人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。

汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。

加工汽車模具涉及到的產(chǎn)品種類主要有哪些

注塑模具

注塑模具在加工制作過程中其實非常簡單，因為他選擇的基本上都是注塑成型，只不過在選擇的時候，需要看看專業(yè)生產(chǎn)廠家所具備的特色有哪些。加工汽車模具是為了在使用過程中更方便，汽車也可以發(fā)揮更好的功能作用，不合理的了解可能導致在使用過程中帶來很多其他問題，所以制作模具的選擇也非常重要。

鍛造模具

鍛造模具也是汽車模具中的一種，現(xiàn)在廣義上的汽車模具包含的種類非常齊全，因為在很多時候要是他的模具設計的不好，在使用過程中也會帶來很多不良影響，比如車輛沒有辦法正常加工制作，而且車輛很多的細節(jié)工作都需要不同類型的配件，高質(zhì)量的模具在使用過程中才可以帶來更多好處，也很容易加工制作。

實型的數(shù)控加工

目前各模具制造廠家已基本都在使用實型制作工藝。實型的數(shù)控化加工生產(chǎn)，就是通過對實體模型的工藝編輯（如：加工面貼加工余量，模型分層編輯等），再經(jīng)過數(shù)控編程，泡沫毛坯下料，數(shù)控加工，人工粘接和修整等幾道工序完成的。從而將實型的生產(chǎn)員工從手工制作轉(zhuǎn)變到大量的數(shù)控編程上來了，現(xiàn)場的簡單人工粘接和修整工作，實型的數(shù)控化生產(chǎn)直接提高了鑄件的精度，為后序的精細加工帶來極大的優(yōu)勢。

CNC拆電極的原則

模具型腔型芯應先拆外觀主體電極，再拆其他主體電極，然后拆局部電極；定模外觀電極要考慮整體加工，對CNC清角不到的地方，采用線切割清角，以便定模外觀面完整，無接痕；動模深度相差不大的加強筋、筋片、柱子能一起加工的盡量做在一個電極上；比較深的筋片要做鑲件，要單獨做電極側(cè)打，以防電脈沖時積碳；動模電極盡量不要CNC銑好之后還要線切割清角，如要，應將電極分解拆開或直接采用線切割；動模的筋部和筋位或者柱子的間隔超過35mm，應當分開做，節(jié)約銅料。