中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心主任包張靜接受記者采訪時(shí)表示，宏觀經(jīng)濟(jì)的基本面繼續(xù)向好，這必然會給造船、航運(yùn)業(yè)帶來積極影響，不過造船業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整還在持續(xù)，航運(yùn)業(yè)的運(yùn)力過剩問題仍然突出。因此，預(yù)計(jì)2014年新船訂單與2013年總體持平，新船成交量會在2013年基礎(chǔ)上小幅收窄，新船價(jià)格受市場回暖以及勞動力成本、原材料成本和主要配套設(shè)備價(jià)格上升影響，預(yù)計(jì)會有一定上升，但難以出現(xiàn)急劇增長。

一是水路運(yùn)輸運(yùn)載能力大、成本低、能耗少、投資省，是一些國家國內(nèi)和國際運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?。例如一條密西西比河相當(dāng)于10條鐵路，一條萊茵河抵得上20條鐵路。此外，修筑1千米鐵路或公路約占地3公頃多，而水路運(yùn)輸利用海洋或天然河道，占地很少。在我國的貨運(yùn)總量中，水運(yùn)所占的比重僅次于鐵路和公路?，F(xiàn)在，只有潛艇，仍是直流推進(jìn)占主導(dǎo)地位。

常常檢查船體，如發(fā)現(xiàn)樹脂剝落、劃痕較深、露出纖維時(shí)，必需及時(shí)修補(bǔ)，否則因?yàn)樗臐B透，會加速損壞。 3.不用時(shí)，特別在寒冬季節(jié)，要上岸放置。因?yàn)椴Ａт撚幸欢ㄎ?，水能沿玻璃纖維與樹脂界面的微小通道逐漸滲透內(nèi)部而使玻璃鋼強(qiáng)度逐漸下降。特別在冬季，滲透的水遇冷結(jié)冰，使?jié)B水通道擴(kuò)展，危害更大。

中國幅員遼闊，大陸海岸線18000多公里，島嶼海岸線14000多公里，流域 100平方公里以上的天然河流有5000多條，大小湖泊有 900多個(gè)。中國是世界上水路運(yùn)輸發(fā)展較早的國家之一！