“2013年，我國前20家企業(yè)新承接訂單總計5586萬載重噸，占全國總量的80%，前10家企業(yè)的集中度也比2012年提高了3.8個百分點。世界新接訂單前10家企業(yè)中我國已由2家變?yōu)?家，前20家中我國達(dá)到了10家。”日前，裝備工業(yè)司副司長李東在接受采訪時表示，這一系列數(shù)據(jù)表明，我國船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度得到提高。

玻璃鋼漁船屬于世界新型高能復(fù)合材料漁船，世界發(fā)達(dá)國家早已推廣使用。美國早開始研究推行漁船玻璃鋼化，在上世紀(jì)六十年代就完成了全國漁船玻璃鋼化改造。日本借鑒美國的玻璃鋼漁船發(fā)展技術(shù)，自上世紀(jì)六十年的末期開始研究推廣漁船玻璃鋼化，在上世紀(jì)九十年代末期基本完成了全國漁船玻璃鋼化改造計劃，日本到2003年玻璃鋼漁船保有量高達(dá)42萬艘，占全國漁船總數(shù)的92.3%。韓國和我國臺灣現(xiàn)也相繼實現(xiàn)了中小型漁船玻璃鋼化改造工程。

每當(dāng)進入秋冬季節(jié)之后，天氣就會轉(zhuǎn)涼，很多的水上船只都會閑置不用，因為玻璃鋼公園腳踏船具有一定的吸水性，所以水就會沿著小的通道滲入腳踏船的內(nèi)部當(dāng)中，對船體造成了很大的危害。所以我們在給腳踏船進行過冬的時候，需要將其抬離水面，放置到岸邊，從而能夠更好的將腳踏船內(nèi)部的水分給滲透出來，這樣就能夠保障腳踏船的強度，大大的延長了腳踏船的使用壽命。