奧鈴T3前大燈設(shè)計(jì)新穎

奧鈴駕駛室上方配有的原廠導(dǎo)流罩，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)精心設(shè)計(jì)，造型，像是撐開(kāi)的雙翼，提升了整車(chē)顏值。奧鈴T3前大燈設(shè)計(jì)新穎，采用“星鉆”設(shè)計(jì)，美觀炫酷，高度可調(diào)，確保了駕駛?cè)藛T可獲得佳的照射范圍；遠(yuǎn)光燈、近光燈、前位燈、前轉(zhuǎn)向燈集成設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)約，層次分明；澆槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證燈具不會(huì)漏水；進(jìn)口材質(zhì)制造，可面罩發(fā)黃等問(wèn)題。在駕駛室前臉底部，該車(chē)設(shè)計(jì)有防撞鋼梁，對(duì)駕駛安全可起到有效的保護(hù)作用。

買(mǎi)車(chē)只需考慮兩種配置,快遞版或者綠通版

“買(mǎi)車(chē)只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認(rèn)同的觀點(diǎn)，因?yàn)閮烧叩呐渲枚己芎玫卦忈屃藰?biāo)載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車(chē)貨匹配的人群，也不會(huì)出現(xiàn)大的選車(chē)錯(cuò)誤。從這點(diǎn)也能看出，新捷運(yùn)的布局確實(shí)很完善。搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動(dòng)機(jī)，4.1升排量，大功率170馬力，1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR SCR DOC DPF ASC后處理技術(shù)路線。其中DPF裝置在部分時(shí)候需要人為參與控制，因此中控臺(tái)上會(huì)有DPF再生和禁生開(kāi)關(guān)。由于國(guó)六的后處理更加復(fù)雜，比國(guó)五更加?jì)少F，所以好不要使用“小油”。

奧鈴將歐美的卡車(chē)技術(shù)引入國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)

眾所周知，我國(guó)的輕卡技術(shù)是發(fā)軔于日本五十鈴輕卡的國(guó)產(chǎn)化，奧鈴也不例外。二十多年前，受制于我國(guó)的卡車(chē)制造工藝、油品、道路狀況和用戶的使用習(xí)慣，當(dāng)時(shí)選擇日系輕卡技術(shù)是順應(yīng)時(shí)代的。時(shí)至今日，城鄉(xiāng)物流對(duì)輕卡提出了更高的要求：在動(dòng)力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面，日系技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足國(guó)內(nèi)輕卡用戶的需求。奧鈴將歐美的卡車(chē)技術(shù)引入了國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、博世燃油噴射系統(tǒng)、ZF變速箱、美橋、威伯科制動(dòng)系統(tǒng)、蓮花技術(shù)調(diào)校、奔馳技術(shù)融會(huì)貫通。

奧鈴不僅是品牌定位準(zhǔn)確,旗下的產(chǎn)品定位也非常清晰

奧鈴不僅是品牌定位準(zhǔn)確，旗下的產(chǎn)品定位也非常清晰，讓每一個(gè)輕卡用戶都能快速找到適合自己的車(chē)型產(chǎn)品。技術(shù)、品質(zhì)可靠、綠色、全程服務(wù)，奧鈴基于全新的LM4平臺(tái)，融合中日歐美科技，打造產(chǎn)品可靠品質(zhì)。同時(shí)鏈合動(dòng)力并發(fā)力新能源領(lǐng)域，打造綠色物流，并通過(guò)服務(wù)響應(yīng)機(jī)制等一體化產(chǎn)品解決方案，讓用戶全程無(wú)憂。奧鈴不僅提出了新的品牌價(jià)值內(nèi)涵，更彰顯出獨(dú)樹(shù)一幟的品牌個(gè)性——鏈合技術(shù)，基于產(chǎn)品定位和用戶需求，打造國(guó)際基準(zhǔn)的產(chǎn)品，做中國(guó)輕卡的品牌。