舟形成之前，泛水之物一般是樹、竹葦、葫蘆之類的浮具、筏子。筏起于浮具，又多有改進(jìn)。以桴濟(jì)河，進(jìn)而浮于海，這就有點(diǎn)“破天荒”的意思了?？鬃诱f：“道不行，乘桴浮于海?！贝蟾潘先思乙灿悬c(diǎn)自我欣賞的冒險性情在。舟形成之前，泛水之物一般是樹、竹葦、葫蘆之類的浮具、筏子。筏起于浮具，又多有改進(jìn)。以桴濟(jì)河，進(jìn)而浮于海，這就有點(diǎn)“破天荒”的意思了?？鬃诱f：“道不行，乘桴浮于海。”大概他老人家也有點(diǎn)自我欣賞的冒險性情在。

唐朝時，造船上已廣泛使用了榫接釘合的木工藝和水密隔艙、黃底龍骨，大臘與防搖裝置、漆涂防腐技術(shù)、金屬錨等先進(jìn)技術(shù)。此時的戰(zhàn)船名為樓船、蒙沖、斗艦、走舸、海鵑和游艇，龐大的戰(zhàn)船“和州載”，費(fèi)時三年，“載甲三千人，稻米倍之”。自西漢開辟了海上絲綢之路后，唐代與各國的海上交往達(dá)到了整個繁榮，長安成了國際性大都市，海外各國的使者、留學(xué)生、留學(xué)僧、商人不斷地到中國來，學(xué)習(xí)中國先進(jìn)的文化、政治典章制度，也就是從這時開始，中國人在海外被稱為“唐人”。

從船舶配套占船價費(fèi)用來看,我國船舶配套業(yè)發(fā)展空間巨大。一般情況下船舶配套設(shè)備費(fèi)用占總船價的30-40%，而目前我國已經(jīng)成為世界超前造船大國，每年船舶總產(chǎn)值巨大，以2009年為例,國內(nèi)規(guī)模以上船舶生產(chǎn)總產(chǎn)值已達(dá)5484億元，按照船舶配套設(shè)備費(fèi)用占總船價的35%計(jì)算，我國船舶配套業(yè)產(chǎn)值應(yīng)該在1919.4億元左右,而實(shí)際上，2009年我國船舶配套業(yè)產(chǎn)值僅為620億元，可見我國船舶配套業(yè)發(fā)展空間巨大。