起升機構(gòu)之所以同平衡重物一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關(guān)系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重量相當(dāng)可觀，輕型塔機一般至少要3～4噸，重型的要近30噸。吊拆搭的大致流程：先做塔吊基礎(chǔ)，然后用汽車吊把塔吊基座安裝在基礎(chǔ)上，接著安裝起重臂和配重，隨著樓層升高塔吊也要提升，塔吊有自我液壓頂升系統(tǒng)，將一節(jié)或數(shù)節(jié)吊到塔身上頂升連接即可。塔吊打好基座后，用吊車安裝標(biāo)準節(jié)到一定高度，接著安裝提升節(jié)，就是套在標(biāo)準節(jié)上面和標(biāo)準節(jié)很像的那個，標(biāo)準節(jié)是標(biāo)準件，提升節(jié)是兩個直角鋼架和標(biāo)準節(jié)在一起組成的。

FO/23B型塔吊是目前建筑施工中常用的大型起重設(shè)備，其塔身截面尺寸為2000x2000，大自由高度59.8m，大支反力：壓力為191.6t，拉力為156.8t，大傾翻力矩M為4674kNmm.由于天津地區(qū)地耐力普遍不高（約0.08MPa），故FO/23B塔吊達到自由高度以上時，一般采用M169型鋼筋混凝土承臺基礎(chǔ)。該基礎(chǔ)為6450（長）x6450（寬）x1700（高）式承臺（不帶樁），地耐力要求不小于0.285Mpa，配筋為025x6900x220（根） 469（根）高強度鋼筋。予埋肢腳，埋深850.該基礎(chǔ)需用高強度混凝土（C35以上）71m3成本也較高，承臺占地面積較大，目前大部分工程施工現(xiàn)場都比較狹小，這種基礎(chǔ)往往會截斷現(xiàn)場施工道路，給施工帶來不便。而且給將來拆塔后塔基的破碎處理增加難度。又由于天津地區(qū)地耐力不高，單純使用該型基礎(chǔ)往往會造成塔吊傾斜等事故隱患。

塔機的力矩限制器、重量限制器、高度限制器、振幅限制器和防飛保護器等安全裝置已成為強制性對象。在塔機的安全使用中，很容易忽視以下問題:

塔機定位的邊坡穩(wěn)定性計算：當(dāng)塔吊需要布置在無護坡措施的建筑物基槽一側(cè)時，需要計算邊坡穩(wěn)定性，以及小管是布置在基槽頂部還是基槽底部。

標(biāo)準節(jié)應(yīng)穿插進行：塔機底部的標(biāo)準截面受力較大。如果同一標(biāo)準節(jié)長時間安裝在底部，必然會造成疲勞破壞或應(yīng)力過大造成的破壞。正確的做法應(yīng)該是:每次拆裝，交替使用底部的其他標(biāo)準節(jié)，以免同一標(biāo)準節(jié)總是在底部。

塔吊租賃常識

　塔吊租賃常識：塔吊安裝前、過程中、安裝后的技術(shù)檢查。工作場地檢查；標(biāo)準節(jié)、頂升套架、回轉(zhuǎn)平臺安裝完畢后應(yīng)重點檢查；行走底架、基礎(chǔ)節(jié)、壓重安裝完畢后應(yīng)重點檢查；駕駛室節(jié)、塔帽安裝完畢后，應(yīng)重點檢查；平衡臂、起重臂、平衡重安裝完畢后應(yīng)重點檢查。

1、工作場地檢查：

　　應(yīng)檢查固定基礎(chǔ)其表面平整度、混凝土強度、預(yù)埋件位置、排水溝設(shè)置等，均應(yīng)符合要求。

2、標(biāo)準節(jié)、頂升套架、回轉(zhuǎn)平臺安裝完畢后應(yīng)重點檢查；

?。?）標(biāo)準節(jié)的型號（指有加強節(jié)或多種標(biāo)準節(jié)的）是否符合原廠說明書的規(guī)定；標(biāo)準節(jié)和基礎(chǔ)節(jié)螺栓的預(yù)緊力應(yīng)附合技術(shù)規(guī)定。

?。?）頂升套架和標(biāo)準節(jié)相對位置是否符合安裝工藝要求；引進小車的方向是否正確。頂升套架和回轉(zhuǎn)平臺的連接應(yīng)牢固可靠，連接螺栓的預(yù)緊力應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。