貨運貨物積載

貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。

貨運提貨單

提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔的保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。

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貨物的滅失和損壞風險

這種風險存在于物流的所有環(huán)節(jié)，發(fā)生的原因既有客觀因素也有主觀因素。客觀因素包括各種自然災害和意外事故，如洪水、暴風、火災、、貨物受熱受潮變質等，主觀因素包括不當包裝、野蠻裝卸等造成的貨物損壞。

貨物運輸中的交通風險

這種風險表現在兩個方面：一是司機在運輸過程中發(fā)生交通事故，其民事責任和造成的經濟損失應由物流企業(yè)承擔。在這個過程中，貨運的創(chuàng)業(yè)門檻正在提高，你懂貨運不一定行，你懂互聯網也不一定行，你一個人單打獨斗也不一定行。二是雖然物流企業(yè)的司機遵守交通規(guī)則正常行駛，但由于他人的過錯而造成物流企業(yè)運輸工具和貨物的損失。在這種情況下，雖然企業(yè)一般能得到經濟賠償，但因此而延遲送貨等會對企業(yè)的聲譽造成不良影響。

貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

對于當前貨代行業(yè)的現狀，日前，在2017年中國國際貨代物流行業(yè)發(fā)展峰會上，中國國際貨運代理協會會長趙滬湘針則表示，我國對外經貿轉型升級加快，航運電商、供應鏈管理趨勢的增強使得傳統(tǒng)貨代企業(yè)的經營面臨的壓力。當陷入物流系統(tǒng)構造困境的時候，跳出固有思維，上升到時空的層面，是一個很好的方式。與此同時，“一帶一路”建設帶來的互聯互通加快以及消費升級和國內城鎮(zhèn)化的興起，又給我國國際貨代企業(yè)的國際化經營和拓展國內物流業(yè)務帶來了難得的機遇。