日常生活中轎車(chē)可是常見(jiàn)的，可能人們更多的是關(guān)心它們的品牌、引擎、車(chē)型。汽車(chē)制造商于1927年開(kāi)始使用夾膠安全玻璃，也稱(chēng)汽車(chē)玻璃，汽車(chē)擋風(fēng)玻璃。為了制作夾膠安全玻璃，生產(chǎn)商用兩片或多片浮法玻璃中間夾以強(qiáng)韌PVB(乙烯聚合物丁酸鹽)膠膜。噴砂玻璃用高科技工藝使平面玻璃的表面造成侵蝕，從而形成半透明的霧面效果，具有一種朦朧的美感。有了這層PVB，受沖擊破損后不易被貫穿，碎片不會(huì)脫落，與膠膜緊緊地粘合在一起。一般轎車(chē)的前擋玻璃多采用普通夾膠玻璃，而側(cè)擋多采用單片鋼化玻璃.防盜夾層玻瑞就是在夾層玻瑞的膠合層中夾入金屬絲網(wǎng)或埋設(shè)壓力傳感器和報(bào)警裝遙等.由于金屬絲網(wǎng)的作用，盜賺無(wú)法用一般的工具將玻瑞擊碎或切翻進(jìn)人室內(nèi)或接近保護(hù)物，即使使用電動(dòng)工具或氣焊在短時(shí)間內(nèi)也無(wú)法達(dá)到作案目的。如果設(shè)有報(bào)帶裝置，觸動(dòng)玻瑞。報(bào)贊裝置就會(huì)報(bào)菩.加之有串聯(lián)的致傷武1器或致暈氣體，就會(huì)束手就摘。防盜夾層玻瑞主要用子銀行金庫(kù)、武1器倉(cāng)庫(kù)、文1物倉(cāng)庫(kù)及展覽櫥窗、貴孟商品柜臺(tái)等。

經(jīng)嚴(yán)格的均質(zhì)處理后，鋼化玻璃自爆概率會(huì)大大降低，每1萬(wàn)平方米玻璃在1年內(nèi)發(fā)生1片自爆的概率僅為1%以下。此時(shí)的鋼化玻璃才可以稱(chēng)得上真正的安全玻璃。中國(guó)的琉璃制作技術(shù)雖然起步較早，但直到唐代，隨著中外文化交流的增多，西方琉璃器的不斷傳入，中國(guó)才開(kāi)始燒制琉璃茶具。當(dāng)硫化鎳晶體從α相態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)棣孪鄷r(shí)，晶體的體積會(huì)有2-4%的變化，引起鋼化玻璃自爆的硫化鎳晶體的直徑平均為0.2mm左右。鋼化玻璃自爆的原因，是由于在玻璃的制造過(guò)程中，在原料或耐火材料等的熔出物中混有一些含鎳雜質(zhì)，這些雜質(zhì)在玻璃熔融過(guò)程中，互相使用形成了硫化鎳晶體。硫化鎳晶體超過(guò)380℃高溫是α相態(tài)，常溫下是β相。

天氣炎熱，玻璃爆裂的新聞驟然增多：浙江一19歲打工女孩被樓上爆裂砸下的玻璃砸傷腿面臨截肢；上海普陀區(qū)長(zhǎng)城大廈29層幕墻玻璃突然爆裂，無(wú)數(shù)玻璃碎片從高空落下，大樓底下的路人紛紛奔跑躲避，所幸未造成人員1傷1亡……那么，玻璃為什么會(huì)自爆呢？“在夏季，商家所使用的玻璃門(mén)一面對(duì)著溫度低的室內(nèi)，一面對(duì)著高溫酷熱的室外，玻璃兩面溫差很大，如果自身有傷痕，再加上外力作用，很容易導(dǎo)致玻璃自爆?！弊蛉?，記者聯(lián)系到了后鹽建材陶瓷市場(chǎng)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)某鋼化玻璃制品店的專(zhuān)業(yè)人士于民先生。并且時(shí)常檢查調(diào)整輥道的高度，使輥道在運(yùn)行時(shí)上表面為一個(gè)平面，以保持玻璃表面的平整。

于民說(shuō)：“高溫下，面積大的整塊鋼化玻璃出現(xiàn)自爆是正?，F(xiàn)象，與普通玻璃相比，碎裂的鋼化玻璃碎渣對(duì)人的傷害則要小得多。即使是碎裂了，鋼化玻璃也不會(huì)形成尖銳的玻璃渣，而是形成無(wú)銳角的、蜂窩狀的玻璃碎片，對(duì)人的傷害較小。 ”

有機(jī)玻璃加工的表面處理

玻璃表面處理包括兩個(gè)方面：一方面是豐富玻璃表面，即利用物理或化學(xué)方式在玻璃表面上制作出不同的花紋和圖案；另一方面是對(duì)玻璃表面進(jìn)行涂鍍處理。

磨光玻璃：在浮法玻璃產(chǎn)生之前，一些玻璃需要磨光才能達(dá)到兩個(gè)表面呈完全平行的目的。磨光玻璃就是用金剛砂、硅砂等磨料對(duì)普通平板玻璃或壓延玻璃的兩個(gè)表面進(jìn)行研磨使之平坦以后，再用紅分、氧化xi及毛氈進(jìn)行拋光。