低溫對1噸小型壓路機的影響

1.在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動性差，給1噸小型壓路機的運行帶來了困難，并且加劇了機件的磨損。

2.潤滑油的粘度大，機構(gòu)運轉(zhuǎn)時的攪油功率損失增加，使發(fā)動機功率下降，傳動系統(tǒng)的效率低下，從而降低了1噸小型壓路機行走和激振機構(gòu)的驅(qū)動能力。

3.潤滑油的流動性差，給某些部件的潤滑增加了困難，降低了潤滑效果，從而加劇了發(fā)動機和傳動部件的機件磨損。

4.機油的粘度隨著溫度降低而增大，流動性能變差，從而使發(fā)動機潤滑條件變壞，曲軸的轉(zhuǎn)動阻力增大。

5.蓄電池在低溫時，電解液的粘度也增大，滲透能力下降，內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電，電壓降低使1噸小型壓路機起動機得不到所需的輸出功率，難于達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速的要求。

由上文可以看出，在冬季低溫條件下使用1噸小型壓路機會對設(shè)備產(chǎn)生很多不好的影響，所以大家在使用時要注意做好相應(yīng)的保溫措施。

1噸小型壓路機傳動體系的作用

1噸小型壓路機做為中小建筑施工的重要機械，廣泛用于公路、鐵路、水電、建筑、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械，1噸小型壓路機的運轉(zhuǎn)與它的傳動體系是分不開的。那么1噸小型壓路機傳動體系作用是什么呢?

  1)減速增距;

  2)變換機械的行駛速度和行駛方向;

  3)便于工程機械切斷動力;

  4)具有差速作用。

  5） 根據(jù)工程機械行走體例的不同，傳動系可分為輪式機械傳動系和履帶式機械傳動系。根據(jù)傳動裝配的結(jié)構(gòu)和工作原理的不同，工程機械傳動系又可分為機械式、液力機械式、全液壓式和電動式。美國丹佛斯原裝進(jìn)口液壓系統(tǒng)，泵、閥一體，液壓變量泵，液壓油消耗量少。也就是說傳動體系影響著1噸小型壓路機的動力與運轉(zhuǎn)，起著特別很是緊張的作用。

1噸小型壓路機蓄電池保養(yǎng)措施

1噸小型壓路機的蓄電池保養(yǎng)措施

1、1噸小型壓路機蓄電池使用久了，如因使用不當(dāng)和維護(hù)不當(dāng)時，常見電液比重低落，充電時電壓特高，放電時電壓特低等現(xiàn)象，且在極板外發(fā)現(xiàn)有白色結(jié)晶顆粒，形成電池的“酸鹽”，致使其不能應(yīng)用，被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經(jīng)過1-2次充電后即可恢復(fù)正常。在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動性差，給1噸小型壓路機的運行帶來了困難，并且加劇了機件的磨損。

　　2、用酸比重計檢查電池組的荷電情況，看是否電池充分荷電，電解液的比重在充分荷電時應(yīng)為1.28(15oC)，如比重降到1.2，就應(yīng)當(dāng)借別的電源給電池組充電。

　　3、1噸小型壓路機在正常的條件下，柴油機的發(fā)電機就足以使電瓶充滿電，但在冬天時，電瓶組應(yīng)注意經(jīng)常保持充滿狀態(tài)，以免。

　　4、為避免1噸小型壓路機蓄電池電極硬化，產(chǎn)生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態(tài)時間不得超過24小時，充好后若暫不使用亦應(yīng)于每周內(nèi)進(jìn)行充電一次，至電池內(nèi)充分發(fā)出氣泡為止。

　　5、蓄電池表面必須經(jīng)常保持清潔，若有灰塵或電解液流出時，用氯化銨酒精或10%硫酸銨液浸濕的抹布擦凈。

1噸小型壓路機碾壓技巧

1噸小型壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業(yè)。下面我們來看看1噸小型壓路機的碾壓技巧。

　?、?噸小型壓路機無論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在碾壓時滑移。

　　②無論是1噸小型壓路機上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅(qū)動輪均應(yīng)在后面，因為只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。

　　③上坡碾壓時，1噸小型壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。

　　④1噸小型壓路機上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限(120℃)時，才采用振動壓實。下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動。