汽車(chē)模具是指應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的模具，被譽(yù)為“汽車(chē)工業(yè)之1母”，汽車(chē)生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形。

汽車(chē)車(chē)身模具特別是大中型覆蓋件模具，是車(chē)身制造技術(shù)的重要組成部分，也是形成汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汽車(chē)模具產(chǎn)品包括汽車(chē)覆蓋件模具、輪胎模具、內(nèi)外飾塑件模具、車(chē)燈模具、汽車(chē)保險(xiǎn)桿模具、汽車(chē)儀表板模具等。

翻邊的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

力的計(jì)算

1.翻邊力P=P=Lt Ltσ（NN）

L:沖裁輪廓長(zhǎng)度(mm) (mm)

t: 板件的厚度(mm) (mm)

σ：抗拉強(qiáng)度（σ=350N/mm =350N/mm２）

壓料力P1=0.15P(N)——內(nèi)板

壓料力P2=0.2P(N)——外板

2.選擇力源的原則

力源給壓料芯施加壓力從而壓緊板件。力源一般分為三種：①

螺旋彈簧 ②聚氨酯 ③氮?dú)獾膹椈桑ò嘿F）

我們一般選用螺旋彈簧。如果力不夠，就選用氮?dú)獾膹椈?

3.力源分布原則

力源分布要平衡，且盡量靠近工作部位。

汽車(chē)模具的加工要點(diǎn)

汽車(chē)模具對(duì)于加工設(shè)備的要求相對(duì)傳統(tǒng)注塑要高很多，汽車(chē)模具在塑膠模具加工方面一般有兩種方法的。

一種是使用鏡面火花機(jī)進(jìn)行加工，只是為了能夠確保產(chǎn)品的高精密度，就是利用石墨電極進(jìn)行電火花的加工，因?yàn)槭姌O的損耗是遠(yuǎn)比普通的銅電極要小得多的。

另二種就是我們平常比較常用的加工方式，那就是是電鑄模，使用電鑄工藝可以保證模具有著很好的精度，只是缺點(diǎn)就是加工的時(shí)間比較長(zhǎng)，每一個(gè)穴都是必須獨(dú)立加工的，還有就是在生產(chǎn)的過(guò)程中一旦出現(xiàn)輕微損傷，那就是無(wú)法修復(fù)的了，只能重新更換損壞的穴位。

在模具方面，模溫也是汽車(chē)模具的一個(gè)很重要的參數(shù)，汽車(chē)模具加工面對(duì)高等需求的消費(fèi)者，現(xiàn)在我們一般使用的做法都是使用高光注塑領(lǐng)域的理念，導(dǎo)入快速加熱與冷卻系統(tǒng)。

一般來(lái)說(shuō)，高模溫對(duì)于汽車(chē)模具的幫助是非常大的，例如能夠預(yù)防薄壁填充困難、缺料，只不過(guò)因?yàn)樘叩哪＞邷囟扔謺?huì)帶來(lái)新的問(wèn)題，那就是周期加長(zhǎng)和開(kāi)模以后收縮變形的問(wèn)題。

那么這個(gè)時(shí)候?qū)胄碌哪＞邷乜叵到y(tǒng)就變的非常的重要了，在注塑的過(guò)程中模具溫度可以提高，讓熔體可以更快的充滿(mǎn)型腔，預(yù)防熔體在充填過(guò)程中溫度降低過(guò)快而造成充填不全，而脫模的時(shí)候，模具溫度又可以迅速的降低，保持在比塑料熱變形溫度稍低的溫度內(nèi)，然后再開(kāi)模頂出。