活性碳吸附過程：

VOC有機氣體被收集后經(jīng)過輸送管道進入進入專用濾芯過濾及漆水分離箱進入活性碳吸附裝置，有機廢氣通過活性碳層時，廢氣中的有機組分被吸引到活性碳的微孔中并濃集保持其中，有機物分從而與其它組分分開，其它組分氣體（潔凈氣體）經(jīng)風機排空。

  活性碳再生過程：

活性碳使用一段時間，吸附了一定量的溶劑后，會降低或失去吸附能力，此時活性碳需脫附再生，再生后活性碳重新恢復吸附功能，活性碳可繼續(xù)使用。前處理通常選用前處理器、水簾式凈化器、噴淋凈化器、除塵器、高效除塵器等配套凈化設備及附件。再生時，啟動催化燃燒裝置預熱室電源，將空氣預熱，預熱后的氣體進入吸附箱，箱中活性碳受熱后，活性碳吸附的溶劑揮發(fā)出來，溶劑經(jīng)風機送入催化燃燒室燃燒，分解成CO2和H2O蒸汽等熱空氣，熱空氣一部分回到活性碳吸附箱繼續(xù)給活性碳加熱，另一部分排空，熱空氣內(nèi)部循環(huán)多次活性炭即可得到再生。

活性炭常用于氣體的吸附、分離和提純、溶劑的回收、糖液、油脂、甘油、的脫色劑，飲用水或冰箱的除臭劑，防毒面具的濾毒劑，還可用作催化劑或金屬鹽催化劑的截體。

 活性炭吸附器又可稱為活性炭吸附塔、活性炭吸附裝置，活性炭廢氣處理設備，活性炭過濾器，活性炭設備?；钚蕴课狡鞒＿m用于：各種有機廢氣處理、特別是噴漆廢氣處理、油墨廢氣、焊錫廢氣、塑膠廢氣處理等用應為廣泛。

工業(yè)廢氣根據(jù)污染物的不同，可以分為除塵、脫硫脫硝技術，有機廢氣VOC 去除等，         目前廢氣處理的控制技術需從處理效果、工程投資、運行成本、自控程度、占地大小和有無二次污染等方面對技術裝備進行評價。其中許多物質(zhì)對環(huán)境、人體和生物造成損害，如硫、沿、鋅、錫．一yang化碳、二氧化碳等。在一些發(fā)達國家，如美國和加拿大，針對廢氣處理的法規(guī)大多屬公害法類的州或省級，以及地方法規(guī)，而沒有聯(lián)邦一級的統(tǒng)一法規(guī)。在實施方面也是本著因地制宜的原則，選用適合于本地區(qū)和本現(xiàn)場的具體情況的控制方案和技術設備。目前我國從事廢氣處理控制的專業(yè)單位不多，尚不俱備從項目整體規(guī)劃，工程設計，設備制造，系統(tǒng)集成和運行管理的綜合能力。即使在一些發(fā)達國家，廢氣治理管理和控制技術比起其它處理技術本身也是一個較新的領域，因此，單元操作仍然是處理方法的主流

車間降溫設備，一般有風扇、地面灑水、含氟空調(diào)、環(huán)保凈化型水蒸發(fā)空調(diào)、水溫空調(diào)、風機盤管，濕簾等方法。

在炎熱夏季，車間降溫成了老大難問題，有的廠家用風扇、冰塊、空調(diào)及霧化降溫方法，這些降溫方法都有一定的效果，但也有一定的不足。

風扇降溫，具有一定效果，但是車間自身溫度過高，并不能很好的降溫，風速降溫是增加人體表皮水分揮發(fā)的原理來降溫的。

而因為夏季車間溫度過高，風扇所吹過的風均為熱風，吹向人體的均為溫度高于人體的溫度，即使汗液能揮發(fā)些，能降點溫度，但是因為車間溫度過高導致人體無法完全降溫，所以風扇降溫的條件是空氣溫度低于人體溫度，人才能感覺涼快。

冰塊降溫是利用冰塊液化吸熱的原理，是利用冰塊液化需要吸收空氣中的熱量，是空氣溫度降下來，但是因為空氣導熱性差的原因，導致冰塊降溫范圍比較小，如果想要大面積使用，成本又高的問題。

空調(diào)降溫確實是一種效果明顯，適用于車間等密封環(huán)境降溫，但是空調(diào)降溫因為安裝成本和使用成本都比較高，所以只有高附加值的車間才能適合使用。

霧化降溫也是一種有效的降溫方法，但是因為濕度過大，對機械生產(chǎn)和人身體有一定影響，所以并不適合車間生產(chǎn)使用。屬于中和式降溫方法。

好的降溫方法是一種，既排熱又降溫的方法，只有這樣才能很好適應車間自身產(chǎn)生熱量比較大的環(huán)境，而且空氣濕度不能太好。國際比較通用的方法就是風機濕簾通風降溫系統(tǒng)。