空壓機加什么油

空壓機加什么油，需要根據(jù)空壓機的類型來確定。小型活塞空壓機一般選用普通機械油就可以，粘度不要太高就行。如果是螺桿式空壓機或滑片式空氣壓縮機就需使用專用潤滑油。 空壓機油主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。其種類大致分為三種：合成油、半合成、礦物油；

根據(jù)壓縮機油的設(shè)計類型、環(huán)境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環(huán)境下，選用L－DAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。

①空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(環(huán)境溫度<-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油；

②水冷活塞式選用68或100號DAA油；

③滴油回轉(zhuǎn)式選100、150、220號DAB或DAC油；

④噴油回轉(zhuǎn)式選32號DAG，DAH或DAJ油。

空壓機排氣中有水的原因？

我們都知道空氣的“濕度”指的是空氣的干燥程度，也就是說，空氣中本來就含有水。

空壓機并不生產(chǎn)水，只是在壓縮空氣的過程中，順便當(dāng)了水的“搬運工”。自然狀態(tài)下的空氣被壓縮或者冷卻，就會趨向飽和狀態(tài)直至過飽和，空氣中的水析出，由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，水就這樣產(chǎn)生了。

而對于壓縮空氣系統(tǒng)來說，壓縮是其目的，而冷卻自壓縮后開始貫穿始終。

空壓機工作時，由于氣體被壓縮釋放大量的熱，壓縮機頭的內(nèi)部溫度是非常高的（100℃左右）。吸入的自然空氣中的水份，會在空壓機的壓縮過程時形成水蒸氣，隨壓縮空氣排出。

一般在空壓機機組內(nèi)配有空氣冷卻器，對預(yù)備排出空壓機的壓縮空氣強制降溫，目的是利用降溫冷凝作用來去除一部分壓縮空氣中的水。

這還是空壓機本身降溫排水功能健全的情況下，否則，壓縮空氣和水一并向后端管路流去。

即便空壓機本體排水功能正常，空壓機出口沒有液態(tài)水，但排出的壓縮空氣仍然是飽和狀態(tài)。只需一點點降溫，壓縮空氣中還是會凝析出液態(tài)水。

南方的“回南天”很直觀的說明了水的形成，溫暖潮濕的空氣遇到較低溫度的物體表面，比如地板、墻壁等，就會在其表面凝析出水珠。

在壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)，接空壓機的出口有各種管道、儲氣罐、過濾器等，這些物體的溫度都比排出的壓縮空氣要低（一般空壓機的排氣溫度是環(huán)境溫度的10℃以上），這就必然的凝析出大量的水。

尤其是儲氣罐中，當(dāng)壓縮空氣通過儲氣罐時，高速的氣流撞擊到儲氣罐壁使其產(chǎn)生匯流，在儲氣罐內(nèi)使溫度快速下降，使大量的水蒸氣液化，形成冷凝水。如果趕上潮濕的天氣（吸入的空氣本身濕度大）或者冬季（環(huán)境溫度低，與空壓機排氣的溫差更大），還會形成更多的冷凝水。

在經(jīng)過長時刻的高速工作后，空壓機的主機將發(fā)生以下問題：

1. 間隙增加

陰陽轉(zhuǎn)子與后蓋和軸承之間的空隙的添加將首要影響緊縮機的密封和緊縮功率。一起，因為軸承與主軸之間的空隙形成許多機械故障，對陰陽轉(zhuǎn)子的運用壽命也會發(fā)生很大的影響。

2. 磨損添加

我們都知道在，在機械工作中磨損是不可避免的。及時添加潤滑油，但長時刻高速工作，磨損會緩慢添加。就空壓機主機而言，除了軸承外，還有其他部件磨損。假如輕微磨損不采納適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，則簡單導(dǎo)致磨損添加等首要部件的損害和磨損。

3. 構(gòu)件變形

主機是空壓機的核心部件，內(nèi)部部件長時刻處于高溫高壓環(huán)境中，再加上高速工作，使用時間長了會引起部件變形現(xiàn)象。而空壓機一般用在環(huán)境中會發(fā)生塵埃和雜質(zhì)，這些細微的固體物質(zhì)進入機器，隨著時間推移形成較大的固體塊，或者引起陰陽轉(zhuǎn)子變形，空隙增大，嚴重時會導(dǎo)致主機卡死。

4. 構(gòu)件損害

空壓機主機的首要易損部件是墊圈、密封圈、軸油密封等，尤其是長時刻處于高溫、高壓、高速工作環(huán)境下的軸油密封，其運用壽命比大大縮短。其損壞的直接結(jié)果是形成緊縮機漏油。

5. 本錢添加

空壓機主機長時刻工作不檢修，不止會對空壓機機體形成嚴峻損壞，并且會形成嚴峻的安全隱患。一起，也會給出產(chǎn)帶來直接和直接的經(jīng)濟損失。因而，對空壓機主機進行必定周期的預(yù)防性檢修是必要和必要的。