天然皮革（真皮）是由許多粗細(xì)不等的膠原纖維編織而成，分粒面層和網(wǎng)狀層兩層，粒面層由極細(xì)的膠原纖維編織而成，網(wǎng)狀層由較粗的膠原纖維編織而成。此數(shù)字不容小覷，許多商家和企業(yè)已關(guān)注，并已嘗試用海島超纖革替代天然皮。超纖皮表層是采用與天然皮革粒面層結(jié)構(gòu)相近的聚氨酯層組成，底基層是采用超纖纖維無紡布，其結(jié)構(gòu)和天然皮革的網(wǎng)狀層極其相似，因而超纖皮與天然皮革有著極其相似的結(jié)構(gòu)與性能。眾所周知，天然皮革生產(chǎn)的主要原料是原料皮。從一般意義上來說，原皮資源是指原皮數(shù)量和原皮質(zhì)量。從原皮數(shù)量來說，全球的畜牧負(fù)荷是有限的，而且由于各種因素導(dǎo)致全球食用肉類減少，至今全球牛存欄數(shù)量仍在減少，屠宰量也在逐步下降。

對(duì)于國內(nèi)的制革企業(yè)來說，原料皮的供應(yīng)和價(jià)格已經(jīng)成為決定企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好壞的主要因素之一，使得原料皮的采購成了制革廠的頭等大事，企業(yè)關(guān)心的首要問題已不再是如何制革而是如何搞到質(zhì)好價(jià)廉的原料皮，如果原料皮采購不當(dāng)，無論制革企業(yè)水平如何高超卻避免不了虧本的命運(yùn)。在今日，皮革行業(yè)涵蓋了制革、制鞋、皮衣、皮件、毛皮及其制品等主體行業(yè)，以及皮革化工、皮革五金、皮革機(jī)械、輔料等配套行業(yè)。從本質(zhì)上來講，原料皮數(shù)量的限制，決定了制革行業(yè)不可能無限的擴(kuò)張。

所以說，原料皮資源短缺和環(huán)境污染問題，給我國皮革工業(yè)提出了極具挑戰(zhàn)性的議題。不僅如此，從現(xiàn)階段市場(chǎng)需求，與現(xiàn)有產(chǎn)能及現(xiàn)在的超纖產(chǎn)品技術(shù)水平來看，有一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，就是產(chǎn)品市場(chǎng)較為單一、各廠商生產(chǎn)類型單一。因此，優(yōu)等革和綿羊革一般用做制品的皮料，其價(jià)格是大宗的皮革中較高的一類。因此，科技是推動(dòng)皮革經(jīng)濟(jì)時(shí)代向前發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ?，重大的科技可以帶?dòng)皮革產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展，而基礎(chǔ)研究是重大科技的溫床。當(dāng)天然皮革和超細(xì)纖維合成革互補(bǔ)之后，超細(xì)纖維合成革的發(fā)展，將推動(dòng)天然皮革向高附加值的產(chǎn)品發(fā)展，填補(bǔ)中低檔皮革制品的材料空缺，推動(dòng)我國皮革工業(yè)整體快速發(fā)展。同時(shí)也能進(jìn)一步解決環(huán)境污染突破性的技術(shù)空白。其中，當(dāng)天然皮革和超細(xì)纖維合成革互補(bǔ)之后，超細(xì)纖維合成革的開發(fā)，堪稱新材料互相結(jié)合的，它完成了由""到"變換"的過程，成為代替天然皮革的材料。

我們很多時(shí)候都會(huì)碰到進(jìn)口皮革，有朋友遇到專業(yè)英文詞匯就有點(diǎn)蒙圈。所以啊，今天我們先挑選一部分來解釋一下，其實(shí)他們一點(diǎn)也不難，不信你看~~~?CalfSkin（小牛革）--出生之后6個(gè)月以內(nèi)的小牛皮革，特徵是柔軟且細(xì)膩的質(zhì)感，帶有獨(dú)特的感觸。合成革品種繁多，各種合成革除具有合成纖維無紡布底基和聚氨酯微孔面層等共同特點(diǎn)外，其無紡布纖維品種和加工工藝各不相同。DeerSkin（鹿皮）--用鹿皮制作的皮革，柔軟、具有良好的吸水性。ds（Deci）--皮革大小的單位，1ds為10*10cm，皮革的價(jià)格會(huì)用1ds的單價(jià)乘以ds數(shù)計(jì)算。HideSkin（母牛皮）--出生之后大約2年的成牛母牛的皮革，特征是厚而且堅(jiān)固。

KipSkin（牛犢皮）--出生之后6個(gè)月到2歲的中牛皮，雖然比較厚，但肌理細(xì)膩且容易加工。LambSkin（小羊皮）--出生之后不到一年的小羊皮革。Lace（長(zhǎng)條皮革）--切成長(zhǎng)條狀的皮革，可以編織成繩索或是綁起來的時(shí)候使用。

PigSkin（豬革）--豬的皮革，表面耐磨，透氣性佳。皮包內(nèi)里的主要材料之一。SheepSkin（羊皮）--羊的皮革。薄、柔軟、肌理細(xì)膩。SteerSkin（閹牛革）--出生之后3-6個(gè)月大，經(jīng)過去勢(shì)的公的成牛皮。而半皮，也就可以理解為稍有瑕疵的皮，在染色之后，需要上少量顏料涂飾稍加遮掩美化，算是真皮中的次頂配吧。擁有相當(dāng)?shù)暮穸雀己玫哪途眯浴?

“去動(dòng)物化”成為主流皮革，作為是一門每年超過1000億美元的生意，一直不乏環(huán)境污染和動(dòng)物福利等爭(zhēng)議。早在2015年，作為新能源帶頭車企的特斯拉就已經(jīng)宣布，從2019年開始生產(chǎn)的Model3的內(nèi)飾將實(shí)現(xiàn)不含動(dòng)物皮革，車內(nèi)不再使用動(dòng)物皮革，經(jīng)過多年的路試，合成皮革顯示了良好的可靠性，并很快就成為特斯拉車主的熱門選擇。不光是特斯拉，Polestar極星電動(dòng)車型和奧迪e-tron、寶馬i等純電動(dòng)車型，都高調(diào)宣布要“去動(dòng)物化”，在內(nèi)飾和座椅面料中不再使用動(dòng)物皮革，而是選用更多的“純素”組件。無論是買包、買鞋、買沙發(fā)，似乎只要跟“真皮”沾點(diǎn)邊的都會(huì)顯得很。在汽車向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的時(shí)候，合成皮革似乎更符合潮流，至少在特斯拉等品牌的電動(dòng)汽車上，來自動(dòng)物身上的真皮注定會(huì)消失

。但在傳統(tǒng)的豪華定義中，真皮仍是有的地位，木飾與真皮才能搭配出一股典雅、復(fù)古的味道，真皮上的那種舒適感以及天然散發(fā)出獨(dú)特芳香依舊是無法取代的。因此，將天然皮革加工技術(shù)應(yīng)用于超細(xì)纖維合成革生產(chǎn)，是被行家看好的、具有發(fā)展前途的投資項(xiàng)目。但如果是我們?nèi)粘Ｓ密嚕腋扑]大家嘗試這種“去動(dòng)物化”的內(nèi)飾理念，如今的仿皮座椅以及織物座椅，無論是在舒適性和豪華感上，已經(jīng)不亞于傳統(tǒng)的“動(dòng)物皮”真皮座椅，

甚至普通的真皮觸感和觀感還不如有的仿皮，同樣能給你帶來“感”，何樂而不為呢？寫在后在人們普遍的思維模式中，總會(huì)有先入為主的概念，但實(shí)際上，在技術(shù)日新月異的當(dāng)前，一些人工合成的材質(zhì)比起傳統(tǒng)材質(zhì)有更為突出的優(yōu)勢(shì)，也漸漸成為主流。比如曾經(jīng)一度成為豪華車專屬的實(shí)木裝飾材料，現(xiàn)如今不也是被金屬拉絲、鋼琴烤漆等新興材料所取代了么！之后人類文明不斷發(fā)展，人類當(dāng)然不會(huì)停留在簡(jiǎn)單而笨重的皮制品上，他們?cè)谄じ镏破飞祥_始增加圖案使其在視覺上更加美觀。

牛皮的天然毛孔外觀羊皮的天然毛孔外觀豬皮的天然毛孔外觀真皮切口和背里展示的纖維結(jié)構(gòu)真皮身骨和回彈性形成的自然折疊外觀狀態(tài)但是這些對(duì)于我們普通消費(fèi)者如何鑒定皮具所用材質(zhì)是否真皮毫無用處。首先，毛毛孔和摸手感對(duì)非專業(yè)的消費(fèi)者來說難度太大了，加上現(xiàn)在的壓花和合成革技術(shù)，即使對(duì)專業(yè)的行業(yè)人士來說也并不容易。切口和背里在做成皮具制品后都被封閉了，你根本看不到切口和背里?；馃龑儆谄茐氖綑z測(cè)，在你沒買之前商家不會(huì)允許你用這樣的方法鑒別，如果買下來了這一檢測(cè)可能就毀了你花錢買下來的產(chǎn)品。那么有沒有實(shí)用一點(diǎn)的鑒別方法呢？皮革汪工根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了一下，與大家分享：招是找瑕疵。牛皮表面天然的刺掛傷經(jīng)過涂飾后比較輕微的傷殘皮革是天然材料，動(dòng)物在存活時(shí)難免有各種瑕疵的出現(xiàn)，重的瑕疵一般在下料時(shí)都避開了，限于成本，普通價(jià)位的包包不可能完全避開各種瑕疵的存在。比如孔，粗毛孔，小刺刮傷，小疔傷等，這個(gè)就是真皮標(biāo)志。這在水染皮上看起來是非常直觀的。即使在包包正面位置避開了，在邊角等非主要位置一般是避免不了的。當(dāng)然，納帕皮中也有品質(zhì)高低之分，售價(jià)100多萬的奔馳S級(jí)和售價(jià)20多萬的馬自達(dá)阿特茲車上都是納帕真皮，但肯定不是一個(gè)檔次的皮質(zhì)。