分度器，也有角度分割器的叫法，主要是針對(duì)分割器的出力軸而言，一般情況下，分度器的出力軸帶動(dòng)圓盤機(jī)旋轉(zhuǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，一個(gè)中心點(diǎn)，在360度旋轉(zhuǎn)周期中，出于機(jī)械加工及生產(chǎn)的需求，需要在一定的角度下作間歇式的停動(dòng)，而每次停動(dòng)的角度，就是我們所說(shuō)的分度角，比如，動(dòng)停兩次，就是兩工位分割器，那么分度角就是180度，動(dòng)停8次，就是8工位分割器，那么分度角就是45度。所以分度的概念應(yīng)該主要是針對(duì)凸輪分割器，也就是分度器的出力軸而言的。

旋轉(zhuǎn)型的機(jī)械運(yùn)動(dòng)是用角度制表示的，在實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)間歇的動(dòng)停距離，則使用“度，分，秒”來(lái)表示，分度的原理也來(lái)源于此，分度器也有分度盤的說(shuō)法，我們知道，分度盤主要應(yīng)用于CNC等機(jī)床中，原理上，分度盤與分度器的原理是一樣的，只是對(duì)于分割器而言，在固定角度分度的情況下，分度的角度是不能更改的，而如果驅(qū)動(dòng)角是360度的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)任意角度的旋轉(zhuǎn)。在CNC機(jī)床所使用的分度功能，大多數(shù)是任意角度旋轉(zhuǎn)，使用的是伺服電機(jī)的任意角度動(dòng)停的功能。

凸輪的破損在分割器中是較少情況出現(xiàn)的，因?yàn)?，凸輪大多采用硬度達(dá)58-62HRC的鋼材料，表面都經(jīng)過(guò)了高溫滲碳的處理工藝，滲碳的涂層表面最厚可達(dá)1.2mm,既保證了表面硬度的特點(diǎn)，又具備了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的金屬韌性，所以，分割器中大多數(shù)破損的部件都會(huì)先發(fā)生在出力轉(zhuǎn)塔上的滾針軸承上。滾針軸承事實(shí)上也采用了耐磨損抗撞擊的材料，但相對(duì)于凸輪來(lái)講，它屬于一個(gè)組合的結(jié)構(gòu)，在超過(guò)負(fù)荷運(yùn)作的情況下，與凸輪的實(shí)體部件相比，還是處于劣勢(shì)的。

高負(fù)載凸輪分割器是很多工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中的核心部件，在工業(yè)自動(dòng)化運(yùn)用非常廣泛，它為工業(yè)自動(dòng)化的創(chuàng)新奠定了新的基礎(chǔ)。

國(guó)家主席在全國(guó)科技創(chuàng)新大會(huì)、新時(shí)期要求我們?cè)诳萍紕?chuàng)新方面有新的理念、新的設(shè)計(jì)、新的戰(zhàn)略，不創(chuàng)新不行，創(chuàng)新的步伐慢了也不行！

我們可以從這3大點(diǎn)來(lái)分析高負(fù)載凸輪分割器！

1、夯實(shí)科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)。凸輪分割器作為工業(yè)自動(dòng)化的基礎(chǔ)部件，也是必須做好各個(gè)零部件，絕不能馬虎，要建立起統(tǒng)一的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，具有互換性。

2、凸輪分割器的運(yùn)轉(zhuǎn)是靠自身的凸輪曲線來(lái)定位的，它的原理和結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，我們可以把這么簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)運(yùn)用在工業(yè)自動(dòng)生產(chǎn)中，為工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)的設(shè)備提供源源不斷的構(gòu)件，使我們企業(yè)在不斷創(chuàng)新中有了很多種選擇。

3、以凸輪分割器為核心部件的設(shè)備是實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的較佳選擇。很多工業(yè)生產(chǎn)的工序多，流程復(fù)雜，但沒(méi)關(guān)系，讓我們來(lái)分析一下產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程。我們?cè)谝粋€(gè)工序與下一個(gè)工序的銜接過(guò)程，就是一走一停，一行一止，這些工序就是一個(gè)接一個(gè)地連續(xù)排列下去。這里的工序就是我們凸輪分割器上的工位數(shù)，有多少個(gè)工序就是多少工位數(shù)；從一個(gè)工序完成時(shí)到下一個(gè)工序開始時(shí)的時(shí)間就是我們凸輪分割器的驅(qū)動(dòng)時(shí)間，也是工位的旋轉(zhuǎn)時(shí)間；本工序的工作時(shí)間就是凸輪分割器輸出端的靜止時(shí)間。

這一分析，高負(fù)載凸輪分割器是否可以運(yùn)用在您的產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程，就十分清楚了。國(guó)家已經(jīng)提出到2020年時(shí)我國(guó)進(jìn)入創(chuàng)新型國(guó)家行列，到2030年時(shí)我國(guó)進(jìn)入創(chuàng)新型國(guó)家前列。我們企業(yè)必須與時(shí)俱進(jìn)，全面進(jìn)入創(chuàng)新時(shí)代，不創(chuàng)新肯定不行，創(chuàng)新慢了也不行！

凸輪分割器使用中產(chǎn)生卡機(jī)的原因

自動(dòng)化轉(zhuǎn)盤等使用凸輪分割器，一方面是出于成本的考慮，另一方面則是分割器所特有的機(jī)械穩(wěn)定性，在大扭矩、高速間歇或搖擺的機(jī)械動(dòng)作需求，以及多工位重負(fù)載的運(yùn)行情況下的機(jī)械特性，是其它任何設(shè)備所不具備的，在分割器使用一段時(shí)間后，有時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)卡機(jī)的現(xiàn)象，這是什么原因呢？

在凸輪分割器使用中，當(dāng)出現(xiàn)卡死機(jī)的情況時(shí)，有時(shí)也會(huì)伴隨著分割器反轉(zhuǎn)的情況，我們所分析的是在分割器正常使用一段時(shí)間后，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面尋找原因：

1.在分割器不具備驅(qū)動(dòng)作用的情況下，首先要從驅(qū)動(dòng)源上找原因，檢查電機(jī)的運(yùn)行情況，電流的變化情況，是否存在過(guò)載的現(xiàn)象，電機(jī)的齒輪箱運(yùn)行情況，在無(wú)負(fù)載的情況下的旋轉(zhuǎn)狀況，再有的是對(duì)電機(jī)的剎車進(jìn)行檢查，在系統(tǒng)運(yùn)行的情況下，剎車是屬于失電狀態(tài)的。在對(duì)電機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)無(wú)誤的以后，再進(jìn)入第二步檢查。

2.對(duì)分割器的感應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，系統(tǒng)的卡死位置是在分割器驅(qū)動(dòng)角范圍內(nèi)，還是在分割器靜止角的范圍，如果有反轉(zhuǎn)的情況，那么，一定是位于驅(qū)動(dòng)角的范圍，檢查信號(hào)凸輪的角度是否與分割器入力軸的驅(qū)動(dòng)角度一致，如果發(fā)生偏移，檢查偏移的原因，是螺絲松動(dòng)等的什么原因，信號(hào)凸輪的角度正確的話，再對(duì)感應(yīng)開關(guān)檢查，都無(wú)誤的情況下，再對(duì)信號(hào)傳輸情況進(jìn)行檢測(cè)，以上情況都正常，再進(jìn)入下一步的排查。

3.分割器的聯(lián)接機(jī)構(gòu)較多，特別是同步輪等傳動(dòng)情況下，涉及到的安裝及堅(jiān)固件要逐一進(jìn)行確認(rèn)，都OK的情況下，我們就可以判定是否是分割器的故障，分割器入力凸輪的破損，會(huì)造成卡死，但從使用經(jīng)驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，這種情況出現(xiàn)極少，除非出現(xiàn)嚴(yán)重超載運(yùn)行的情況，另外一種情況就是出力轉(zhuǎn)塔上的凸輪滾子破損，也會(huì)造成分割器的卡死現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)類似情況，建議通知生產(chǎn)廠家對(duì)分割器進(jìn)行檢查，在沒(méi)有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，千萬(wàn)不要自行對(duì)分割器進(jìn)行拆解。