在國內(nèi)消費者的認知中，真皮一直是、名貴、價格不菲的代名詞。無論是買包、買鞋、買沙發(fā)，似乎只要跟“真皮”沾點邊的都會顯得很。甚至在4S店買車時，真皮座椅也總是銷售人員口中“高大上”的配置，面對國內(nèi)消費者對汽車內(nèi)飾的極高需求，多花個幾千上萬元錢也要給自己的車選上真皮座椅，就成為了買車的必選配置之一。

但家用車上的真皮座椅，和那些豪華品牌甚至是奢華品牌的真皮座椅真的是一樣的嗎，而那些所謂的納帕真皮、瓦格納真皮又有什么區(qū)別呢？比真皮還真的仿皮所謂真皮，其實并不是一個規(guī)范的專業(yè)術(shù)語，參考中國皮革協(xié)會對自愿性認證“真皮標志”管理規(guī)定，懸掛“真皮標志”標牌的皮革制品所采用的主要面料應(yīng)為天然頭層皮革和天然毛皮，而歐盟標準EN15987-2011就有規(guī)定頭層動物皮的面料要占80％以上才可以說是真皮，也就是說，汽車如果用的是“真皮”，就只能是真正的動物皮，還得是頭層皮。

但我們都知道，真皮的造價非常昂貴，甚至有些頭層牛皮的成本就可能要上萬元，再經(jīng)過一系列的工序之后，才能真正被用在汽車座椅上，所以，像我們?nèi)粘Ｊ褂玫募矣密嚠斨?，即使有真皮也僅僅是在坐墊和靠背正中央那么一小塊，而其他部位則采用的是在觀感和觸感上與真皮十分接近的化學材料，也就是仿皮

“去動物化”成為主流皮革，作為是一門每年超過1000億美元的生意，一直不乏環(huán)境污染和動物福利等爭議。早在2015年，作為新能源帶頭車企的特斯拉就已經(jīng)宣布，從2019年開始生產(chǎn)的Model3的內(nèi)飾將實現(xiàn)100%不含動物皮革，車內(nèi)不再使用動物皮革，經(jīng)過多年的路試，合成皮革顯示了良好的可靠性，并很快就成為特斯拉車主的熱門選擇。不光是特斯拉，Polestar極星電動車型和奧迪e-tron、寶馬i等純電動車型，都高調(diào)宣布要“去動物化”，在內(nèi)飾和座椅面料中不再使用動物皮革，而是選用更多的“純素”組件。在汽車向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的時候，合成皮革似乎更符合潮流，至少在特斯拉等品牌的電動汽車上，來自動物身上的真皮注定會消失

。但在傳統(tǒng)的豪華定義中，真皮仍是有不可替代的地位，木飾與真皮才能搭配出一股典雅、復古的味道，真皮上的那種舒適感以及天然散發(fā)出獨特芳香依舊是無法取代的。但如果是我們?nèi)粘Ｓ密嚕腋扑]大家嘗試這種“去動物化”的內(nèi)飾理念，如今的仿皮座椅以及織物座椅，無論是在舒適性和豪華感上，已經(jīng)不亞于傳統(tǒng)的“動物皮”真皮座椅，

甚至普通的真皮觸感和觀感還不如有的仿皮，同樣能給你帶來“感”，何樂而不為呢？寫在后在人們普遍的思維模式中，總會有先入為主的概念，但實際上，在技術(shù)日新月異的當前，一些人工合成的材質(zhì)比起傳統(tǒng)材質(zhì)有更為突出的優(yōu)勢，也漸漸成為主流。比如曾經(jīng)一度成為豪華車專屬的實木裝飾材料，現(xiàn)如今不也是被金屬拉絲、鋼琴烤漆等新興材料所取代了么！

引言：想要比較二層皮和超纖皮孰優(yōu)孰劣，首先要了解兩者的生成方式。二層牛皮也稱貼膜牛皮，是由牛皮的第二層皮料與PU樹脂組合而成，二層牛無論是韌性、手感、耐磨性都普遍弱于頭層牛皮，所以價格低于頭層。適合制作中低檔皮具產(chǎn)品。超纖皮全稱“超細纖維PU合成革”，是由三維立體結(jié)構(gòu)的超細纖維基材與PU樹脂組合而成。它具有極其優(yōu)異的耐磨性能，優(yōu)異的耐寒、耐老化性能。在國外，由于動物保護協(xié)會的影響，加之技術(shù)的發(fā)展，聚氨酯合成革的性能和應(yīng)用面超過了天然皮革。加入超細纖維后，聚氨酯的韌性和透氣性、耐磨性得到進一步加強。PU是聚氨酯(英語：Polyurethane，縮寫為PU)是指主鏈中含有氨基甲酸酯特征單元的一類高分子。這種高分子材料廣泛用于黏合劑，涂層，低速輪胎，墊圈，車墊等工業(yè)領(lǐng)域。在日常生活領(lǐng)域聚氨酯被用來制造各種泡沫和塑料海綿。聚胺酯還被用于制造避孕套(對乳膠避孕套過敏的人適用)和器材和材料，聚氨酯皮革具有優(yōu)異的性能。如今生態(tài)皮革受到推崇，大量新型高分子材料等化合物正在開發(fā)并投入使用，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，超纖、PU等合成皮革已不亞于動物的真皮，質(zhì)量優(yōu)劣關(guān)鍵在于商家的信譽。二層皮與超纖皮孰優(yōu)孰劣仁者見仁智者見智，主要是根據(jù)客戶的實際需求而定。


文/半山買個品包包，人造革的，中國產(chǎn)的！Gucci，全宇宙熱門Dionysus酒神包的材質(zhì)就是人造革的，Gucci加上了兩個字，是人造革。有些豪華車的座椅就是人造革的，梵克雅寶首飾盒里的絨面也是人造革的。只不過，比一般的人造皮。摸上去特軟，顏色鮮艷，透氣性是比布差了一點點，但是，還好啦。我買人造革的包包，不介意是不是真皮，現(xiàn)在箱包衣服鞋子太多，有多少頭牛和豬，都不夠剝皮的。作為環(huán)保主義者，身體力行。如果覺得人造革低級，請記住，人家是超纖，是貨，做成品的，工序更多了。光是鞣皮，就要鞣好幾次，而且，會在意大利本地鞣，鞣制方法是不可泄露的秘密。這些人造革看上去很美，摸上去絲滑，比真皮更鮮艷，廠家為了一點色彩差別調(diào)個不停，黑色就有50種，藍色有300種。原諒我的肉眼凡胎，真是看不出來50種黑有多大的區(qū)別啊。葉檀財經(jīng)接地氣，各種參訪有行業(yè)重要性的隱形公司，就是為了弄清楚一點，中國的隱形企業(yè)到底長啥樣？我們愿意卷起褲管，走訪實體企業(yè)?？纯慈~檀財經(jīng)的小伙伴們戴著頭盔在工廠的圖片，這是我們的日常工作之一。10月份，我們?nèi)タ戳酥袊w領(lǐng)域的企業(yè)，華峰超纖?！敖掀じ飶S”復活記川普能不能當選，看義烏制造旗幟和競選T恤衫的數(shù)量；看中國消費怎么樣，看看溫州皮革產(chǎn)能，就知道個不離十。這是華峰超纖骨子里的基因。2011年初，溫州“江南皮革廠”老板黃鶴跑路了，只不過，他當時帶走的是自己的老婆，不是傳說中的小姨子。江南皮革廠一度成為笑談，這不是制造業(yè)寒冬的縮影，緊縮時代之后，制造業(yè)競爭日趨白熱化，虧損、破產(chǎn)、新生成為常態(tài)。馬云說過一句話，不是經(jīng)濟不行了，是你不行了。