混凝土攪拌罐車使用到一定時間過多過少會出現拌筒不能轉動,一般

混凝土攪拌罐車在使用到一定時間過多過少會出現拌筒不能轉動，一般有3種情況1、運輸過程中有混泥土卡住了；2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動機發(fā)生故障；3、馬達發(fā)生故障。遇到這些情況也不要著急興達萬邦教你應對方法： 1、運輸過程中有混泥土卡住了；清理干凈就沒有問題了；2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動機故障的處理： 1）打開攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達上高壓軟管的管接頭，旋轉拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出；2）將故障車的高壓膠管從馬達上卸下，把救援用的高壓膠管接上，另一端接在救援車的油泵上，并將應急用的回油管一端接在故障車的馬達泄油口，回油管另一端接在救援車的油泵回油口，利用救援車來控制故障車拌筒的旋轉，將砼排出。 3、馬達發(fā)生故障，處理則較簡單，可把救援車的馬達卸下裝在故障車上，再將各個油管接好，啟動救援車即可將拌筒內的砼排出。

混凝土攪拌車的結構原理及其維修

隨著混凝土生產和施工技術的迅速發(fā)展，一些國家逐漸采用了混凝土集中攪拌、商品化供應的方式，混凝土由專門的混凝土攪拌站提供，再由混凝土攪拌運輸車運送到各施工場所?，F簡要介紹混凝土攪拌車的結構原理及其維修。

　　混凝土攪拌運輸車的組成及工作原理：

　　混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

卸料時不能大意,卸料前讓攪拌罐全速運轉一兩分鐘

卸料時不能大意，卸料前讓攪拌罐全速運轉一兩分鐘。 讓混凝土充分攪拌，必要時可以加一些水，讓混凝土攪拌得更均勻，也方便卸料。放料前先把出料斗溜槽打濕。放料時把車盡量停在平地上放料前先把出料斗溜槽打濕，方便清洗。 卸料不要大意和放料工打好關系。放料時自己看著，免得放料工亂操作放料操作桿，每次罐子正反轉中間位子時停一下，保護減速機，托輪等。