LNG汽車現(xiàn)在比較普遍，車輛售后維修有哪些不同?

(1)LNG汽車只是在發(fā)動機、燃料存儲供應系統(tǒng)和點火裝置方面和柴油車有所不同，其他方面都相同，維修總體差異比較小;

(2)汽車廠商都有配套完善的售后服務體系和服務網(wǎng)絡，在推廣LNG汽車前已經(jīng)對銷售LNG汽車經(jīng)銷商和4S店進行LNG汽車維修保養(yǎng)的相關(guān)培訓，能夠滿足客戶的需要，我們也會提供相應的簡單技術(shù)咨詢服務。

(3)LNG發(fā)動機及LNG存儲供應系統(tǒng)技術(shù)成熟，發(fā)生故障的可能性很小，而且隨著LNG汽車的日益增加，其他車輛維修廠也逐步掌握LNG汽車的維修技術(shù)，LNG汽車的維修將和柴油車一樣方便。

LNG會泄壓 維修沒氣怎么辦？

一臺可以充裝LNG的“小推車”。其實這就是一個移動的LNG氣罐，從罐體上的公告銘牌來看，該LNG氣罐可以充裝59公斤液化天然氣。并且，細心的卡友應該發(fā)現(xiàn)了，該移動氣罐除了與我們LNG燃氣車氣罐相仿之外，還帶自增壓裝置。為保證行車安全，每天出車前,應作好車輛檢查工作，確保行車安全：一、每天行車之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間固定是否牢固，所有氣管的連接處是否漏氣,各傳感器接頭是否有松動現(xiàn)象。氣瓶自增壓系統(tǒng)主要由增壓閥、增壓調(diào)節(jié)閥、增壓管路、增壓空氣汽化盤管（空溫汽化器）等組成,當打開增壓閥，氣瓶內(nèi)低溫LNG液體流出氣瓶，經(jīng)過空溫盤管吸熱汽化為氣體，再經(jīng)過管路（閥門）進入氣瓶內(nèi),為發(fā)動機持續(xù)供應足夠壓力的液化天然氣。也就是說，該小型移動氣瓶可直接連接在發(fā)動機的燃氣進口氣之上，為發(fā)動機提供足夠的能量。在安全性能方面，這個氣罐也是設計了一級泄壓閥和二級泄壓閥，確保氣罐的安全。雖然整個移動導液罐體積不大，但是卻是一套完成的儲液供氣系統(tǒng)，對于維修和臨時救援都有非凡的作用。當然，相比呼叫移動加液車來救援，這種由服務站準備的小型氣罐顯然更加劃算，幾乎沒有額外的費用產(chǎn)生。當然，這種可移動式小型氣罐也不是什么昂貴的設備，日后必定將成為各大服務站的標配，從而一改以往車輛沒氣只能呼叫救援的尷尬局面。

  通過近對客戶的回訪我們發(fā)現(xiàn)，雖然有說明書，但還是有一部分人對LNG氣化站不是很了解，對于一些應該注意的地方都忽略了，不能很好地發(fā)揮LNG氣化站的全部性能，今天小編就LNG氣化站再來和大家探討探討，希望能給大家?guī)Я藥椭?。較常用的LNG氣化站儲罐的焊接方法是手工電弧焊(SMAW)和埋弧自動焊(SAW)。儲罐設計溫度達到-196℃(LNG儲存溫度約為-162℃)，而出站天然氣溫度要求不低于環(huán)境溫度10℃左右。儲罐的環(huán)縫采取埋弧自動焊，立縫采取手工電弧焊。埋弧自動焊和手工電弧焊各有特點，手工電弧焊可適用于各種位置焊接，但效率較低；埋弧自動焊具有很高的熔敷效率，但只適用于平焊及橫焊位置。采用合適的焊接方法和焊接材料以及正確的焊接規(guī)范參數(shù)，可以獲得滿意的焊接結(jié)果。罐壁的對接立焊縫采用背襯的手工電弧焊工藝，對接環(huán)焊縫采用埋弧自動焊工藝，而罐底板的焊縫采用手工電弧焊工藝。