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導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)的概念非常簡單——它只是一個與升降系統(tǒng)相連的隔間。把一根繩子系在一個盒子上,你就得到了一個基本的導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)。
當(dāng)然,現(xiàn)代的客運和貨運導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)要比這復(fù)雜得多。他們需要先進(jìn)的機(jī)械系統(tǒng)來處理導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)轎廂及其貨物的巨大重量。此外,他們需要控制機(jī)制,以便乘客可以操作導(dǎo)軌式液壓升降機(jī),他們需要安全裝置,以保持一切順利運行。
目前有兩種主要的導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)設(shè)計:液壓導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)和繩索導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)。
液壓導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)系統(tǒng)使用液壓柱塞來提升汽車,液壓柱塞是安裝在氣缸內(nèi)的液體驅(qū)動活塞。您可以在下面的圖中看到這個系統(tǒng)是如何工作的。
此內(nèi)容在此設(shè)備上不兼容。
氣缸連接到液體泵系統(tǒng)(通常,像這樣的液壓系統(tǒng)使用油,但其他不可壓縮的液體也可以工作)。液壓系統(tǒng)由三部分組成:
儲罐(儲液器)
由電動機(jī)驅(qū)動的泵
氣缸和貯液器之間的一個閥門
泵將液體從油箱中強(qiáng)制輸送到通向鋼瓶的管道中。當(dāng)閥門打開時,受壓流體將以阻力路徑返回到流體儲層。但是當(dāng)閥門關(guān)閉時,加壓流體除了進(jìn)入氣缸外無處可去。當(dāng)液體在氣缸中聚集時,它推動活塞向上,提升導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)轎廂。
導(dǎo)軌式液壓升降貨梯--故名思議有導(dǎo)軌,鏈條和液壓系統(tǒng)組成.下面給大家分解此產(chǎn)品:
1.導(dǎo)軌:隨著升降貨梯的不斷改進(jìn),導(dǎo)軌式升降貨梯的導(dǎo)軌設(shè)計是五花八門,有H鋼,方鋼,槽鋼等.雖說是五花八門但是也是大同小異.在升降貨梯的位置都是起到肩膀的作用,防止升降平臺晃動.
2.鏈條:鏈條可分為板式鏈條和單鏈鏈條,型號更是參差不齊.鏈條可以說在升降貨梯中起到了血管的作用,主要用來提升貨物,將貨物安全送到相應(yīng)的位置.
3.液壓系統(tǒng):液壓系統(tǒng)主要有液壓缸,液壓泵,液壓油管組成,組合,緊湊,是升降貨梯的心臟.
貨物導(dǎo)軌式升降機(jī)的特點:貨物導(dǎo)軌式升降機(jī)在具備傳統(tǒng)曳引式電梯的安全裝置的同時, 還設(shè)有:溢流閥:可防止上行運動時系統(tǒng)壓力過高,應(yīng)急手動閥:電源發(fā)生故障時, 可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置開門, 手動泵:當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時, 可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置; 管路閥:當(dāng)液壓系統(tǒng)管路轎廂失速下降時, 可自動切斷油路停止下降。導(dǎo)軌式液壓升降貨梯解決了人力及大大提高了工作效率比,此款設(shè)備的工作效率還是很不錯的。油箱油溫保護(hù):當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時, 油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號, 暫停電梯使用, 當(dāng)油溫下降后方可啟動電梯成本低故障率低:由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng), 且有良好的控制方式,電梯運行故障率可將至。耗電量少:液壓電梯下行時, 靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動,大幅度節(jié)能。