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一周多以來,非洲大陸的總病例數(shù)增速較穩(wěn)定,每日平均確診病例數(shù)在800例上下,隨著非洲各測能力逐步提升,增速在未來一周是否能保持平穩(wěn)至關(guān)重要。累計(jì)病例數(shù)前五位的國家分別是:南非、埃及、阿爾及利亞、摩洛哥和喀麥隆,這五個(gè)國家的病例數(shù)之和占據(jù)了總數(shù)的59%。累計(jì)病例數(shù)前五位的國家分別是:南非、埃及、阿爾及利亞、摩洛哥和喀麥隆,這五個(gè)國家的病例數(shù)之和占據(jù)了總數(shù)的59%。其中有三個(gè)是北非國家,而北非的病例總數(shù)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了非洲其他四個(gè)區(qū)域。東南亞拼箱公司服務(wù)熱線。
在過去的一個(gè)月中,受疫情影響,南非對在線食品和快速消費(fèi)品的需求激增。許多電商公司已經(jīng)迅速擴(kuò)大了業(yè)務(wù)規(guī)模,甚至推出了新平臺來服務(wù)這個(gè)新市場。例如,Pick n Pay推出了其Colect電子郵件訂購服務(wù),該服務(wù)使客戶可以通過電子郵件將購物清單發(fā)送到近的商店。Pick n Pay還與Bottles應(yīng)用程序合作推出了一項(xiàng)新的送貨服務(wù),名為Grocery Essentials。隨著疫情形勢不斷嚴(yán)峻,一些非洲國家繼續(xù)延長了相關(guān)防疫政策的有效期,或追加新防控措施。通過此次合作,該零售商將在同一天直接從全國各地的選定商店向客戶提供必需的雜貨。OneCart首席執(zhí)行官Lynton Peters表示,在冠狀病毒爆發(fā)和期間,他們看到需求增長了400%至500%,網(wǎng)絡(luò)流量和訪問量比正常情況高出700%。OneCart提供禮賓購物服務(wù),客戶可以從自己喜歡的商店中選擇產(chǎn)品,并選擇交貨日期和時(shí)間。東南亞拼箱公司服務(wù)熱線。
對于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司來說,2012年政府出臺的數(shù)據(jù)保,以及2019年新的支付系統(tǒng)與服務(wù)法案(Payment Systems and Service Act)都值得關(guān)注,后者具體規(guī)定了提供金融科技公司所要申請的牌照類別、資本額、服務(wù)范疇、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等等。此外,初創(chuàng)公司在當(dāng)?shù)亟?jīng)營也需要重視勞工雇傭的合規(guī)性,2013年曾爆發(fā)當(dāng)?shù)貑T工對工資和解雇不滿的活動(dòng)。維修河北黃驊、山東東營和新疆塔城3個(gè)治蝗專用機(jī)場,重點(diǎn)修繕機(jī)場跑道、藥械庫、專業(yè)航空噴霧設(shè)備、消防設(shè)備等,確保設(shè)備正常使用和應(yīng)急作業(yè)能力。東南亞拼箱公司服務(wù)熱線。
在整個(gè)西非地區(qū),加納有相對較為成熟和活躍的創(chuàng)投生態(tài),這離不開加納長期穩(wěn)定的政治環(huán)境、政府對教育的重視以及對創(chuàng)新的大力支持。2017年6月,加納政府啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“國家創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新計(jì)劃”(National Entrepreneurship and Innovation Plan, NEIP),提供1,000萬美元?jiǎng)?chuàng)新。加納的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及率在西非地區(qū)也是,目前已經(jīng)超過45%,甚至高于尼日利亞。NEIP現(xiàn)在是政府為初創(chuàng)企業(yè)提供支持的主要手段。東南亞拼箱公司服務(wù)熱線。
首都阿克拉的燃油成本較高,小型汽車是駕駛員的主要選擇。司機(jī)普遍傾向于現(xiàn)金收款,支付的訂單經(jīng)常會遭遇司機(jī)取消訂單,還有一些司機(jī)選擇離線服務(wù),避免向Uber及Bolt支付全部傭金。隨著中產(chǎn)群體的增長,互聯(lián)網(wǎng)滲透率的提高,移動(dòng)支付的普及,電商也逐漸進(jìn)入加納人的視野。相較于高速增長的其他撒哈拉以南經(jīng)濟(jì)體如埃塞俄比亞、加納,南非雖是老牌強(qiáng)國,但優(yōu)勢已在逐漸減少。不過面臨的挑戰(zhàn)也與其他非洲地區(qū)相似,比如地址系統(tǒng)欠佳,物流不夠發(fā)達(dá),中產(chǎn)群體存量仍然較小,用戶對網(wǎng)購不夠熟悉等,在加納電商仍然是一個(gè)處在早期尚未爆發(fā)的賽道。東南亞拼箱公司服務(wù)熱線。
加納物流行業(yè)面臨的問題類似于其他非洲地區(qū),市場分散,整合度低,貨車空駛率高,沒有訂單及貨車的工具,物流成本居高不下。初創(chuàng)公司已經(jīng)看到目前市場中蘊(yùn)含的巨大機(jī)會及可變革的空間,預(yù)計(jì)加納的物流市場規(guī)模在10億美元。加納的基礎(chǔ)設(shè)施相當(dāng)有限。加納政府在改善保健方面取得進(jìn)展的同時(shí),公立醫(yī)院仍然人滿為患,資金嚴(yán)重不足。加納幾乎沒有緊急服務(wù)。強(qiáng)化入境口岸疫情監(jiān)測,加強(qiáng)對非洲和印巴地區(qū)進(jìn)境貨物和運(yùn)輸工具的植物檢疫,嚴(yán)防沙漠蝗蟲卵、幼蟲及成蟲從口岸進(jìn)入我國,一旦發(fā)現(xiàn),立即作除害處理。住在加納的外籍人士總是使用私人設(shè)施,這些設(shè)施提供了更高水平的和現(xiàn)代設(shè)施。加納的公立醫(yī)院通常由政府資助,團(tuán)體在向加納人口提供援助方面也發(fā)揮著根本作用。許多新來者發(fā)現(xiàn),與西方國家的機(jī)構(gòu)相比,加納城市的公立醫(yī)院和的質(zhì)量不足。東南亞拼箱公司服務(wù)熱線。