地樞科技公司緊緊圍繞智能發(fā)光斑馬線領(lǐng)域投入系列產(chǎn)品研發(fā)，歡迎新老客戶來電咨詢！

智能發(fā)光斑馬線系統(tǒng)需要檢測行人和機動車輛檢測人體并不是感應(yīng)人體的電容,應(yīng)該用熱釋電紅外傳感器。熱釋電紅外傳感器可以感應(yīng)到人體發(fā)出的9~ 10um波長的外線。智能發(fā)光斑馬線可以根據(jù)熱釋電紅外傳感器的信號判斷是否有行人。智能系統(tǒng)還可以加入各種紅外傳感器、超聲傳感器、智能攝像頭等，有效的判斷行人或者機動車輛的通行。

智能發(fā)光斑馬線系統(tǒng)需要能夠可靠的運行智能發(fā)光斑馬線系統(tǒng)工作在戶外,日曬雨淋,各種低溫、高溫;車輛、行人的。如果可靠性不夠,很容易就會掛機了。

是基于云邊端的三層架構(gòu)體系。通過攜云、強端、增邊實現(xiàn)由感知到認知、孤立到互聯(lián)、簡易到超能的進化，推動智能交管由業(yè)務(wù)實現(xiàn)到數(shù)據(jù)驅(qū)動。

是可復(fù)用邊緣計算基礎(chǔ)框架技術(shù)。按照高內(nèi)聚、低耦合的方式進行架構(gòu)，節(jié)點與節(jié)點之間采用了分布式的架構(gòu)進行了數(shù)據(jù)的交互與通信，i保證每個模塊的獨立與穩(wěn)定。

是智慧路口數(shù)據(jù)接入規(guī)范。對路口多種感知終端建立了標準的通信協(xié)議規(guī)約，協(xié)議包括了基本安全認證與數(shù)據(jù)接入，安全認證包括了登錄認證、設(shè)備校時、心跳測試，采用了安全令牌的機制，進行動態(tài)注冊登錄，并對于路口的IP地址、設(shè)備接入編號進行了多重認證。

地面紅綠燈帶，即地埋式人行橫道信號燈經(jīng)過高強度抗壓、抗震設(shè)計，室外防護等級高，并經(jīng)過低溫、高溫、鹽霧等各項性能檢測，能夠完全承受日常的車輛和行人碾壓、。燈帶的結(jié)構(gòu)還專門設(shè)計了便于日常維護的限位擋板，維護簡單。地面紅綠燈帶和太陽能道釘均有3年保修期。

結(jié)合兩晚正式運行的效果，加上調(diào)試期間相關(guān)研究機構(gòu)的跟蹤，結(jié)果顯示，“智慧斑馬線”對夜晚人行橫道上的行人及過往車輛起到了明顯的雙向警示作用。地面紅綠燈帶有效提醒了過街行人，尤其是“低頭族”過街的通行時間和通行區(qū)域，因低頭看手機而發(fā)生闖紅燈、不按規(guī)定等候等交通行為較實施前明顯減少；太陽能道釘清晰地提醒機動車駕駛員禮讓斑馬線、減速慢行，減少車輛與行人的過街沖突。

智慧交通的應(yīng)用,可以大限度地發(fā)揮交通系統(tǒng)運行能力,減少交通事故、提高交通利用率、緩解環(huán)境污染以及能耗問題。因此各個城市和道路的

智慧交通是我國接下來的一一個發(fā)展趨向。

在道路交通安全事故中,很多事故都是發(fā)生在視線不好路況下的斑馬線上,尤其在夜間有遠光背景的情況下,司機很難看清楚路面的情況。

致事故的發(fā)生。為了避免上述情況的發(fā)生,需要提供一種可在路面或斑馬線 上安裝的,對司機和行人都有提示警示作用的人行道指示燈及控制系