這種登車橋主要安裝于作業(yè)比較固定的場合，人們也稱之為高度調(diào)節(jié)板，是現(xiàn)代化物流裝卸的專用設(shè)備之一。被廣泛應(yīng)用在了：碼頭、貨臺、倉庫等場所。由于這種設(shè)備安裝在固定的貨臺上面，所以，它的已被必備的安全裝置還是少不了的。 　　

1、安全支撐桿：：當(dāng)?shù)擒嚇蚶锩嫘枰S修保養(yǎng)的時候，為了工作人員的安全，必須撐起支撐桿； 　　2、防撞膠塊：這是專門為貨車準(zhǔn)備的，避免貨車在倒車與貨臺接觸的過程中，直接裝到貨臺上面，對車輛造成損壞； 　　3、防滑面板：上海牛力機械考慮到固定式液壓登車橋起升后具有一定的坡度，防止人員或者車輛上去滑到而設(shè)計的； 　　4、防壓趾安全護板：也是為了防止在作業(yè)的過程中，登車橋兩邊有人腳誤入登車橋里面而設(shè)計的； 　　5、斷電緊急制動功能：這是為了處理在作業(yè)的過程中，出現(xiàn)緊急的情況發(fā)生。

固定式液壓登車橋是由機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的。平臺和底架構(gòu)成了機械系統(tǒng)。平臺以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車滿載行駛10公里/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

固定式液壓登車橋機械系統(tǒng)指液壓中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

 固定式液壓登車橋的液壓系統(tǒng)指在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

隨著固定登車橋在各裝卸場合的大力應(yīng)用，裝卸貨慢的問題就很好的解決了，現(xiàn)在不管是在機場、碼頭、倉庫、物流、快遞中心、貨運中心等場所，都能隨處見到固定登車橋。為什么固定登車橋的性能好?

　　固定登車橋主要是一種作業(yè)于固定場合與叉車配合使用的裝卸貨平臺。

　　固定登車橋操作很簡單，只需要通過控制按鈕就可以輕松控制上升下降，可以根據(jù)不同車廂的高度來自由調(diào)節(jié)登車橋的高低。

那么，登機橋安裝坑的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求是什么?

　　1.嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工圖進行工作。

　　2.基坑周圍應(yīng)設(shè)置1.5m高的防護欄桿，防護欄桿與基坑之間的距離應(yīng)不少于1m。

　　3，土方開挖的順序和方法必須與設(shè)計條件相一致，并遵循“開挖支護，先支護再開挖，分層開挖，無超挖”的原則。

　　4.坑橋坑邊界周圍地面應(yīng)設(shè)置排水溝，對坡頂，坡面，坡腳應(yīng)采取排水措施，特別是固定登車橋。

　　5.在基坑或深井中作業(yè)時必須戴安全帽。

　　6.嚴(yán)禁在基坑周圍過大的樁載荷。

　　7.登機橋基坑開挖時，應(yīng)防止碰撞支撐結(jié)構(gòu);應(yīng)隨時注意土墻的狀況，并應(yīng)發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，例如裂縫。施工必須暫停，并報告給上級進行處理。

　　8.挖掘土壤時，如果發(fā)現(xiàn)無法識別的物品或意外情況，請及時停止操作，并向登機橋負責(zé)人報告。

　　9.對于在土石方開挖后不穩(wěn)定或不穩(wěn)定的斜坡，應(yīng)根據(jù)斜坡的地質(zhì)特征和可能造成的破壞，采用自上而下，分段作業(yè)，及時支護或逆向處理的方法。施工。嚴(yán)格禁止無序進行大型開挖和大型作業(yè)。