側(cè)出式加熱真空負(fù)壓機(jī)冷藏車廂板負(fù)壓機(jī)供應(yīng)商設(shè)備組成五

側(cè)出式加熱真空負(fù)壓機(jī)冷藏車廂板負(fù)壓機(jī)供應(yīng)商設(shè)備組成五

洛陽(yáng)廣盈機(jī)械設(shè)備有限公司技術(shù)人員為您介紹冷藏車廂板用熱壓機(jī)溫控系統(tǒng)的組成

3.9溫控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　采用溫度傳感器檢測(cè)模板溫度，傳遞給PLC控制進(jìn)出口閥門的打開或關(guān)閉和加熱設(shè)備的工作與停止。

3.10真空罩結(jié)構(gòu)組成

　　真空罩為加強(qiáng)型PE纖維布，厚度2-3mm。抗拉伸和折疊。由真空罩壓條固定在真空室邊框的頂部。

3.11附件

　　附件為密封條，密封膠，真空管道，壓力傳感器等。

冷藏車制冷方式

冷藏車制冷方式

冷板制冷：裝置本身較重、體積較大占據(jù)了車廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可持績(jī)工作8“1H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運(yùn)輸，近幾年來(lái)，隨0著能源和環(huán)境污染間題日益突出，冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快，已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式。

4、液氮制冷?裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，無(wú)噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速，適于速凍。液氮汽化不會(huì)使廂內(nèi)受潮，并且氮?dú)鈱?duì)食品保鮮、防止干耗均有好處。此外，液氮制冷控溫(正負(fù)兩度)。但是液氮成本較高，需經(jīng)常充注，因而推廣受到一定限制。同理，其他低溫汽化的液態(tài)氣體，亦可作為制冷劑，如液態(tài)二氮化碳。

側(cè)出式加熱真空負(fù)壓機(jī)設(shè)備組成五

側(cè)出式加熱真空負(fù)壓冷藏車廂板負(fù)壓機(jī)供應(yīng)商機(jī)設(shè)備組成五

3.8安全防護(hù)系統(tǒng)

　　3.8.1、負(fù)壓機(jī)兩側(cè)設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。

　　3.8.2、熱壓機(jī)動(dòng)作互鎖保護(hù)：動(dòng)作互鎖、超壓限制、低壓自動(dòng)補(bǔ)償、模板自動(dòng)進(jìn)出限制。

　　3.8.3、壓機(jī)四周有紅外線探測(cè)傳感器，急停開關(guān)。

　　3.8.4、模板和升價(jià)機(jī)構(gòu)有安全互鎖功能。

　　3.8.5、設(shè)備具有以下安全防護(hù)措施：安全防護(hù)標(biāo)識(shí)、運(yùn)動(dòng)時(shí)的聲光報(bào)警器、設(shè)備的等電勢(shì)接地、漏電保護(hù)等