柴油發(fā)電機(jī)組遇到哪些情況要緊急停機(jī)?

柴油發(fā)電機(jī)組遇到哪些情況要緊急停機(jī)？

    大家都知道柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)都是在供電工作完成的情況下，還有著嚴(yán)格的停機(jī)步驟，但是在實(shí)際使用中，可能會遇到一些突發(fā)情況，需要緊急停機(jī)，那么哪些情況需要客戶緊急停機(jī)呢？長期睿柏爾就來給大家介紹一下。

    1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力突然下降或無壓力，需要客戶緊急停機(jī)。

    2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水溫或機(jī)油溫度急劇上升，此時(shí)比較危險(xiǎn)，需要客戶緊急停機(jī)。

    3、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速自動升高，有飛車現(xiàn)象，需緊急停機(jī)。

    4、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)動有異常的敲擊聲，若敲擊聲持續(xù)且較大需緊急停機(jī)。

    5、柴油管路斷裂，有零件損壞現(xiàn)象，需緊急停機(jī)。

    緊急停機(jī)雖然會對柴油發(fā)電機(jī)組造成一定的不良影響，但若是任由機(jī)組在不正常的情況下繼續(xù)運(yùn)行，將會對機(jī)組造成更大的傷害，所以希望大家在遇到以上幾種情況時(shí)，可以當(dāng)機(jī)立斷，將對機(jī)組的損害降低。

柴油發(fā)電機(jī)組是否可以在水箱中加水？?

柴油發(fā)電機(jī)組是否可以在水箱中加水？

    有很多人都有這個(gè)疑惑：水箱中是否可以不加冷卻液而是加水，因?yàn)槟戏酱_實(shí)溫度較高，不易結(jié)冰，今天睿柏爾小編在這里給大家做個(gè)簡單的介紹，不過我們建議，在條件允許的情況下還是要加冷卻液。

    往柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液里加水的要求：

    1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有礦物質(zhì)來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經(jīng)處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發(fā)動機(jī)中加注這類硬水，經(jīng)發(fā)動機(jī)加熱蒸發(fā)后，就會產(chǎn)生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導(dǎo)體，另一方面當(dāng)水垢增加到一定程度時(shí)，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發(fā)動機(jī)散熱，造成發(fā)動機(jī)過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機(jī)物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。

    2．不要不管不問。不要缺水運(yùn)行。高溫天氣行車，水箱內(nèi)的冷卻液蒸發(fā)加快，要時(shí)刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內(nèi)循環(huán)就存在問題，水溫容易升高造成“開鍋”。有的車型，加水時(shí)不易加滿，其水箱位置較發(fā)動機(jī)低，加水時(shí)水箱加水口顯示已經(jīng)加滿，但實(shí)際上發(fā)動機(jī)水套內(nèi)缺水。

    3．水箱“開鍋”時(shí)不要貿(mào)然開蓋。因?yàn)椤伴_鍋”時(shí)，水箱內(nèi)溫度很高（至少100℃），壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易受傷。出現(xiàn)“開鍋”時(shí)一般應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等發(fā)動機(jī)溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。如時(shí)間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然后慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應(yīng)緩緩加入。

    4．加水時(shí)不要將水灑到發(fā)動機(jī)上。加水時(shí)，若將水灑到發(fā)動機(jī)的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導(dǎo)致其打滑；灑到機(jī)體上還有可能導(dǎo)致機(jī)體變形甚至產(chǎn)生裂紋。

?柴油發(fā)電機(jī)排氣冒白煙和藍(lán)煙的原因和解決方法：

柴油發(fā)電機(jī)排氣冒白煙和藍(lán)煙的原因和解決方法：

    排氣冒白煙原因：

    （1）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低

    （2）柴油發(fā)電機(jī)組剛起動時(shí)，個(gè)別氣缸不燃燒（特別是冬天）

    解決方法：

    （1）檢查噴油器偶件，進(jìn)行修磨或更換。重新調(diào)整噴油壓力，使其達(dá)到規(guī)定范圍

    （2）適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間

    排氣冒藍(lán)煙原因：

    （1）空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多（油濾式空濾器）

    （2）活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足；安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室

    （3）長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙過大，使機(jī)油易串入燃燒室

    （4）油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多

    解決方法：

    （1）拆檢和清理空氣濾清器，減少機(jī)油至規(guī)定平面

    （2）拆檢活塞環(huán)，必要時(shí)應(yīng)更換

    （3）適當(dāng)提高負(fù)荷，配套時(shí)選用功率要恰當(dāng)

    （4）按機(jī)油標(biāo)尺刻線加注機(jī)油

發(fā)電機(jī)組各個(gè)部位漏油的處理方法：

發(fā)電機(jī)組各個(gè)部位漏油的處理方法：

    柴油發(fā)電機(jī)組使用過程中比較困擾用戶的問題就是漏油現(xiàn)象，柴油發(fā)電機(jī)組的噴油嘴、輸油管、氣門室罩等部位都是可能會出現(xiàn)漏油的部分，漏油不僅增加了操作成本，也會降低發(fā)電機(jī)組工作效率。睿柏爾小編為大家整理了發(fā)電機(jī)組各個(gè)部位漏油的解決方法：

    1、噴油嘴回油：噴油嘴是個(gè)精密部件。如果使用不清潔柴油或設(shè)備使用日久，就會因噴油嘴磨損而回油。但更換噴油嘴成本高，為避免回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經(jīng)過濾后再倒回油箱。

    2、輸油部分漏油：可分情況作適當(dāng)處理：輸油管空心螺絲的墊圈不平，可將墊圈卸下，磨平再墊上，如還不能解決問題，可更換新墊圈，或用較厚的軟塑料材料剪成墊圈換上；塑料輸油管與金屬接頭處漏油，多半是塑料輸油管硬化或裂開，可剪去硬化、裂開部分，然后用熱水燙軟，趁熱裝在金屬接頭上，再用金屬絲捆牢；金屬輸油管漏油，可將裂開處用銅焊焊好。此外，為防止輸油管裂開，在安裝輸油管時(shí)，彎度應(yīng)適宜，不要硬扳著安裝，管身不要與機(jī)身接觸，避免磨壞。

    3、氣門室罩漏油：氣門室罩在安裝時(shí)，如緊固力過大，就易使其變形漏油。這時(shí)，可將漏油的氣門室罩卸下來，用木棒小心地捶擊，使其接觸面恢復(fù)平整，然后，再墊上墊片，安裝好即可。

    以上介紹的方法可以幫助大家簡單的處理漏油問題，對于容易漏油的部分大家需要在日常檢修中重點(diǎn)關(guān)注，留心磨損對配件的影響。以及一些橡膠零件的失效。