在發(fā)達(dá)國家，可循環(huán)包裝基本已經(jīng)應(yīng)用在所有可能的行業(yè)，如汽車、航空、零售、化工、農(nóng)業(yè)、機(jī)械、電子、超市等。正如老外所說，「我們的槍zhi彈yao都是用循環(huán)包裝來運送的，只差一個可循環(huán)箱子給F135渦扇發(fā)動機(jī)了。」國內(nèi)汽車行業(yè)也已經(jīng)用得熱火朝天了。雖然條形碼和QR代碼，一度被認(rèn)為是包裝行業(yè)的“下一件大事”，但事實證明，在成本、可行性和消費者參與度方面仍然有不足之處。

但是可循環(huán)包裝領(lǐng)域的確比較封閉，更何況隔行如隔山，其他山頭對該行業(yè)的了解不夠就更好理解了。

既然可循環(huán)包裝有這么多益處，為什么推行會如此緩慢呢？

筆者認(rèn)為，可能因為這個圈內(nèi)缺乏思想推動者，缺乏領(lǐng)xiu來領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)這個行業(yè)，可能也缺乏一些小小的吹鼓手。

當(dāng)然，大型組織內(nèi)部部署可循環(huán)包裝，是一件非常復(fù)雜挑戰(zhàn)性極大的工作，需要有組織、有計劃、有步驟地進(jìn)行。所以，作為行業(yè)從業(yè)者仍希望相關(guān)部門、大小企業(yè)、行業(yè)媒體等能齊心協(xié)力一起把這個行業(yè)做大做強(qiáng)。

綠水青山和金山銀山，路很艱巨很遙遠(yuǎn)。我們需要有人筑路，有人維護(hù)，有人吆喝，有錢出錢有力出力。我們需要領(lǐng)導(dǎo)部門有效組織協(xié)調(diào)，需要領(lǐng)xiu招呼大家一起趕路，也需要各路蝦兵蟹將、嘍嘍兵們一起向相同的方向使勁。

銷售物流則是企業(yè)為實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，組織產(chǎn)品送達(dá)用戶或市場供應(yīng)點的物流活動。銷售物流的起點，一般情況下是制造企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，達(dá)到企業(yè)、商業(yè)用戶或終消費者。想象一下，食品罐頭會提醒你產(chǎn)品即將過期，牛奶箱快空的時候給你手機(jī)一個空奶瓶的提示，或是一個意大利面的包裝，提示你可以加點廚房里的其他輔料，發(fā)給你一個新做法。需要進(jìn)行長途運輸、分撥運作、配送中心運作和市內(nèi)配送等活動，其特點是物品是集中分散的“流動”過程。

根據(jù)物品的ABC分類管理原則來選擇外包業(yè)務(wù)。

隨著現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，第三方物流管理“AB類原材料”的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)越過制造企業(yè)。因此，我們應(yīng)轉(zhuǎn)變思維，將AB類物品的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，通過JIT等先進(jìn)物流管理模式降低庫存、減少周轉(zhuǎn)資金、節(jié)省物流費用達(dá)到保證供應(yīng)、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。并且菜鳥還更換了LOGO，牽頭啟動阿里巴巴“綠色物流2020計劃”。相反，由于“C類物品”品種多、金額小、數(shù)量少、物流運作復(fù)雜，從盈利考慮，一般物流公司都不愿意接受企業(yè)外包，因此，企業(yè)應(yīng)考慮自營。

托盤叉車是起轉(zhuǎn)移貨品效果的物流轉(zhuǎn)移設(shè)備，依照動力體系的不同，托盤叉車能夠分為：手動托盤叉車、半電動托盤叉車、全電動托盤叉車。其間手動托盤叉車由才能驅(qū)動液壓體系來完成托盤貨品的起升和降低，并由人力拉動完成轉(zhuǎn)移工作。而全電動托盤叉車工作均采用電力操控體系，無須人力操作，是對比省時省力的一款轉(zhuǎn)移東西。舉個例子，一個1立方米左右的圍板箱，一次可以節(jié)省35個30cm長寬高相等的小紙箱，假定一月循環(huán)2次，8年大約循環(huán)次數(shù)為190次，一個圍板箱一生可以和6650個小紙箱「抵命」。因此在工作頻率高、工作強(qiáng)度大的工作場合，通常選用全電動托盤叉車。全電動托盤叉車的一些長處，便利我們挑選。