通常鞋面材料還包括內(nèi)里部分，鞋面共通的特性應(yīng)具備觸感柔軟/保溫/吸收空氣/發(fā)散濕氣/富于還原性及彈性/輕而耐彎曲/耐磨/耐水與耐熱，容易加工與染色不脫色等性質(zhì)，且外觀美麗又耐久！

一：天然皮：種類繁多，有牛皮，蛇皮，羊皮，豬皮，鯊魚皮，鹿皮，爬蟲類皮，馬皮及其他。一般天然皮都具備柔軟不磨肌膚，透氣，吸濕及保溫等良好特性，缺點(diǎn)就是來源少，購(gòu)買不易，顏色大致一樣，使裁斷針車及配雙不易，此外延展度較一半鞋材大，價(jià)格高！

二：各種PVC皮:為塑膠鞋類使用較多，其特性是產(chǎn)量大，顏色較一致，生產(chǎn)品質(zhì)容易控制，其缺點(diǎn)為不透氣不吸收濕氣，遇寒變脆容易變形，伸展度較天然皮少，但大于PU皮，黑色皮易吸熱，不耐高溫，價(jià)格較低廉。

三：各種PU皮：介于天然皮與PVC皮優(yōu)劣之間，稍具透氣及吸濕性，生產(chǎn)量大，生產(chǎn)容易，但不易定型且易變形，伸展較少。

四：各種帆布：此種材料一般必須加樹脂貼合，以至貼合時(shí)寬度縮小，其特性是柔軟性良好，不透氣，伸展度大，顏色不甚一致，白色帆布遇高溫容易變米黃色，為一般加硫運(yùn)動(dòng)鞋使用。

五：各種尼龍布：此種鞋材以運(yùn)動(dòng)鞋使用較廣，質(zhì)輕而柔軟度特優(yōu)，保溫稍不透氣，吸收濕氣。

以具有三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的超細(xì)纖維非織造布為增強(qiáng)材料，通過浸漬聚氨酯得到的超細(xì)纖維合成革，從內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)、外觀質(zhì)感和物理特性等方面都慢慢接近了天然皮革。而且，這種新材料具有成本較低和連續(xù)式快速生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)人造革合成革專委會(huì)對(duì)成員單位的調(diào)查統(tǒng)計(jì)：2009年國(guó)內(nèi)超細(xì)纖維合成革產(chǎn)量同比增長(zhǎng)25%，達(dá)3500萬m2，其中溫州市場(chǎng)2009年銷量達(dá)到500萬m2。在2010年，我國(guó)聚氨酯超細(xì)纖維合成革行業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入新的建設(shè)高峰期，其發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛。

基于終用途的趨同性，天然皮革與超細(xì)纖維合成革互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)日益明顯。事實(shí)上，超細(xì)纖維合成革的吸濕性是所有合成革中的，據(jù)資料顯示：天然皮革的坯革透水汽量為800mg/(10cm2.24ｈ)左右，而超細(xì)纖維基布的透水汽量為400mg/(10cm2.24ｈ)左右，這主要是天然皮革中膠原纖維上的親水基團(tuán)比超細(xì)纖維基布中多的緣故。因此，將天然皮革加工技術(shù)應(yīng)用于超細(xì)纖維合成革生產(chǎn)，是被行家看好的、具有發(fā)展前途的投資項(xiàng)目。

據(jù)了解，在日本等一些國(guó)家和地區(qū)，技術(shù)的發(fā)展使得超細(xì)纖維合成革已大量取代了資源不足的天然皮，而一些采用人造革及合成革做成的箱包、服裝、鞋以及車輛和家具的裝飾，也日益獲得市場(chǎng)的肯定，其應(yīng)用范圍之廣、數(shù)量之大、品種之多，傳統(tǒng)天然皮革根本無法做到。在我國(guó)也是一樣，超細(xì)纖維合成革作為皮革工業(yè)的一個(gè)重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)中被廣泛應(yīng)用。當(dāng)然，日本在超細(xì)纖維合成革技術(shù)發(fā)面的發(fā)展，給我們提供了可以借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。

皮革在汽車上出現(xiàn)已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，通常有皮革覆蓋的汽車內(nèi)飾也被視作是豪華的象征。在諸多皮革中Nappa真皮是有名的。很多豪車都在宣傳自己的座椅內(nèi)飾使用的是Nappa真皮。那么到底什么才是Nappa皮革呢？寶馬和梅賽德斯-奔馳，甚至是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)吉利產(chǎn)品都在使用納帕皮革作為內(nèi)飾材料。納帕皮革及其附件大多給人的印象是“柔軟”，“優(yōu)良”和“”的。先從結(jié)論來看，納帕皮革其實(shí)并沒有一個(gè)完整的定義。從名稱上說，納帕皮革是在美國(guó)加州“納帕”這個(gè)地方誕生，以此得名。但是現(xiàn)在，隨著化學(xué)加工技術(shù)的發(fā)展，即使普通材質(zhì)的皮革，也可以加工成漂亮的面料。

但是在20世紀(jì)初是沒有的。因此在美國(guó)加州納帕這個(gè)地區(qū)生產(chǎn)的柔軟的皮革在世界各地享有盛譽(yù)，需要額外強(qiáng)調(diào)的是，那個(gè)時(shí)候，納帕是用羊皮，而不是牛皮。然而在1990年以后，納帕的皮革工廠關(guān)閉了，因在皮革的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生了大量污染沒有得到解決。因此現(xiàn)在，美國(guó)加州納帕地區(qū)也是不生產(chǎn)皮革材料的?，F(xiàn)在普遍宣稱的納帕皮革已經(jīng)不是羊皮，而是牛皮。

早納帕皮革特指在“美國(guó)納帕地區(qū)生產(chǎn)的柔軟的羊皮”但是現(xiàn)在只要是采用了工藝生產(chǎn)出來的柔軟的真皮，都可以叫做納帕皮革。所以總結(jié)來說：1）原始的納帕皮革是由納帕制成的軟羊皮。2）納帕真皮在全世界范圍內(nèi)廣泛流行，但隨著時(shí)間推移其含義被淡化。3）發(fā)展到現(xiàn)在，只要是柔軟的天然皮革，無論是羊皮革還是牛皮，它都可以被稱為“Nappa皮革”。

主流的仿皮主要分為這么幾種：一種是合成皮革，俗稱人造革或仿皮，從以后被廣泛使用，而早在1975年，寶馬就把合成皮革用在汽車座椅上。它的耐磨性和抗老化能力也很好，而且容易清潔打理，不像真皮那樣需要特殊的保養(yǎng)。對(duì)于汽車廠商來說，它優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，加工起來難度小，是控制成本的好材料。另一種稍微的就是超纖皮，準(zhǔn)確的來說是超細(xì)纖維合成革。這種材質(zhì)的度已經(jīng)比較高了。它是在超細(xì)纖維織物表面涂上PU，超細(xì)纖維用特殊的方法編織，模仿動(dòng)物皮革表層下的膠原纖維結(jié)構(gòu)，而且，表面涂的PU層上有微孔，可以吸濕透氣。是的，不用懷疑，目前售價(jià)40萬以下的汽車中，為了控制成本，幾乎很少用到真皮座椅和內(nèi)飾，熟知的奔馳的Artico、寶馬的SensaTec、雷克薩斯的Nuluxe、路虎的Luxtec等等，就是這種皮的代名詞。

別瞧不起仿皮，當(dāng)你覺得真皮材質(zhì)尊貴時(shí)，那些超跑、超級(jí)豪華品牌卻紛紛繞道選擇了仿皮中的“勞斯萊斯”——Alcantara。雖然Alcantara的手感和觸感都接近翻毛皮，但它和翻毛皮不一樣，翻毛皮是牛皮，Alcantara依舊是仿皮的一種。

由68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯組成的Alcantara，雖然是人工合成的，它有超多的優(yōu)點(diǎn)，比如說柔軟性佳、風(fēng)格典雅、色澤飽滿、耐磨性強(qiáng)、極易保養(yǎng)等等，就是價(jià)格不菲，只能應(yīng)用于法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等“不差錢”的品牌中，當(dāng)然領(lǐng)克03 中也有它的身影。價(jià)格不菲的真皮當(dāng)然了，那些以豪華作為賣點(diǎn)的車型肯定會(huì)用上真皮，但真皮也有便宜有貴的，上百萬的豪車和售價(jià)幾十萬車型上的真皮，肯定不一樣。而在真皮之前加上“Nappa納帕”二字，是經(jīng)常被用于車型宣傳的詞匯