開松機(jī)運(yùn)輸式共鎮(zhèn)凸輪的技術(shù)要求

根據(jù)開松機(jī)生產(chǎn)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸式共鎮(zhèn)凸輪的技術(shù)要求有如下幾項(xiàng)：

(1)開松機(jī)箱座的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是拿主凸輪2的運(yùn)動(dòng)曲線ABC來保證的(見23)，要求制造。ABC囪線的半徑允差ζ0.05毫米，其中A處和C處是關(guān)系到機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)的重要部分，采用.

線運(yùn)動(dòng)或組動(dòng)時(shí)加工精度更應(yīng)注意盡量減小誤差，以免幽線失真走樣。A和C處的允差<0.01毫米。

(2)開松機(jī)主凸輪2的停止部分即回弧AC的徑肉跳動(dòng)量運(yùn)0.02 毫米。

(3)開松機(jī)副凸輪2'與主凸輪2之間的共輟精度(即一只轉(zhuǎn)子與 主凸輪接觸，另一只轉(zhuǎn)子與副凸輪之間的間隙)，在打緯都分和"止部分ζ0.02毫米，其他區(qū)域可放寬3日~<0.05毫米。

(4)軸兩端裝滾動(dòng)軸承處的軸頸徑向跳動(dòng)量<0.02毫米。 下面簡(jiǎn)單介紹一下上述。人(3)、(4)項(xiàng)技術(shù)要求的制訂依

在使用中曾出現(xiàn)過兩種不正常的現(xiàn)象s梭子飛過後口進(jìn)入梭箱時(shí)撞擊梭箱前板，嚴(yán)重時(shí)後子進(jìn)不了梭箱，停車后開車，一次打緯產(chǎn)生稀襠，第二次打緯產(chǎn)生密檔，直到第三次才正常，形成所謂"開車稀密擋"疵點(diǎn)。梭子撞擊梭箱前板，是由于後子飛越梭口時(shí)鋼箱沒有保持的靜止，鋼箱抖動(dòng)，破壞了梭子的直線飛行所造成。而鋼箱抖動(dòng)，則與下列因素有關(guān)，主凸輪靜止部分的圓弧制造精度不夠，徑向跳動(dòng)太大，在圓弧部分副凸輪與主凸輪之間的共轆精度不夠，在機(jī)攀援動(dòng)的影響下，時(shí)而主凸輪與轉(zhuǎn)予接觸，時(shí)而副凸輪與轉(zhuǎn)子接觸，輸頸的徑向跳動(dòng)。但在下降運(yùn)動(dòng)中，摩擦力的方向向上，鏈條的張力就只等于升降部件的重量減小摩擦阻力。

由圖8-17可知，某一鵬時(shí)鋼籍的抖動(dòng)量就等于以上三項(xiàng)誤差的代數(shù)和再乘以L(箱座腳長(zhǎng)度)/ r(轉(zhuǎn)子想臂長(zhǎng)度)的比值。新凸輪裝上饑后，希望鋼箱抖動(dòng)不大于0.3毫米，亦即轉(zhuǎn)子s的抖

動(dòng)量不大于03xf。例如，金屬絲網(wǎng)織機(jī)的f=÷，則轉(zhuǎn)子的抖

動(dòng)量<0.1毫米。按此數(shù)據(jù)，再根據(jù)加工的難易程度，分別制定主凸輪靜止部分的徑向跳動(dòng)允差、主副凸輪的共輒精度以及兩端輸頸的徑向跳動(dòng)允差。

開松機(jī)成形凸輪的停頓和沖擊

在未到達(dá)桃底前，凸輪以其.降弧作用于轉(zhuǎn)子，凸輪所受作用力的力矩使A'齒壓向B'齒的左側(cè)，故此時(shí)實(shí)際上不是B'齒推動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，相反卻是升降部件的重量使擺臂轉(zhuǎn)子推動(dòng)凸輪壓向B'齒。上皮圈銷控制長(zhǎng)度L的選擇，取決于所紡紗號(hào)的纖維長(zhǎng)度，其參考數(shù)據(jù)列于表5-50下皮圈銷是八統(tǒng)一根統(tǒng)銷，其斷而為曲面階梯形，如圖5-22所示。B'窗在此時(shí)的作用是承擋凸輪的推力，阻止其轉(zhuǎn)得太快，也就是控制凸輪的轉(zhuǎn)速，使凸輪只能接B'齒所控制的速度回轉(zhuǎn)，而不是由B'館來推動(dòng)凸輪回轉(zhuǎn).

由此可知，在降弧作用的這~階段中，凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是來源于擺臂轉(zhuǎn)子的推動(dòng)力矩。但當(dāng)轉(zhuǎn)子到達(dá)桃1點(diǎn)時(shí)，這一作用力Po將通過M點(diǎn)，對(duì)凸輪的推動(dòng)力矩就將等于零。既然沒有力矩推動(dòng)凸輪，凸輪就必然會(huì)瞬時(shí)停頓不轉(zhuǎn)(凸輪本來轉(zhuǎn)得比較慢，慣性也是比較小的)。5%(化纖紗按不同化纖原料的公定回潮率〉時(shí)，每小包紗的重量為5kg，折合于:重為4。要等B'齒繼續(xù)向前走過一個(gè)齒側(cè)間隙，以右側(cè)與C齒相接觸后，才開始椎動(dòng)凸輪，使其重新開始轉(zhuǎn)動(dòng)q當(dāng)B'齒與C'您相遇時(shí)，當(dāng)然也會(huì)產(chǎn)生一寇的沖擊，但此時(shí)更嚴(yán)重的問題是:凸輪的停頓將造成鋼領(lǐng)板的停頓，使管紗卷繞起簸，成形不良。

這一結(jié)果也可以用圖4-22所示的升降幽線圖表示。圖中表示實(shí)際的轉(zhuǎn)子下降曲線要比理論要求(虛線)落后一個(gè)角度".，并表示了在桃尖處的沖擊和桃底處的停頓現(xiàn)象.

造成綱領(lǐng)板運(yùn)動(dòng)停頓的原因，除了傳動(dòng)件之間的間隙以外，更重要的還有那些非剛性件的變形問題，其中主要的是由鏈條松緊變化所引起的。當(dāng)提高了有關(guān)零件的創(chuàng)造精度后，由閱隙造成的停頓可以小到不易覺察的程度，此時(shí)非剛性件的變形向題就將顯得更為突出了。

各升降部件在作升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，因其運(yùn)動(dòng)方向的上下轉(zhuǎn)變，使摩擦力的方向也跟著上下轉(zhuǎn)變，結(jié)果就造成鏈條中的拉力也要作相應(yīng)的變化z在上升運(yùn)動(dòng)中，摩擦力的方向向下，鏈條張力應(yīng)等于升降部件的重量再加上摩擦阻力;但在下降運(yùn)動(dòng)中，摩擦力的方向向上，鏈條的張力就只等于升降部件的重量減小摩擦阻力。因此，當(dāng)鏈條在拖升降部件上升時(shí)，鏈條是處于拉緊狀態(tài)，當(dāng)鏈條在放升降部件下降時(shí)，它就處于比較松弛的狀態(tài)。鏈條張力這樣一緊一松，就將造成升降動(dòng)程上的停頓現(xiàn)象。對(duì)于短牽手，因式(8-3)中的第三項(xiàng)值比較大，不能略去，故圖"中的短牽伸個(gè)1。當(dāng)摩擦阻力校大時(shí)，這一上一下、一緊一松之間的出入也是比絞大的。故應(yīng)提高平車水平，盡量減輕摩擦阻力，以減少其影響。

開松機(jī)原棉的分類

開松機(jī)原棉的分類實(shí)際上就是選擇原棉，一個(gè)棉紡廠所紡的紗號(hào)一般是比較多的，對(duì)于不間號(hào)數(shù)的棉紗要求不一，應(yīng)按先細(xì)號(hào)后中粗號(hào)的次序選擇原棉。各升降部件在作升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，因其運(yùn)動(dòng)方向的上下轉(zhuǎn)變，使摩擦力的方向也跟著上下轉(zhuǎn)變，結(jié)果就造成鏈條中的拉力也要作相應(yīng)的變化z在上升運(yùn)動(dòng)中，摩擦力的方向向下，鏈條張力應(yīng)等于升降部件的重量再加上摩擦阻力。在選擇原棉時(shí)，除了考慮已經(jīng)討論過的一些因素，如不同種類的紗線對(duì)原棉的不同要求以及為完成紗線技術(shù)指標(biāo)對(duì)原棉性質(zhì)的要求外，還必須注意以下幾個(gè)問題：

1.開松機(jī)趨勢(shì)為使混合棉的品質(zhì)在一段長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持穩(wěn)定，要求在混合棉中的原棉產(chǎn)地盡量少變動(dòng)，使混合柿，的纖維性質(zhì)力求前后一致。因此.在原棉分類時(shí)就必須考慮到棉趨勢(shì)。例如，某一地區(qū)的原棉存量少而到棉趨勢(shì)多，在選用時(shí)可多用些。反之.存量雖多而到棉趨勢(shì)少，則宜少用。(2)根據(jù)織造工藝要求，梭子迸出梭口時(shí)，鋼箱離織口須有一定的距離，設(shè)此時(shí)牽手栓的位移為x。又如新棉登場(chǎng)時(shí)，由于新棉一般成熟度好，品級(jí)高，纖維支數(shù)則較低，以后所到原棉，其成熟度漸差，品級(jí)逐步降低，纖維支數(shù)漸高，這樣，開始時(shí)應(yīng)盡可能多用一些成熟度差的低級(jí)棉，以避免在以后低級(jí)棉積存多時(shí)集中使用而影響成紗質(zhì)量。由于到棉的品質(zhì)不會(huì)十分穩(wěn)定，因此在選擇原棉肘，在可能條件下，應(yīng)適當(dāng)保留一部分品質(zhì)較好的原棟，作為庫存棉。

2.氣候條件單純使原棉品質(zhì)保持穩(wěn)定，并不能使成紗質(zhì)量保持穩(wěn)定，這是因?yàn)闅夂驐l件變化的緣故。例如，上海地區(qū)筑在主季節(jié)車間生活難傲，同樣原料，成紗棉雜粒數(shù)驟增，在七、八月份氣候炎熱時(shí)也是如此。此外，因開松機(jī)前排綻翼頂淄至前羅拉的距離大于后排，且前排捻陸現(xiàn)象比較嚴(yán)重，以數(shù)前排伸長(zhǎng)餃后排為大，影響前后排的重量差異。為彌補(bǔ)計(jì)，在黃霉季節(jié)到來以前，根據(jù)可能條件，保留一部分品質(zhì)較好，成熟度較高、含水較低的原棉備用，使車間生產(chǎn)和成紗質(zhì)量保持穩(wěn)定。

3.各號(hào)紗的質(zhì)量平衡和機(jī)臺(tái)情況在實(shí)際生產(chǎn)中，在一段時(shí)期內(nèi)，各號(hào)紗的質(zhì)量，往往存在若干不平衍現(xiàn)象。有的紗號(hào)質(zhì)量超過標(biāo)準(zhǔn)很多，有的達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也有的1/笛界標(biāo)準(zhǔn)。即使同一號(hào)紗，品質(zhì)指標(biāo)可能超過標(biāo)準(zhǔn)，但棉雜粒數(shù)則相當(dāng)危險(xiǎn)。這種由鉗口壓力波動(dòng)引起MhM2的連續(xù)變化，以及上銷彈簧壓縮變形的增減與之相平衡的過程，構(gòu)成上銷在一定范圍內(nèi)不斷上下撼動(dòng)的軌跡。在原棉分類時(shí)，就要考慮這些不平衡情況，盡可能加以克服和改善。

機(jī)臺(tái)情況在分類時(shí)也是考慮的因素之-，因?yàn)橛行┟藜弿S有兩個(gè)工場(chǎng)，機(jī)臺(tái)型式差別很大，例如有的用清銅聯(lián)，有的不用清鋼聯(lián)，有的用金屬針布，有的用彈性針布。因此，同樣原料紡紗質(zhì)量不一樣，在分類時(shí)應(yīng)根據(jù)機(jī)臺(tái)在某些方面的特點(diǎn)或薄弱環(huán)節(jié)而給予適當(dāng)照顧。

4.原用配才市成分混合棉的質(zhì)量穩(wěn)定，不僅是一期混合棉內(nèi)的質(zhì)量穩(wěn)定，也要求上一期和下一期的質(zhì)量穩(wěn)定，以及接替過程的穩(wěn)定。因此，在選擇原棉時(shí)要保持與上一期原棉的地區(qū)和性質(zhì)基本不變。如果由于某些原因，不得已而使原棉地區(qū)和性質(zhì)有些變化肘，則應(yīng)采取逐漸變化的辦法，在上一期的后半期應(yīng)作好變化的準(zhǔn)備，即在上一期后半期開始逐漸變化，使下一期能夠平穩(wěn)地接上去，要避免采取突變的方式。(3)開松機(jī)副凸輪2'與主凸輪2之間的共輟精度(即一只轉(zhuǎn)子與主凸輪接觸，另一只轉(zhuǎn)子與副凸輪之間的間隙)，在打緯都分和"止部分ζ0。例如在正常的混棉成分中，有時(shí)遇到必須和用一部分霜黃棉，開始時(shí)宜少量和用，以后再逐步增加，以保持成紗的色澤一致。

開松機(jī)的質(zhì)量應(yīng)該怎么判斷

開松機(jī)的質(zhì)量在判斷的時(shí)候，應(yīng)該怎么判斷才能夠選出質(zhì)量好的開松機(jī)，作為專業(yè)的開松機(jī)廠家，小編帶大家一起來共同學(xué)習(xí)一下！

1、半制品中的雜質(zhì)和疵點(diǎn)的數(shù)量、種類；

2、半制品的結(jié)構(gòu)及均勻度；

3、半制品中短纖維的含量；

4、纖維塊的開松度，通過纖維塊的平均重量(克/塊)、單位體積重量（公斤/米3）或纖維塊在空氣中自由沉降的終末速度進(jìn)行表示；

5、落物中含有的可紡纖維的數(shù)量。