一臉通系統(tǒng)   一臉通監(jiān)控系統(tǒng)   一臉通系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案  

一臉通系統(tǒng)在城市公交領(lǐng)域存在的問題

一臉通系統(tǒng)技術(shù)的主要流程包括人臉圖像采集、人臉檢測、預(yù)處理、人臉特征點(diǎn)提取和人臉匹配/識別等幾個環(huán)節(jié)，基于此，一臉通系統(tǒng)技術(shù)公交領(lǐng)域在實(shí)際應(yīng)用中存在一些問題，如下：

識別精度要求高：公交支付屬于支付行業(yè)，在支付行業(yè)要求識別精度高，不出現(xiàn)錯誤，識別錯誤會引起大量的投訴，對用戶體驗(yàn)和公交運(yùn)營都是一個大的挑戰(zhàn)，并且嚴(yán)重影響用戶對一臉通系統(tǒng)的接受度。

用戶基數(shù)大：公交用戶群體有用戶基數(shù)大的特點(diǎn)，相比金融行業(yè)和鐵路行業(yè)的1:1比對，公交行業(yè)的1：N比對相對有更多的比對基數(shù)，一個城市的公交系統(tǒng)幾乎涵蓋了整個城市所有人員，地市級城市往往都有上百萬的用戶量。

通行效率要求高：公交系統(tǒng)由于人員眾多，特別是在上下班高峰期間人員密集度高，要求實(shí)現(xiàn)快速通行，才能避免客流擁塞與交通擁堵。

一臉通系統(tǒng)   一臉通管理系統(tǒng)   一臉通系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案  

一臉通管理軟件系統(tǒng)（人事、考勤、門禁、進(jìn)出、訪客、消費(fèi)） CS架構(gòu)

C/S2.0架構(gòu) 包含模塊：考勤模塊 人事模塊 餐飲模塊 門禁模塊 訪客模塊 進(jìn)出模塊

打破傳統(tǒng)一卡通概念實(shí)現(xiàn)“一臉通”對企業(yè)的考勤、人事、消費(fèi)、門禁等系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。本著管理提升效益設(shè)計(jì)理念，解決企業(yè)存在數(shù)據(jù)分散、資料更新不及時、維護(hù)麻煩、工作重復(fù)等問題。

升級過后的一臉通功能更強(qiáng)大、界面簡潔、可以和B/S架構(gòu)的人力資源軟件使用同數(shù)據(jù)庫，可以擴(kuò)展組合手機(jī)APP考勤、工資、會議、人力資源等各個模塊，自由組合組成一套功能強(qiáng)大的一臉通管理平臺。

一臉通系統(tǒng)   一臉通管理系統(tǒng)   一臉通系統(tǒng)   一臉通管理系統(tǒng)  

智慧園區(qū)一臉通管理系統(tǒng)

人臉識別園區(qū)一臉通管理系統(tǒng)集人臉識別技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、無線通信等新技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)基于人臉技術(shù)的園區(qū)管理業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)的互聯(lián)互通，以及數(shù)據(jù)集成和數(shù)據(jù)建模等大數(shù)據(jù)功能，進(jìn)而充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的高階業(yè)務(wù)價值，對園區(qū)管控實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)動、圖形可視、實(shí)時調(diào)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營，提升客戶價值。一臉通系統(tǒng)一臉通系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案人臉自動識別系統(tǒng)公園安防監(jiān)控系統(tǒng)解決方案公園是一座城市重要的公共休閑、娛樂場所，多且復(fù)雜，治安管理工作尤為重要，需要在各個區(qū)域安裝攝像機(jī)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。

一臉通系統(tǒng)實(shí)際用途便于加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理

一臉通系統(tǒng)實(shí)際用途 便于加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理，一張感應(yīng)卡可以代替辦公室的所有門鑰匙，并且具有不同的通過權(quán)限，只能在被許可的時間里進(jìn)出辦公室，而外來人員無卡則無法自行進(jìn)入。IC卡管理的企業(yè)大廈或者辦公室，即使保安不在，也不會給以可乘之機(jī)進(jìn)入室內(nèi)作案，也可以有效地將諸如等閑雜的業(yè)務(wù)員拒之門外，以免干擾正常的辦公秩序。 所有的進(jìn)出情況在電腦里都有記錄，并且可以進(jìn)行圖片對比，有效防止卡片被盜刷。針對具體事情的發(fā)生時間進(jìn)行查詢，落實(shí)責(zé)任。便于為調(diào)查事件提供有效可靠的證據(jù)。當(dāng)前市面上的一臉通系統(tǒng)終端多為一臉通系統(tǒng)終端，沒有傳統(tǒng)的和掃碼功能，因此公交需要安裝多個終端。