電磁離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理

電磁離合器 是利用電磁鐵吸力操縱的離合器，屬于一種自動(dòng)電器。它能按照工作的需要，隨時(shí)將一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的動(dòng)力傳遞給另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。電磁離合器按其工作原理分為摩擦片式、鐵粉式、感應(yīng)轉(zhuǎn)差式牙嵌式等幾種。這里只介紹國產(chǎn)DLNI 0型摩擦片式電磁離合器，這種離合器常用來控制機(jī)床某些部件工作時(shí)的起動(dòng)、反向、變速及制動(dòng)等。雙電磁離合器剎車器組合體（附皮帶輪）由兩個(gè)TJ-A型電磁離合器與一個(gè)TJ-B型電磁剎車器組成的集成體。DLM 0型摩擦片式電磁離合器的結(jié)構(gòu)。它由摩擦片、直流電磁鐵、傳動(dòng)軸、內(nèi)、外摩擦片組來傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。撥盤等部分組成，通過內(nèi)摩擦片10的外圓直徑較小，內(nèi)孔有花鍵槽，套在花鍵軸13上，隨花鍵軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。外摩擦片9的內(nèi)孔較大，裝有彈簧墊圈8，外圓有花鍵槽，套在撥盤11上，撥盤用來固定機(jī)床設(shè)備上的齒輪15,摩擦片的片數(shù)決定于傳遞力矩的大小。

離合器、剎車、油門的操作技巧 

在汽車上，離合器踏板是用腳來操縱的重要裝置。

要操縱好離合器的關(guān)鍵是要掌握好離合器的接合點(diǎn)。在分離離合器時(shí)比較簡單，只要快速地盡量踩下離合器踏板就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉(zhuǎn)而加速磨損。當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢。  在接合離合器時(shí)較復(fù)雜，要做到“快——慢——快”，特別是在汽車起步時(shí)，先快松離合器踏板，使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小，然后慢慢地松離合器踏板，當(dāng)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)有些抖時(shí)，也就到了離合器的接合點(diǎn)，此時(shí)應(yīng)稍加油門，再慢慢地松離合器踏板，在離合器完全接合后應(yīng)快速完全松開離合器踏板。  在汽車行使中換檔時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器片的磨損。

如何安裝電磁剎車器

電磁剎車器是現(xiàn)代化工業(yè)中一款重要的自動(dòng)化元件，具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，響應(yīng)靈敏，壽命長久，使用可靠，易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等優(yōu)點(diǎn)。那么電磁剎車器該如何安裝呢？

1、在使用裝置時(shí)，能夠先進(jìn)行檢查，確定沒有任何的問題之后，再進(jìn)行使用，可以避免諸多問題的發(fā)生。

2、電磁剎車器裝置于要制動(dòng)的軸上，由于通常情況下都是對(duì)軸進(jìn)行制動(dòng)的，所以如何有效地裝置到軸上是選型的重點(diǎn)。

3、亦可直接裝置于旋轉(zhuǎn)體上，對(duì)于未固定到軸上的慣性體，即使對(duì)軸進(jìn)行制動(dòng)也無法使其停止，因此要直接裝置于旋轉(zhuǎn)體上。

離合器的噪聲和振動(dòng)

   前導(dǎo)向軸承（套）損壞

   由于前導(dǎo)向軸承（套）損壞引發(fā)的噪聲。只要離合器分離必定出現(xiàn)噪聲，離合器一旦接合噪聲就沒有了。一種狀態(tài)是結(jié)合狀態(tài)，即主動(dòng)磨擦片與被動(dòng)磨擦片在彈簧和壓板的作用下結(jié)合在一起，此時(shí)來自發(fā)念頭的動(dòng)力被傳送到變速箱。有時(shí)會(huì)把這種噪聲誤解為分離軸承的失效所致，所以要注意分辨。變速器安裝不當(dāng)，往往使導(dǎo)向軸承額外受力，在離合器使用若干次后就使它損壞，很快出縣現(xiàn)噪聲。

  分離軸承損壞

   任何類型的分離軸承失效后都會(huì)出現(xiàn)尖銳噪聲。如果分離軸承有故障，那么噪聲將隨離合器踏板力的增加而增加。如果噪聲在離合器分離后才出現(xiàn)，那就是前導(dǎo)向軸承有故障。二種狀態(tài)是全分離狀態(tài)，即當(dāng)我們握下離合器手柄后，原來作用在主被動(dòng)磨擦片上的壓力被解除，主動(dòng)磨擦片與被動(dòng)磨擦片由結(jié)合狀態(tài)變?yōu)榉珠_狀態(tài)，主動(dòng)磨擦片隨發(fā)念頭轉(zhuǎn)，被動(dòng)磨擦片隨變速器的主動(dòng)軸轉(zhuǎn)，動(dòng)力傳遞被堵截。離合器完全接合后出現(xiàn)的噪聲，會(huì)來自于變速器。離合器操縱系統(tǒng)軸承預(yù)緊度不夠，也能引發(fā)噪聲。