由于車門防撞條是用膠沾在漆面上的，當(dāng)把車門防撞條取下來后會變黃，這其實是留在漆面上的殘膠。一般可以通過下列的方法進(jìn)行處理：

1、通過吹風(fēng)機加熱殘膠，當(dāng)殘膠軟化之后便可將其撕下（這種方法可能不能將殘膠完全去除干凈）。

2、使用橡皮擦也可以很輕易的擦除殘膠，同時還不會對車漆造成損害。

3、通過專i用的柏油清洗劑去除殘膠（由于柏油清洗劑有一定的腐蝕性，所以我們應(yīng)盡量帶上手套處理）。

4、使用酒精擦拭殘膠，直至完全去除殘膠。

5、使用牙膏小面積擦拭（對于深色的車漆可能會出現(xiàn)泛白的現(xiàn)象）。

6、要是上述方法都沒有辦法處理，只能開到修理店采用專i用的車漆污漬清理噴劑試試。

高強度汽車防撞梁的作用

眾所周知，三角形是穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，車身框架實際上是由許多不規(guī)則的三角形組成，可以承受來自各個方向的沖擊，但應(yīng)注意，汽車的框架在所有地方都不相同。

因為這與力的傳遞，塌陷等有關(guān)。從圖中可以看出，不同的顏色代表了不同的材料屈服強度。紅色是超高強度鋼，黃色材料的屈服強度稍弱，粉紅色部分的屈服強度低，主要用于塌陷吸收。能量的作用。

前后防撞梁的含義是車輛頭次承受沖擊力的裝置。車身被動安全性中的一個重要概念是承受很小的力和整個車身。坦率地說，這意味著車身的某個部位受到了撞擊。如果僅允許這部分承受力，則實現(xiàn)的保護效果將非常差。如果允許整個骨架結(jié)構(gòu)在某一點承受力，則可以將一點處的力強度降至低，尤其是前后防撞鋼梁在這里起著明顯的作用。

在這種結(jié)構(gòu)中，我們可以看到防撞梁的兩端以非常低的屈服強度連接到低速能量吸收箱，然后通過螺栓連接到車身的縱梁。低速能量吸收盒可以有效吸收車輛低速碰撞時的碰撞能量，使沖擊力對車體導(dǎo)軌的破壞小，可以降低維修成本，并采用螺栓連接方式可以更方便地更換碰撞光束。

在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效地將沖擊力從車身的左側(cè)（或右側(cè)）傳遞到右側(cè)（或左側(cè)），從而使整個車身吸收碰撞盡可能多的能量。在低速碰撞（通常小于15 km / h）的情況下，防撞梁可以避免對車身前后縱梁的沖擊力，并降低維護成本。

防撞護欄的銹跡和焊渣有哪些去除的辦法呢

防撞護欄的銹跡和焊渣有哪些去除的辦法呢？

防撞護欄的表面性能，給表面處理工藝帶來了許多的可選擇性，學(xué)用的表面處理工藝有氟碳噴涂，靜電粉末噴涂，陽極氧化，電泳，油漆或電鍍等。防撞護欄由于具有很高的藝術(shù)性和視覺性，需要滿足不同的消費人群要求，因此為表面的處理工藝要求也是比較高的。接下來防撞護欄廠家就為大家介紹如果防撞護欄如何去除銹跡和焊渣。

防撞護欄去銹、清除氧化皮焊渣的主要方法有手工處理、機械處理、噴射處理、化學(xué)處理(酸洗)、電化學(xué)處理和火焰處理等方法。

防撞護欄手工處理主要使用砂布,,錘鑿、鋼絲刷、廢砂輪等工具,靠手工打磨敲鏟、掃刷來除去銹垢、氧化皮及焊渣,塵土等防撞護欄表面污物。

防撞護欄化學(xué)處理是利用特殊配方的酸性溶液來浸、溶鐵藝制品,通過化學(xué)反應(yīng)來除凈氧化皮、銹痕、油污,即所謂的“酸洗”。

防撞護欄噴射處理是利用機械離心、壓縮空氣、高壓水流等為動力,將磨料、砂石、鋼丸拋射到防撞護欄的表面,沖擊和磨擦掉氧化皮、銹痕、舊漆、型砂等。

制成防撞護欄外形美觀，且不易生銹：

防撞護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。

有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。

不銹鋼護欄選用銜接附件與熱鍍管支柱固定，比較經(jīng)濟實惠，并且外形漂亮，風(fēng)阻少，通過鍍鋅涂塑雙涂層可以延伸使用壽命，削減維護費用。不銹鋼護欄規(guī)劃應(yīng)該防止兒童攀爬，欄桿的筆直桿件距離要小于0.11m,放置花盆處一定要采納防掉落辦法。