排氣出口則設(shè)置在了前面，并且安裝有排氣火花熄滅器，對(duì)廢氣進(jìn)行冷卻，避免廢棄夾帶火花。

與重汽MC11匹配的是采埃孚16擋手動(dòng)變速箱，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，在高速公路行駛可以發(fā)揮其更加優(yōu)異的性能，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

該變速箱配備液力緩速器，在多坡地區(qū)可以減少剎車(chē)頻率，實(shí)現(xiàn)無(wú)磨損制動(dòng)，降低剎車(chē)系統(tǒng)溫度過(guò)高的風(fēng)險(xiǎn)，利于延長(zhǎng)剎車(chē)片壽命。緩速器尤其適合長(zhǎng)下坡路段時(shí)使用，能夠帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)效率與安全性。

汕德卡搭載自主變速器，動(dòng)力匹配更優(yōu)在國(guó)六之前，汕德卡的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力總成是MC13＋ZF＋MC車(chē)橋。但從今天開(kāi)始，這個(gè)公式將被重新排列，由重汽完全自主研發(fā)的自動(dòng)擋變速器和全新汕德卡搭配。

這款由重汽研發(fā)的變速器型號(hào)為HW25712XAC，AMT換擋方式，前進(jìn)擋12個(gè)（可選16擋），內(nèi)部齒輪采用全斜齒設(shè)計(jì)，噪音更低，傳動(dòng)比更高，換擋響應(yīng)時(shí)間更短，擁有更優(yōu)的油耗表現(xiàn)。與變速器匹配的是福伊特液力緩速器，該緩速器較大轉(zhuǎn)速5300rmp，較大制動(dòng)扭矩3500N.m，較大制動(dòng)功率450kW，自重僅48kg。

汕德卡C7H奢華版頂配車(chē)型的外觀(guān)依然動(dòng)感，當(dāng)然在舒適型操控配置方面可以看到主駕駛座椅側(cè)方帶有ZF Traxon使用的AMT系列手動(dòng)變速器，微型金屬質(zhì)感的換擋撥桿以及旋鈕式操控系統(tǒng)也為室內(nèi)提升不少舒適空間。

下層采用了舒適度極高的大尺寸寬體臥鋪，整體拓寬的布局具有非常高的實(shí)用性。

由于上排采用了加大空間設(shè)計(jì)，以至于上層臥鋪幾乎處于垂直放置的狀態(tài)，這給日常駕駛員的室內(nèi)活動(dòng)帶來(lái)更多便利空間；奢華版車(chē)型標(biāo)配車(chē)載獨(dú)立的駐車(chē)空調(diào)，進(jìn)一步提升家居行車(chē)的舒適性。

汕德卡車(chē)橋

MCY13Q驅(qū)動(dòng)橋源自德國(guó)MAN公司MCY系列驅(qū)動(dòng)橋，根據(jù)中國(guó)路況承載特點(diǎn)進(jìn)行適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，更符合國(guó)內(nèi)路況和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀；優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊自重輕、專(zhuān)業(yè)技術(shù)性能強(qiáng)、gao端材料品質(zhì)高。MCY系列驅(qū)動(dòng)橋是歐洲使用率較高的驅(qū)動(dòng)橋，在歐洲經(jīng)過(guò)了山地和高原等各種路況的驗(yàn)證；MCY13Q后橋是標(biāo)載工況下的是目前品質(zhì)穩(wěn)定的輕量化后橋；等高斜齒設(shè)計(jì)，齒輪抗沖擊更耐磨，壽命長(zhǎng)，故障率更低：