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發(fā)布時(shí)間:2020-11-29 14:36  






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    在菲亞特之后,1987年日產(chǎn)在其DOHC結(jié)構(gòu)的VG系列機(jī)上使用了名為NVCS的電子可變氣門正時(shí)(相位)技術(shù)。日產(chǎn)這項(xiàng)技術(shù)不同之處在于進(jìn)氣凸輪軸不再由機(jī)械(油壓)控制,轉(zhuǎn)而使用電子液壓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),透過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的信號(hào)進(jìn)行1氣門開(kāi)閉相位控制。所示,機(jī)油泵從油底殼吸取機(jī)油,向整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)摩擦部件持續(xù)提供壓力潤(rùn)滑油。

    緊接著日產(chǎn)的步伐,本田在1989年發(fā)布了VTEC技術(shù),豐田則有了VVT-i技術(shù)。這些氣門正時(shí)的控制技術(shù)都是沖著改善動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)的,只需依舊ECU的信息控制氣門開(kāi)閉時(shí)間,就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率和燃燒效率。不過(guò)本田比較例外,它的VTEC會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)切換到單獨(dú)的凸輪(高速凸輪),以提高峰值功率,那時(shí)候的本田CRX、Civic以及Integra都側(cè)重動(dòng)力表現(xiàn),轉(zhuǎn)速表底動(dòng)不動(dòng)就是9000rpm。依據(jù)故障碼內(nèi)容分析該故障點(diǎn)比較抽象,因此只能從原理上對(duì)凸輪軸位置傳感器進(jìn)行分析及相關(guān)檢查。久保田水泵報(bào)價(jià)


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    隨著雪佛蘭新科魯茲、1.5T昂科威等車型的上市,通用新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也跟大家見(jiàn)面了。可不要被那只有1.4L、1.5L的排量所蒙騙了哦。麻雀雖小,五臟俱全。在新的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上幾乎可以找到當(dāng)前流行的所有發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)。比如:全鋁制造、渦輪增壓、中置缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門正時(shí),這些以往只能在凱迪拉克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)找到的先進(jìn)技術(shù),小排量發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)統(tǒng)俱備。當(dāng)然,對(duì)于這些大家都知道的東西,小編也不和大家啰嗦了,今天,我?guī)Т蠹襾?lái)揭示下這款發(fā)動(dòng)機(jī)不容易被人發(fā)現(xiàn)的一個(gè)新技術(shù)——電控可變排量機(jī)油泵。廣州仨仨玖機(jī)械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)原裝配件批發(fā)銷售,主要機(jī)型有:4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。久保田水泵報(bào)價(jià)


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      因?yàn)樵鰤浩鞯念~定工作轉(zhuǎn)速在每分鐘13萬(wàn)轉(zhuǎn)以上,且處于排氣歧管出口處,溫度極高(800℃以上),進(jìn)、排氣壓力也較大,即高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速,所以對(duì)增壓器的潤(rùn)滑和冷卻及密封的要求比較高。為了保證增壓器的使用壽命,在設(shè)計(jì)上要保證對(duì)增壓器浮動(dòng)軸承的潤(rùn)滑和冷卻,同時(shí),在使用中要求做到:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘,不要立即加負(fù)荷,以保證增壓器的良好潤(rùn)滑。久保田水泵報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。Freevalve選用了電磁閥驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣門控制方案,可以實(shí)現(xiàn)相位和升程可控。


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