義烏物流！義烏物流公司！義烏十強(qiáng)物流。義烏市宗信貨物運(yùn)輸有限公司集上海、寧波等港口、海運(yùn)、空運(yùn)貨物進(jìn)倉(cāng)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝箱、港口海關(guān)提貨為一體的全流程服務(wù)增設(shè)港口綠色通道，并提供全國(guó)港口返程貨物配載服務(wù)以及同城配送。

VAT增值稅：像做海外倉(cāng)、FBA倉(cāng)的客戶VAT就分為“進(jìn)口VAT”和“售后VAT”。散貨是相對(duì)整柜來(lái)說(shuō)的，普柜，高柜都叫大貨，散貨就是不夠一個(gè)柜的小貨。拿英國(guó)為例;凡是跨境銷(xiāo)售至英國(guó)，凡銷(xiāo)售價(jià)格高于15英鎊都需繳納“進(jìn)口VAT”;所有在英國(guó)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的銷(xiāo)售行為都需要繳納“售后VAT”。這兩個(gè)VAT費(fèi)用不會(huì)重復(fù)征收，賣(mài)家繳納的進(jìn)口VAT可以在申報(bào)售后VAT時(shí)申請(qǐng)抵扣。(如你進(jìn)口時(shí)用你的VAT號(hào)交了20英鎊進(jìn)口VAT，你在銷(xiāo)售完所有商品后，需要交40英鎊的售后VAT;當(dāng)你去跟當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門(mén)交VAT稅時(shí)，你可以跟稅務(wù)部門(mén)拿你進(jìn)口時(shí)所交的20英鎊的票i據(jù)進(jìn)行抵扣，到時(shí)40-20=20，你要交的VAT費(fèi)用就變成20英鎊了。

營(yíng)改增試點(diǎn)在物流業(yè)荃面推開(kāi)

自5月1日起，《營(yíng)業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》在物流業(yè)荃面推開(kāi)，對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式影響巨大。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，分為空運(yùn)提單（AIRWAYBILL，簡(jiǎn)稱(chēng)AWB）和海運(yùn)提單（OCEANBILLOFLOADING，簡(jiǎn)稱(chēng)B/L）及其他。一般納稅人稅負(fù)不降反升，實(shí)際承擔(dān)稅負(fù)從過(guò)去的5%營(yíng)業(yè)稅上升為約6.6%;小額納稅人稅負(fù)從5%降為3%，但一般納稅人因?yàn)榈挚劢档投辉概c小額納稅人交易，導(dǎo)致小額納稅人市場(chǎng)萎縮;以掛的靠車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的物流企業(yè)實(shí)際稅負(fù)可能有所提高。因此，可能會(huì)加速物流企業(yè)的整合，并提高物流企業(yè)內(nèi)部管理特別是財(cái)務(wù)管理的水平，推進(jìn)車(chē)輛物流企業(yè)的精細(xì)化管理。

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把義烏港建設(shè)成為名副其實(shí)的“始發(fā)港”和“目的港”，帶動(dòng)今后一個(gè)時(shí)期我市物流業(yè)的跨越發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易便利化……通過(guò)直通倉(cāng)項(xiàng)目建設(shè)，可以使義烏緊緊依托“無(wú)水港”優(yōu)勢(shì)和義烏外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，積極與寧波港協(xié)同拓展集裝箱業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)把寧波港口的功能延伸到義烏，實(shí)現(xiàn)在義烏直接提箱裝柜和簽發(fā)提單，既提高物流效率，又降低物流成本。如超過(guò)期限海關(guān)按日計(jì)征滯報(bào)金(按貨物價(jià)值萬(wàn)分之五)超過(guò)三個(gè)月，海關(guān)將作無(wú)主貨物進(jìn)行變賣(mài)。

　哪些貨物是不能辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)哪?

1、鮮活貨物。比如活魚(yú)、蝦等，因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式，在時(shí)間上更長(zhǎng)一些，鮮活類(lèi)貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中貨物就會(huì)變質(zhì)。

2、貨物重量超過(guò)集裝箱的承重重量的，這種貨物不能通過(guò)集裝箱海運(yùn)。