近年來(lái)貨運(yùn)市場(chǎng)不是很景氣，隨著社會(huì)的發(fā)展，人工成本提高，隨著隨車吊的問(wèn)世，剛好滿足現(xiàn)市場(chǎng)需求，集吊裝，運(yùn)輸于一體，大大降低成本，正好符合貨車發(fā)展趨勢(shì)。那么隨車吊該怎么選呢？東風(fēng)單橋隨車吊底盤的選擇，品牌就不說(shuō)了，各自有各自的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該盡量選擇自重大的隨車吊底盤，這樣吊機(jī)比較有力，大噸位的吊車吊裝時(shí)掛配重相信大家都知道吧，一個(gè)道理，只有自重達(dá)到了，才能起重，。至于底盤的驅(qū)動(dòng)形式，選單橋，后四，后八，要看自己的使用用途

液壓油質(zhì)量對(duì)液壓系統(tǒng)工作性能影響極大，很多故障的根源都源于它，防止油液污染在適當(dāng)?shù)牡胤桨惭b液壓油過(guò)濾器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清潔，保證油液系統(tǒng)正常工作。

液壓油過(guò)濾器的主要作用是過(guò)濾液壓油液，液壓系統(tǒng)中不可避免的出現(xiàn)各種雜質(zhì)。其來(lái)源主要有：清洗后仍殘留在液壓系統(tǒng)中的機(jī)械雜質(zhì)，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、涂料、油漆皮和棉紗屑等，外部進(jìn)入液壓系統(tǒng)的雜質(zhì)，如經(jīng)加油口和防塵圈等處進(jìn)入的灰塵；工作過(guò)程產(chǎn)生的雜質(zhì)，如密封件受液壓作用形成的碎片，運(yùn)動(dòng)作相對(duì)磨損產(chǎn)生的金屬粉末

因?yàn)殡S車吊這種車的特殊性，尤其是直臂吊有時(shí)他需要把吊臂轉(zhuǎn)到車輛前面去，這就要求底盤的駕駛室離地高度盡可能的底，或則說(shuō)駕駛室頂部到車架上面的高度盡可能的底，可能有人說(shuō)我把吊機(jī)架高點(diǎn)也行，那也不能增加吊機(jī)的心啊，這樣既能保證吊機(jī)的心不至于太高（高了，穩(wěn)定性不好，吊車之魂就是穩(wěn)定），也能保證吊機(jī)轉(zhuǎn)到前面去。這正是市場(chǎng)上隨車吊的駕駛室都不是寬敞舒適的原因。為了解決這問(wèn)題其實(shí)各廠家也在積極探索，怎樣既保證適用性，又兼顧舒適性，那就是對(duì)之前載貨車駕駛進(jìn)行改造，削去圓頂，這樣就可以很好地解決舒適性的問(wèn)題。

5、軸距：前后輪胎距離，根據(jù)自己所在地的情況，軸距短拐彎半徑小，軸距長(zhǎng)拐彎半徑大，山區(qū)，鄉(xiāng)村公路盡量選擇軸距短的底盤，平原地區(qū)大部分選擇軸距長(zhǎng)的底盤。一般單橋3300-5100mm,三軸2150 5150mm，后八輪5900 1300mm，后八2150 4250 1300mm。

6、駕駛室：主要有單排、雙排、排半，雙排適合多人乘坐，排半是帶臥鋪，適合遠(yuǎn)途行駛。另外就是要考慮舒適度，密封性，可以選擇安裝氣囊座椅，空調(diào)。

7、后橋：看軸荷及速比。速比也就是主減速器總成的速比，可深入理解為把傳動(dòng)軸傳過(guò)來(lái)的扭矩放大意思就是汽車跑起來(lái)需要多少的力。速比越大，輸出扭矩就越大，輸出轉(zhuǎn)速就越慢，為了達(dá)到車輛大的動(dòng)力（扭矩）輸出來(lái)適合爬坡、重載需要通過(guò)選擇相對(duì)較大的主減速比（如6.83）