耐腐蝕渣漿泵a05泵產品設計時應注意以下事項:

1)設計是產品研發(fā)、制造過程中的道工序，

要特別認真對待，把握好這道工序的質量。

2)設計必須遵循國家相關的法律、法規(guī)和政策。

3)施工制圖必須要符合國家標準，且按比例繪制。文字說明( 如名詞術語、法定計量單位、新材料代號等)必須規(guī)范。

4)設計人員必須熟悉相關的各種國家標準、行業(yè)標準、地方標準和企業(yè)標準，設計時要嚴格地執(zhí)行標準要求。

5)要求熟悉和掌握與泵有關的配套零部件及產品方面的基礎知識，如各種電機、機械密封、聯(lián)軸器、軸承、閥門、儀器和儀表、材料及熱處理等。

6) 對零件的技術要求、 幾何公差、表面粗糙度、配合及其精度等，

設計時要做到恰到好處，合情合理，經濟適用。

2.2  設計基礎知識

2.2.1

設計必備常識

泵產品設計時， 常需做一些相關的處理。設計人員應具備以下基礎常識:

1)數(shù)值尾數(shù)1、3、7、9盡量不用，當鑄件圖上和自由尺寸上實在不可避免時，也可選用，但要盡量少用。

2)“圖樣標記”處，一般規(guī)定，試制時寫“S”， 小批量生產時寫“A”，第二次修改圖樣時寫“B”，

往下以此類推。

3)圖樣上的技術要求處，凡是對產品有要求的內容都必須要寫出來。

4)已有的圖樣或外來采購的圖樣，凡是經過設計人員進行整理的，必須采用新標準、新材料、新規(guī)定來繪制圖或進行標注。

5)圖樣右上角的“其余表面粗糙度”內容，一般為Ra25pm、Ra12. Sμm或為毛坯非加工表面。對于零件表面質量要求較高而用較低表面粗糙度值時，最不要放在此處。耐腐蝕渣漿泵a05

耐腐蝕渣漿泵a05機械效率主要考慮圓盤摩擦、軸封及軸承中的摩擦損失。由于雜質泵所輸送的液體中往往含有泥漿、砂石-類的固體顆粒，如果采用蝸形體，由于葉輪與隔舌之間的間隙太小，隨著液體流出葉輪的固體顆粒易被隔舌擋住，甚至卡住葉輪，這樣有時會將葉輪打壞，并有可能造成更嚴重的事故。軸封及軸承中的摩擦損失在泵軸功率Pa中所占的比例是很小的，只占泵軸功率Pa的1%-3%，小泵大一些，大泵小一些，  而對高速泵則為常數(shù)，約為1%，因此如果機械效率中忽略這一部分損失，只考慮圓盤摩擦損失，而由圓盤摩擦損失計算所得的機械效率對相同結構、相同ns的泵可看做是相等的，如果輸送液體相同，

也可用效率換算公式先求實型泵的效率。目前對于最效率點的效率換算公式很多，用得最廣泛的是Moody公式，即

用此式估算出實型泵的最效率，然后用此最效率，計算該工況點的泵軸功率。

3. 模型泵的改造

用相似理論計算法設計泵時，如果找不到性能好的比轉速相等或很相近的泵，則可找一個性能好而比轉速相差不是太大的泵，把它改造后作為模型泵。改造的方法是對模型泵葉輪進行切割，切割以后作為模型泵使用?，F(xiàn)有產品十多個系列，三百多個品種，產品曾多次榮獲國家質量評比優(yōu)質獎和益型先進企業(yè)，并成為國家機電部定點生產廠家。切割的方法是經過該泵的最工況點做一一個切割拋物線( 即頂點在坐標原點的拋物線，H=Kqv), 而后在此拋物線，上取若干點，以這些點的H及qv代人比轉速n的公式，計算出各點的比轉速，再做出比轉速與流量(拋物線上的)的關系曲線，再在此關系曲線上取一點，使其比轉速等于實型泵的比轉速，再從此點做垂直線交拋物線于一點，而后計算切割后的模型泵葉輪直徑，使模型泵特性曲線經過該點，然后就可用切割后的泵作為模型泵進行模型換算設計。

除此之外，還可以用適當加寬或縮小葉輪軸面液流流道的方法來改造模型泵。耐腐蝕渣漿泵a05

從離心泵的相似定律得知:幾何相似的離心泵，運轉工況也相似時，它們的揚程與轉速和任何線性尺寸的乘租積的平方之比相等且等于常數(shù)

其中，K2、K.o、K2等稱為速度系數(shù)。幾何相似的泵工況相似時每一類速度 系數(shù)是基本相等的。速度系數(shù)隨n,的不同而有所改變，可以得到速度系數(shù)與n,的函數(shù)關系，如圖4-3所示。

2.設計步驟

1)求所設計泵的比轉速n,與相似理論計算法相同。2)確定葉輪進口流速vo，