防撞碼頭護(hù)舷板特點： 廠家專業(yè)生產(chǎn)防撞碼頭護(hù)舷板不吸水耐低溫抗沖擊護(hù)舷貼面板

1.耐寒性

密度聚乙烯分子量超過50萬時，脆化溫度低至-140°c.而超高分子量聚乙烯（150萬-700萬分子量）甚至可以在液氮或液氦下作用，其使用溫度可達(dá)269°c,仍有一定機(jī)械強(qiáng)度。使其常年在海水浸泡中不會發(fā)生斷裂。

2.吸水率

超分子量聚乙烯的吸水率極低（＜0.01%）其物理機(jī)械性能與使用的工況條件中的溫度因素?zé)o關(guān)。

防撞碼頭護(hù)舷板是港口，碼頭的產(chǎn)品之一，主要是解決船舶停靠岸邊時減少對護(hù)舷的剪切力，延長其使用壽命，現(xiàn)在大型的港口，碼頭都有采用，根本的還是利用了護(hù)舷貼面板本身良好的耐磨性和抗沖擊性能。

護(hù)舷板具有重量輕、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕、耐老化、摩擦系數(shù)小、吸能等優(yōu)良性能，可防止由于紫外線照射和船體沖擊對船體和碼頭的影響，其核心的材質(zhì)是UPE板，也就是我們常說的超高分子量聚乙烯板。

護(hù)舷板由于自身存在優(yōu)良的自潤滑性、不粘性，可使上述粉狀文件對于儲運設(shè)施不發(fā)生粘附景象，保障穩(wěn)固保薦。將以往采納不銹鋼襯里停滯裝箱運載，改用護(hù)舷板襯里，臨時使用時可縮小發(fā)燒現(xiàn)象。

防撞碼頭護(hù)舷板的前沿設(shè)有防沖鋼架，從而大大的降低了船舶的旁邊的面壓力，根據(jù)需要，面壓力可達(dá)26噸/米2，特別適合于大型船舶靠泊。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運輸。由于單位反向力吸收能量高，有特別適合于外海碼頭的需要，特別是墩式碼頭。防撞碼頭護(hù)舷板前面可以安裝PE板材，減少摩察系數(shù)，使靠泊剪切力大大降低。防撞碼頭護(hù)舷板可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統(tǒng)的鋼制護(hù)弦，有單獨作護(hù)弦板，有橡膠復(fù)合，廣泛運用各大港口。

防撞碼頭護(hù)舷板在反向作用力的情況下，抗沖擊護(hù)舷板，把變形范圍增大了13%，防撞碼頭護(hù)舷板吸收水分的功能也提高了20%。)但是，超高分子量聚乙烯在芳香料或鹵代料化合物中(特別是在溫度較高的狀況下)極易溶脹，因此，應(yīng)用時要特別注意。吸收量（kn-m）由原來的167提升了到了200.吸水能力提高了18%。在壓延護(hù)舷系列中，在單位重量內(nèi)吸收的能量提高了20%左右。其次，護(hù)舷貼面板的設(shè)有防沖鋼架，從而大大的降低了船舶的旁邊的面壓力，根據(jù)需要，面壓力可達(dá)26噸/米2，特別適合于大型船舶靠泊。