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目前鋁型材正朝著大截面、薄壁厚、高尺寸精度、復(fù)雜斷面和精美外觀方向發(fā)展。為了生產(chǎn)這些產(chǎn)品,許多大型擠壓機(jī)也不斷投入使用。例如高速列車(chē)用鋁型材,CRH2、CRH3、CRH5動(dòng)車(chē)組車(chē)體均為鋁合金型材。大斷面空心鋁合金擠壓材車(chē)體的機(jī)械性能和斷面截面有嚴(yán)格的要求,并且要能擠壓成各種復(fù)雜大斷面材料,國(guó)內(nèi)廠家一般使用60MN噸以上擠壓機(jī)來(lái)生產(chǎn)??ú紵粝滗X型材定做服務(wù)熱線。
只有兩種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在停車(chē)痕處鋸切-即飛鋸切割和雙長(zhǎng)度系統(tǒng)。飛鋸切割技術(shù)是指在擠壓過(guò)程中進(jìn)行鋸切。利用飛鋸切割技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在停車(chē)痕從擠壓機(jī)出來(lái)后,將型材在停車(chē)痕處切斷。雙長(zhǎng)度系統(tǒng)是指等到擠完第二支型材后,在非擠壓周期內(nèi)在支和第二支型材之間切斷。兩種技術(shù)各具優(yōu)勢(shì)。雙長(zhǎng)度系統(tǒng)可以提供兩個(gè)擠壓周期的風(fēng)冷時(shí)間,這一點(diǎn)對(duì)于建筑合金來(lái)說(shuō)是非常有益的。但飛鋸切割系統(tǒng)成本較低(設(shè)備成本和所占工廠空間成本)并且允許一棒多切模式操作,而無(wú)需停止擠壓機(jī)??ú紵粝滗X型材定做服務(wù)熱線。
注意寬厚比高的,懸壁長(zhǎng)的,弧度大的,壁厚大小懸殊的,形狀怪異等型材的小腳,薄齒,長(zhǎng)腿,圓弧面,傾斜面,開(kāi)口,角度等的受力情況,防止型材局部或點(diǎn)狀尺寸變形,扭擰,螺旋等缺陷發(fā)生。拉伸量的控制在1%左右,例如25M的型材拉伸量應(yīng)在把該型材拉直后再拉伸25CM左右,但能超過(guò)2%。生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)型材出料實(shí)際情況和各種具體要求(開(kāi)口尺寸,表面質(zhì)量,外形尺寸,內(nèi)徑尺寸,壁厚大小,延伸率等)加以調(diào)整,在相互矛盾的技術(shù)要求中尋求能同時(shí)滿足各種具體要求的拉伸量??ú紵粝滗X型材定做服務(wù)熱線。
例如擠壓機(jī)運(yùn)行的速度設(shè)定為數(shù)字量,通過(guò)上位機(jī)給定電壓,其輸出量經(jīng)過(guò)泵頭傳感器檢測(cè),再轉(zhuǎn)換成反饋電壓,將此電壓反饋到輸入端,與給定量進(jìn)行比較,通過(guò)放大器來(lái)控制偏差電壓,確保擠壓速度在給定速度范圍內(nèi)。在鋁型材擠壓機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中,各種動(dòng)作的轉(zhuǎn)換主要通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)與行程開(kāi)關(guān)對(duì)信號(hào)的檢測(cè),再加上指令信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn),這些信號(hào)即輸入信號(hào),共有38個(gè)輸入點(diǎn)。液壓系統(tǒng)中則具備14個(gè)電磁閥,是各項(xiàng)動(dòng)作的執(zhí)行原件。在擠的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)4級(jí)速度轉(zhuǎn)換,在自動(dòng)化過(guò)程中,需要顯示三個(gè)狀態(tài)。因此,在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中需要輸出21個(gè)指令信號(hào),也就是21個(gè)輸出點(diǎn)??ú紵粝滗X型材定做服務(wù)熱線。