激光焊接可焊接難以接的部位，施行非接觸遠(yuǎn)程焊接，具有很大的靈活性，但是激光焊接只能用于薄板，激光焊接工藝的熔深不夠，焊不了底盤和車架。這一點上點焊可以做到，但是點焊的焊接接頭要把兩張薄板疊在一起會出現(xiàn)15mm的疊層，既影響了美觀也增加了汽車的重量。激光焊接肯定是目前先進的車身焊接技術(shù)，但是整車不可能都采用激光焊接的方式。激光焊接是利用激光作用在金屬表面產(chǎn)生瞬時熔化而連接金屬的一種焊接工藝。

目前對于大部分金屬均可利用一種或多種焊接方法進行焊接,焊接性好的金屬可焊厚度范圍非常寬,從薄的板到厚的板均能進行焊接,而且,這類金屬可在任何位置下焊接;某些金屬不能用任何焊接方法進行連接。各種金屬材料的性能(如熔點、密度、熱導(dǎo)率、抗拉強度及塑性等)可用于衡量金屬材料的焊接難易程度。

在所有的金屬材料中,普通碳鋼是應(yīng)用量大的一種;其次是鑄鐵,但大部分鑄鐵材料不用于焊接結(jié)構(gòu),也有需要焊接或焊補;再者是合金鋼,不同的合金鋼(如低合金高強鋼、熱處理鋼、超高強度鋼等)需要利用不同的焊接工藝進行焊接;鋁及其合金由于儲量大,應(yīng)用越來越廣,特別是要求重量輕的應(yīng)用場合,不同的鋁合金具有不同的性能,需要采用不同的焊接工藝進行焊接;銅及其合金主要用于導(dǎo)電率、耐蝕性或熱導(dǎo)率要求高的場合;不銹鋼和鑄鋼的焊接工藝類似于成分相當(dāng)?shù)能堉其?不同的不銹鋼性能相差較大,焊接工藝有所不同;鎳及其合金雖然應(yīng)用不廣,用量也小,但十分重要,因為某些應(yīng)用環(huán)境鎳合金是佳的選擇;鎂及其合金是常用金屬中用量小的一種,她也很重要,因為是常用金屬中輕的一種,這種材料大部分用在焊接結(jié)構(gòu)中。

金屬焊接檢驗為了保證金屬焊接結(jié)構(gòu)質(zhì)量所采取的檢驗措施。可分三個階段：焊前檢驗、焊接過程中檢驗和焊后成品檢驗。

焊前檢驗  包括：

(1)原材料檢驗。包括被焊金屬質(zhì)量檢驗和焊接材料檢驗。對于被焊金屬，根據(jù)金屬材料的型號、出廠質(zhì)量檢驗證明書加以鑒定，同時還須作外部檢驗和抽樣復(fù)核，以檢查在運輸過程中產(chǎn)生的外部缺陷和防止型號差錯。對于沒有出廠證或新使用的材料，必須進行化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗和焊接性試驗后才能投產(chǎn)使用。對于焊絲，應(yīng)進行化學(xué)成分校核、外部檢查和直徑測量。焊絲表面不應(yīng)有氧化皮、銹和油污等。對于焊條，首先檢查其外表質(zhì)量，然后檢驗其熔敷金屬化學(xué)成分和力學(xué)性能是否符合要求，焊接金屬性能是否合格。對于焊劑，檢驗其顆粒度、水分及焊接性能。焊劑要與焊絲配合使用才能保證焊縫金屬的化學(xué)成分和力學(xué)性能，焊接不同種類的鋼材，或不同的性能要求，要采用相應(yīng)的焊劑配合。

(2)焊件備料檢查。焊件備料是從投料開始，經(jīng)過劃線、標(biāo)記移植、下料、坡口加工和坡口及其邊緣清理，各工序均須檢驗合格。

(3)焊件裝配檢查。裝配質(zhì)量是決定焊接質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，焊件裝配檢查包括：零件位置，焊縫位置，坡口形狀和尺寸，坡口的清理質(zhì)量，裝配工藝(錯邊量、預(yù)熱、裝配順序、定位焊縫質(zhì)量、裝配件材質(zhì))等。

(4)其他工作的檢查，包括焊工資格的檢查，焊接電源的檢查，焊接工具的檢查，焊接環(huán)境的檢查等。

超聲波焊接機理是什么？本質(zhì)上是將金屬間的距離壓縮到“原子間距”的水平，從而實現(xiàn)連接。一般來說，有三種方法可以實現(xiàn)該過程——單獨施加熱量、單獨施加載荷，施加超聲振動和載荷。例如，大型壓機通過大載荷將多個金屬壓縮到一起，激光和電弧焊接是通過施加足夠熱量熔化金屬實現(xiàn)連接。

超聲金屬焊接是有效的方式，超聲振動大大減少了實現(xiàn)“原子間距”所需要的載荷和熱量。可以只用不足3000N的壓力，以及只有0.3-0.5倍金屬熔點的熱量，實現(xiàn)多達(dá)80層金屬箔片的金屬焊接。

超聲波金屬焊接有一個限制條件，就是要求被連接的金屬是具有延展性的有色金屬（軟金屬）。除了施加載荷，和超聲振動產(chǎn)生的少量熱量，還需要金屬產(chǎn)生形變。這樣，才能實現(xiàn)金屬間距離減小到“原子間距”的水平。