的業(yè)務(wù)管理及監(jiān)督管理的需要， 實現(xiàn)對生活垃圾的收集、清運、中轉(zhuǎn)、處置、產(chǎn)廢物的全流程、全鏈條的透明、可視化的業(yè)務(wù)管理及 監(jiān)管考核，提升城市生活垃圾收運能力，助力智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)。打破時間空間的限制，隨時隨地開展業(yè)務(wù)處理、了解環(huán)衛(wèi)管理動態(tài)，讓環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)處理更加靈活、便捷。垃圾收運管理主要包括對垃圾收運 的管理、垃圾中轉(zhuǎn)站的監(jiān)管、填埋場的監(jiān)管、焚燒場的監(jiān)管、轉(zhuǎn)運車輛的監(jiān)管等。

說到我們?yōu)楹我l(fā)明自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，原因很簡單。美國的GPS定位可是一個“好東西”，使人們的生活品質(zhì)得到了相當(dāng)大的提升，,關(guān)鍵是這么好的東西，美方居然向全世界免費，難不成是“活雷鋒”不成？其實，這對美國來說是一個強(qiáng)大的軟實力，所以免費對其也不會有啥影響。北斗神鷹:信息點（固定、臨時）及相關(guān)統(tǒng)計報表，維修管理等相關(guān)功能正在需求收集中油耗計算更準(zhǔn)確、更合理，即使沒有加油依然可以計算出油耗，更接近實際消耗。但是，這對民生是一種福利的時候，在軍事領(lǐng)域可是一個極大的挑戰(zhàn)。

想象一下，萬一跟他們開戰(zhàn)，人家順手把GPS信號給你掐斷一下，別說信號沒有，甚至連指南針都毫無用處。再或者發(fā)來個虛擬信號，原本瞄準(zhǔn)別處的可能就朝自己陣地飛來了，這得多可怕。實現(xiàn)由“人管人”、“走動式”、“行政性”管理向機(jī)制化、制度化、辦法管人的轉(zhuǎn)變。而且美方對全球提供的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，與美軍自己使用的還不一樣，精度至少差了十倍。因此，發(fā)展屬于自己的定位導(dǎo)航系統(tǒng)至關(guān)重要。

如今，我們熟知的高通驍龍800、600系列SOC就廣泛支持了北斗系統(tǒng)，華為從麒麟930開始集成的Hi1101四合一芯片也可以同時接收GPS、北斗和GLONASS三種信號，到了麒麟980也支持了GPS /GLONASS/北斗/伽利略/QZSS主流系統(tǒng)。支持視頻終端及相關(guān)監(jiān)測機(jī)制，有效監(jiān)測、提醒并記錄司機(jī)不規(guī)范操作，降低事故風(fēng)險。目前只有蘋果尚未支持北斗，手機(jī)用戶的主流選擇中，華為、小米、OPPO、vivo、一加等品牌，都已經(jīng)是多系統(tǒng)并行，共同輔助用戶導(dǎo)航定位。