廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。東南亞雙清物流服務(wù)熱線。



     堆存費(fèi)不管貨物從那里來(lái)通常碼頭頭五天每天＄60，之后為每天＄120。但有些碼頭如HANJIN，COSCO，超期堆存費(fèi)為$100/天PER CTNR。船公司和碼頭是不同的公司，如果下柜超過(guò)五天沒(méi)有人提取就會(huì)有堆存費(fèi)發(fā)生，如果是船公司的責(zé)任造成，碼頭便按協(xié)議向船公司收取。如果船公司不承擔(dān)，碼頭就向提取人收取。東南亞雙清物流服務(wù)熱線。


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      其次，美國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕泡貨按尺碼噸計(jì)收。有些高價(jià)值到美國(guó)海運(yùn)的貨物按FOB貨值的一定百分比計(jì)收，有的海運(yùn)到美國(guó)貨物按混合辦法計(jì)收，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收。其實(shí)，航運(yùn)附加費(fèi)名目繁多，遠(yuǎn)不止上述這幾種，因此在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，一定要重視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算，以免造成不必要的損失。東南亞雙清物流服務(wù)熱線。


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     海運(yùn)加卡（海運(yùn) 卡車運(yùn)輸）：雙清不包稅，關(guān)稅是按照稅單進(jìn)行支付的。貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，直接通過(guò)卡車派送到相應(yīng)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。東南亞雙清物流服務(wù)熱線。美國(guó)航線除了各家船公司，所有從事美國(guó)線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是必須擁有在美國(guó)本土FMC注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何問(wèn)題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)。一級(jí)貨代不一定就是FMC注冊(cè)成員，所以一定要事先確認(rèn)好。


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       鞋子被查獲次數(shù)占比10%，去年鞋子被查獲的次數(shù)達(dá)2818次，比前一年被查獲的次數(shù)提高了兩倍。許多鞋業(yè)生產(chǎn)商采取了打擊假貨的行動(dòng)，比如耐克在自己的鞋子了添加了許多隱藏細(xì)節(jié)。東南亞雙清物流服務(wù)熱線。手 表被查獲次數(shù)占比10%，2015年查獲的手表/珠寶總價(jià)占了被查獲商品總價(jià)的45%，所占份額。去年8月有一次就查獲了175000塊手表。和 其他品一樣，手表和珠寶很容易被和侵權(quán)。珠寶和手表已經(jīng)成為該行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，瑞士鐘表業(yè)聯(lián)合會(huì)每年都會(huì)舉辦活動(dòng)。