風(fēng)輪

風(fēng)輪是把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的重要部件，它由兩只(或更多只)螺旋槳形的葉輪組成。當(dāng)風(fēng)吹向漿葉時(shí)，槳葉上產(chǎn)生氣動力驅(qū)動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動。槳葉的材料要求強(qiáng)度高、重量輕，目前多用玻璃鋼或其它復(fù)合材料(如碳纖維)來制造。整體葉輪上的相鄰葉片之間設(shè)有用于使相鄰葉片互相阻尼的橡膠阻尼塊。（現(xiàn)在還有一些垂直風(fēng)輪，s型旋轉(zhuǎn)葉片等，其作用也與常規(guī)螺旋槳型葉片相同）

由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速比較低，而且風(fēng)力的大小和方向經(jīng)常變化著，這又使轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；(4)基于葉片流場分析的結(jié)果,應(yīng)用ANSYS軟件,對考慮S1、S2氣動加載和集中載荷加載三種情況下的葉片振動響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算和分析。所以，在帶動發(fā)電機(jī)之前，還必須附加一個(gè)把轉(zhuǎn)速提高到發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速的齒輪變速箱，再加一個(gè)調(diào)速機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定，然后再聯(lián)接到發(fā)電機(jī)上。為保持風(fēng)輪始終對準(zhǔn)風(fēng)向以獲得大的功率，還需在風(fēng)輪的后面裝一個(gè)類似風(fēng)向標(biāo)的尾舵。

葉片振動

腐蝕系數(shù)，KZ為表面系數(shù)，Kd為尺寸系數(shù)，這些是對耐振強(qiáng)度的修正系數(shù);K3為有效應(yīng)力集中系數(shù)，K.為通道系數(shù)，K。為流場不均勻系數(shù)，K，為成組形響系數(shù)，這些是對蒸汽彎應(yīng)力的修正系數(shù)。100200即0月傭日閱日加700翻〕200100。節(jié)雜振動而難以分開，按其各種振型固有振動頻率從低到離依次排列稱為一階、二階、三階、……振型。對整圈連接葉片組也與葉輪振動一樣，存在一系列不同節(jié)徑數(shù)m的振型，全周共有Zm只葉片不參與振動，其余葉片在節(jié)徑兩側(cè)振動，相位相反。其頻譜和振型比其他型式葉片組的復(fù)雜。葉片和葉片組的振型很多，在設(shè)計(jì)時(shí)不必對所有的振型加以校核。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，只有A。、B。、zA。以航空發(fā)動機(jī)為例,據(jù)統(tǒng)計(jì)振動故障率占發(fā)動機(jī)中總故障率的60%以上,而葉片振動故障率又占振動故障率的70%以上。、A、型是危險(xiǎn)的，一般情況下，都必須調(diào)開共振，只有當(dāng)葉片的蒸汽彎應(yīng)力較小時(shí)才允許在共振下運(yùn)行。靜級率和動頗率分別指葉片在靜止和運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的固有振動頻率。

風(fēng)電機(jī)組的葉片上安裝振動加速度傳感器。由于風(fēng)速變化而引起葉片在軸向方向上產(chǎn)生振動，該振動加速度傳感器能夠?qū)θ~片振動的加速度數(shù)值進(jìn)行采集測量，反應(yīng)葉片振動的運(yùn)動性質(zhì)。由于風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙工作受到風(fēng)速流動的推力和壓力，以及溫度變化等方面的影響，應(yīng)采取工作頻率范圍較寬、堅(jiān)固耐用以及受到外界干擾較小的傳感器。本風(fēng)電機(jī)組振動液壓控制系統(tǒng)采用壓電式加速度傳感器，它具有壓電材料受力產(chǎn)生電荷信號無需外界電源、抗干擾能力強(qiáng)、對工作環(huán)境不敏感的特點(diǎn)，利用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)原理，在傳感器芯體質(zhì)量受到振動加速度作用后產(chǎn)生一個(gè)與該加速度成正比的力，傳感器的壓電材料受此力作用后在其表面上形成與這一力成正比的電荷信號，完成對塔筒前后加速度的測量。葉片動態(tài)振動測量，在電廠中對運(yùn)行機(jī)組用無線電遙測技術(shù)測量葉片動頻率和動應(yīng)力。

使用什么設(shè)備可以加工螺旋葉片 螺旋葉片的加工設(shè)備常用和代表性的是螺旋葉片冷軋機(jī)。其設(shè)備不光可以生產(chǎn)各種型號標(biāo)準(zhǔn)的葉片并且可以接連不間斷冷軋屬于上來說的螺旋葉片冷軋?jiān)O(shè)備。當(dāng)初我國向引入美國產(chǎn)葉片設(shè)備要*先交100萬美元金并且還不讓看原機(jī)百般刁難后我國決議自己研發(fā)經(jīng)過三年時(shí)刻我國臺自助研發(fā)的螺旋葉片冷軋機(jī)就誕生了。 一開始的設(shè)備是很粗笨的的后來經(jīng)過不斷的升級研發(fā)變成了現(xiàn)在結(jié)構(gòu)簡略小巧的設(shè)備了。該螺旋葉片冷軋機(jī)是經(jīng)過兩個(gè)69度角的軋輥冷軋經(jīng)過喂料口進(jìn)入的扎帶進(jìn)行揉捏成型經(jīng)過調(diào)節(jié)軋輥的傾角轉(zhuǎn)讀喂料口的高度軋輥間的空隙和導(dǎo)向輪的視點(diǎn)來發(fā)生不明白螺距的葉片。 制造出來的螺旋葉片具有硬度高耐磨損表面光潔性好可以不間斷生產(chǎn)等優(yōu)勢得到廣大螺旋葉片生產(chǎn)者的追捧。螺旋運(yùn)送機(jī)的螺旋葉片有實(shí)體螺旋面、帶式螺旋面和葉片螺旋面三種形式，其間，葉片式螺旋面應(yīng)用相對較少，*要用于運(yùn)送粘度較大和可壓縮性物料，這種螺懸面型，在完成運(yùn)送作業(yè)過程。 一起具有并完成對物料的拌和、混合等功能。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風(fēng)力，又要有足夠的強(qiáng)度。冷軋機(jī)是用帶鋼接連軋制葉片的先進(jìn)設(shè)備，它經(jīng)過調(diào)整部位（軋輥偏移、喂入高度、碾軋壓力、導(dǎo)向輪等）的調(diào)整，可以軋制出所需要的各種標(biāo)準(zhǔn)的葉片。目前國內(nèi)制造葉片的辦法有：單件沖壓焊接成形、揉捏成形、纏繞成形、冷軋成形等辦法。