導(dǎo)致螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)生低頻噪聲的原因

通過(guò)大量的工業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐以及對(duì)不同型號(hào)螺桿壓縮機(jī)的實(shí)驗(yàn)觀察，我們發(fā)現(xiàn)，從產(chǎn)生機(jī)理上來(lái)看，概括起來(lái)導(dǎo)致螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)生低頻噪聲的原因主要有以下幾個(gè)方面：空氣動(dòng)力、機(jī)械振動(dòng)和電磁振動(dòng)。為了有效的控制螺桿壓縮機(jī)低頻噪聲，我們就必須從噪聲源入手，從源頭抓起，努力降低螺桿壓縮機(jī)機(jī)組振動(dòng)發(fā)生，一方面在噪聲傳播途徑上想辦法，另一方面使用一些技術(shù)手段或特殊材料進(jìn)行隔離噪聲、吸收噪聲和消除噪聲。

①螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)行中氣體的流動(dòng)以及吸氣、排氣時(shí)發(fā)生共振導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生

空氣在進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)的進(jìn)氣管道時(shí)，在進(jìn)氣口會(huì)產(chǎn)生一定的壓力差，這種壓力差引發(fā)吸氣噪聲，當(dāng)排氣口與排氣管道相接通或被切斷時(shí)，會(huì)有大量的被壓縮的氣體排出，氣體在排放的瞬間會(huì)產(chǎn)生很大的脈動(dòng)和強(qiáng)烈的渦流噴注，從而產(chǎn)生噪聲，在工作實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)由于排氣產(chǎn)生的噪聲比吸氣產(chǎn)生的噪聲要嚴(yán)重的多。氣流進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和出氣管時(shí)會(huì)產(chǎn)生特別大的壓力脈動(dòng)，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的脈動(dòng)噪聲，另外，壓縮機(jī)的機(jī)殼、定子和轉(zhuǎn)子內(nèi)由于存在著強(qiáng)大的氣柱，氣柱會(huì)發(fā)生共鳴，氣柱共鳴現(xiàn)象也是導(dǎo)致低頻噪聲產(chǎn)生的重要原因。

螺桿機(jī)油的保養(yǎng)及更換

螺桿機(jī)油的好壞對(duì)噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的油品具有穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，必須使用純正的螺桿機(jī)油。新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行油品更換，以后每運(yùn)行2000小時(shí)更換新油。換油時(shí)同時(shí)更換油過(guò)濾器。

更換方法：?jiǎn)?dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開(kāi)油氣桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。慢慢打開(kāi)放油閥，等潤(rùn)滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開(kāi)油濾芯，把各管路里的潤(rùn)滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。

打開(kāi)加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，而且必須經(jīng)常排放冷凝水，每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。潤(rùn)滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤(rùn)滑油超期使用。

空氣壓縮機(jī)按工作原理可分為速度式和容積式

速度式：是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢(shì)能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。

容積式：是通過(guò)直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測(cè)活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類。氧艙配制的空壓機(jī)多數(shù)采用容積式。

回轉(zhuǎn)式：活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞又稱為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一?；剞D(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等。

往復(fù)式：活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應(yīng)用廣泛的一種類型。