螺旋輸送機(jī)一般由輸送機(jī)本體、進(jìn)出料口及驅(qū)動(dòng)裝置三大部分組成；螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片有實(shí)體螺旋面、帶式螺旋面和葉片螺旋面三種形式，其中，葉片式螺旋面應(yīng)用相對(duì)較少，主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料，這種螺懸面型，在完成輸送作業(yè)過程中，同時(shí)具有并完成對(duì)物料的攪拌、混合等功能。

螺旋輸送機(jī)與其它輸送設(shè)備相比，具有整機(jī)截面尺寸小、密封性能好、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、可中間多點(diǎn)裝料和卸料及操作安全、維修簡便等優(yōu)點(diǎn)。

?皮帶輸送機(jī)的常用啟動(dòng)方式主要有三種

皮帶輸送機(jī)的啟動(dòng)方式主要有三種，分別是電控制型調(diào)速軟啟動(dòng)、液力耦合器調(diào)速啟動(dòng)以及液粘傳動(dòng)調(diào)速啟動(dòng)。液粘軟啟動(dòng)裝置通過主動(dòng)摩擦片與被動(dòng)摩擦之間的油膜剪切作用實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。主動(dòng)摩擦片與輸放軸這間以及被動(dòng)摩擦片與被動(dòng)摩擦片連接架之間都是通過花鍵進(jìn)行連接的，并且還可以通過花鍵軸向移動(dòng)。通過液壓缸控制活塞壓緊力可以實(shí)現(xiàn)摩擦片間距離的變化，進(jìn)而改變傳遞扭矩的大小。液體粘性傳動(dòng)調(diào)速啟動(dòng)在高速段性能優(yōu)于液力耦合器，在低速段性能優(yōu)于電控制型調(diào)速。不僅可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的零負(fù)載啟動(dòng)，還可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)滾筒的無級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍大。另外，其在制造成本、散熱。維護(hù)的方便等方面相對(duì)于其他調(diào)速方式占據(jù)優(yōu)勢(shì)。




液體粘性傳動(dòng)調(diào)速的價(jià)格相對(duì)電調(diào)速很低，且維修費(fèi)用較低。由于液體粘性傳動(dòng)調(diào)速相對(duì)電控制型調(diào)速與液力調(diào)速具有的優(yōu)越性，因此液體粘性傳動(dòng)調(diào)速裝置在煤礦井下輸送機(jī)上使用具有很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。液體粘性傳動(dòng)調(diào)速裝置用于連接電機(jī)與輸送機(jī)主驅(qū)動(dòng)滾筒，作為電機(jī)與驅(qū)動(dòng)滾筒間的離合器和調(diào)速器使用。在實(shí)際使用中常命名為液粘軟啟動(dòng)裝置，它裝備到中型和大型輸送機(jī)上可以延長輸送機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的壽命，還可以減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，提高電動(dòng)機(jī)使用壽命。另外液粘軟啟動(dòng)裝置的維護(hù)費(fèi)用較低，可以節(jié)省較大的人力、財(cái)力。帶式輸送機(jī)所需帶強(qiáng)的安全系數(shù)由原來的7～9降低為4.5—5.5，降低了輸送機(jī)的購置成本，并節(jié)約了用電成本。

當(dāng)前，我國還沒有開放廢舊零部件自由流通市場(chǎng)，正規(guī)的再制造企業(yè)獲得舊件依然很困難。國家對(duì)于輸送機(jī)產(chǎn)品還沒有強(qiáng)制報(bào)廢立法，大多數(shù)用戶對(duì)舊設(shè)備采取修修補(bǔ)補(bǔ)勉強(qiáng)使的被動(dòng)作業(yè)狀態(tài)，而不是馬上實(shí)行報(bào)廢，大多數(shù)的廢舊輸送機(jī)被當(dāng)做廢鐵回收進(jìn)廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產(chǎn)業(yè)的原材料供應(yīng)。而從國外進(jìn)口的廢舊零部件，在國內(nèi)被視作“洋垃圾”予以沒收，企業(yè)也遭到罰款，這就卡住了再制造企業(yè)進(jìn)行舊件回收的進(jìn)貨渠道。

而在現(xiàn)階段，國內(nèi)的輸送機(jī)行業(yè)再制造業(yè)務(wù)基本上都圍繞著“以舊換新”業(yè)務(wù)展開，難以形成批量優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足生產(chǎn)和市場(chǎng)的需要。