在思考管道通徑時(shí)，應(yīng)就排氣量、額定壓力、運(yùn)送間隔、運(yùn)用壓力等進(jìn)行測(cè)算，管路壓力降不得跨越空壓機(jī)設(shè)定壓力的5%。配管管徑不要隨意減小，如有必要減小或擴(kuò)展管徑，要運(yùn)用漸縮管，否則，在接頭處會(huì)構(gòu)成紊流，致使前后端壓降過(guò)大。在壓縮空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑功能后，粘附力或附著力也變差，使油膜具有足夠的強(qiáng)度不能構(gòu)成，潤(rùn)滑作用不佳。管道中應(yīng)盡量削減各類彎頭、閥門、三通的數(shù)量，以削減構(gòu)成壓降的環(huán)節(jié)。5、若體系用氣量不安穩(wěn)，存在較大的不堅(jiān)決，應(yīng)在空壓機(jī)后端裝備儲(chǔ)氣罐，以削減空壓機(jī)頻頻空重車?？諌簷C(jī)及后端配套設(shè)備的設(shè)置次序通常為：空壓機(jī)→儲(chǔ)氣罐→氣水別離器→精密過(guò)濾器→單調(diào)機(jī)→精密過(guò)濾器，在有排水點(diǎn)的當(dāng)?shù)仨氃O(shè)備主動(dòng)排水設(shè)備。

安全閥當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)調(diào)度不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力跨越額定排氣壓力的1.1倍時(shí)，安全閥即會(huì)跳開(kāi)泄壓。安全閥于出廠前現(xiàn)已調(diào)整好，請(qǐng)勿隨意動(dòng)它。一般空氣壓縮機(jī)規(guī)劃作業(yè)時(shí)環(huán)境溫度(30-40度),空氣壓縮機(jī)的規(guī)劃作業(yè)環(huán)境溫度一般溫度幾乎是空氣壓縮機(jī)的溫度保護(hù),假定空氣壓縮機(jī)作業(yè)環(huán)境溫度、環(huán)境溫度高于規(guī)劃將跋涉空壓機(jī)的溫度,使空氣壓縮機(jī)連續(xù)溫度甚至比空氣壓縮機(jī),導(dǎo)致高溫空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)。放空閥放空閥分為常開(kāi)常閉兩種。在空壓機(jī)減荷或停機(jī)狀況下泄放體系內(nèi)的壓力。光滑油體系光滑油活動(dòng)進(jìn)程單螺桿緊縮機(jī)的光滑油首要有四種功用，光滑軸承與螺桿觸摸表面，密封嚙合副空位，冷卻緊縮氣體，降低噪音。油氣別離器內(nèi)的光滑油被高壓氣體壓入油冷卻器冷卻，經(jīng)機(jī)油濾清器除污垢和雜質(zhì)后經(jīng)過(guò)斷油閥進(jìn)入緊縮機(jī)內(nèi)。斷油閥斷油閥分為氣控?cái)嘤烷y和電磁閥兩種，均為常閉式。

空壓機(jī)是一種機(jī)器，工作時(shí)帶有溫升和壓力，其運(yùn)行安全應(yīng)放在首位。根據(jù)空壓機(jī)特性曲線，可以反映出：壓力降低后，廢氣量增加，從而達(dá)到增產(chǎn)降耗的雙重效果。國(guó)家新聞收縮機(jī)的生產(chǎn)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的“兩證”制度，即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器(儲(chǔ)氣罐)生產(chǎn)許可證。因此，在購(gòu)買壓縮機(jī)產(chǎn)品時(shí)，要嚴(yán)格審核檢查“兩個(gè)證據(jù)”。通常有廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系是完善的，不會(huì)出現(xiàn)大的質(zhì)量問(wèn)題，即使出現(xiàn)一些問(wèn)題，也會(huì)由廠家負(fù)責(zé)三包。重慶空壓機(jī)如何選擇正確的型號(hào)很重要，選擇對(duì)了可以讓公司買到性價(jià)比高的設(shè)備，對(duì)重慶空壓機(jī)選型問(wèn)題要按照步驟進(jìn)行